據(jù)英國《金融時報》報道,捷豹路虎的年度營收上升了10%至222億英鎊,銷量則上升了13%至521571輛,首次突破了50萬輛這一關(guān)口。然而,這家由印度塔塔汽車公司所擁有的英國汽車制造商的利潤卻下降了40%。
捷豹路虎表示:“主要由于2015財年上半年的不理想的市場狀況——尤其是中國市場”,其稅前利潤從上一財年的26億英鎊跌至15.6億英鎊。
捷豹路虎在中國市場的增長一直得益于諸如攬勝(Range Rover)等較大型汽車銷量的推動。一般來說,這些汽車的利潤率比小型的捷豹或路虎系列中的其他車型要高。
然而,在中國的一二線城市銷量增長的放緩、尾氣排放規(guī)定和市場環(huán)境這些因素使捷豹路虎的銷量受挫。
2015年,英國超過了中國,成為捷豹路虎的最大市場,顯示出該公司在華銷量下滑的規(guī)模之大,以及其在本土受歡迎程度的提升。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)曾聲稱,其今年內(nèi)將使中國再次成為該公司最大的市場,同時也表示,英國市場的重要性也不容忽視。
施韋德表示:“捷豹路虎已經(jīng)生產(chǎn)并銷售了比公司歷史上任何時期都要多的汽車?,F(xiàn)在,我們是英國最大的汽車制造商。”
中國市場仍然占了捷豹路虎銷量的約四分之一,而且2014年10月,捷豹路虎還在中國開設(shè)了一家工廠。
盡管中國的汽車市場正在增長,但增長的速度比此前要慢,使得許多汽車公司都未能完成在華的銷量目標。
影響捷豹路虎利潤的因素并不止于此。
在2015財年里,捷豹路虎發(fā)布了旨在與奧迪和寶馬等公司在高檔車市場進行競爭的捷豹XE。然而,捷豹XE的利潤率比該公司出產(chǎn)的舊款汽車要低。
捷豹路虎在美國的銷量在2015財年里取得上升,但在這個競爭異常激烈的市場里該公司的利潤率相對較低。
捷豹路虎還預留了1.66億英鎊的款項,主要用于在美國召回安裝有高田問題氣囊的汽車,以及一筆金額為1.57億英鎊的額外款項,用途與去年天津港爆炸一事相關(guān)。
在2015財年的第四季度里,捷豹路虎的汽車銷量為158813輛,同比上升28%。
去年年底,很大程度上由于中國市場增長的放緩,捷豹路虎擬定了在2020年前削減45億英鎊成本的計劃。捷豹路虎今年的研發(fā)預算將為37.5億英鎊,與去年的31.4億英鎊相比有所上升。
消費者對柴油引擎車興趣的降低也給捷豹路虎帶來影響,柴油引擎車占該公司銷量的70%。
外界預計,長期來看,柴油引擎車的銷量將會下跌,而原因主要有兩方面:日趨嚴格的空氣質(zhì)量規(guī)定將迫使汽車制造商縮減柴油引擎車的產(chǎn)量;消費者對尾氣排放問題的意識逐漸加強,大眾去年的“尾氣門”事件是這一意識的主要推手。
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