4月B級(jí)車市場(chǎng)整體收窄 新帕薩特再失冠

據(jù)日前的乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國(guó)轎車批發(fā)銷量（國(guó)產(chǎn)車銷量，含出口，不含進(jìn)口）908,730輛，同比微跌0.7%，降幅有所收窄。再具體到B級(jí)車板塊，受SUV和小型車擠壓，與同期相比銷量進(jìn)一步下滑，包括豪華品牌在內(nèi)的車型只有五款車型月銷量達(dá)到萬(wàn)輛以上，最高的是一汽--大眾邁騰，4月銷量為12,454輛，而此前在這份榜單長(zhǎng)時(shí)間位列第一的帕薩特4月表現(xiàn)不佳，繼3月份之后再次與冠軍擦肩而過(guò)，單月銷量只有11,504輛。豪華品牌車型則加劇滲透，奧迪A4L、寶馬3系等等均有不同程度上升。

德系雙雄整體統(tǒng)治力下滑 帕薩特跌跌不休

繼3月份后，帕薩特再次在榜單排名上輸給邁騰，單月銷量只有11,504輛，同比下降了31.9%，在今年1月份換新之后，帕薩特的銷量不僅未能恢復(fù)巔峰時(shí)期表現(xiàn)，而且在新款帕薩特推出之后，2-4月每月銷量同比下滑均在3成左右，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。

而一汽--大眾在歷經(jīng)去年年底一系列的戰(zhàn)略調(diào)整重新部署之后，整體形勢(shì)較去年有較大進(jìn)步，不僅在小型車上表現(xiàn)良好，B級(jí)車市場(chǎng)也慢慢恢復(fù)增長(zhǎng)，4月份，邁騰銷量為12,454輛，同比增長(zhǎng)了2.9%，而隨著基于MQB平臺(tái)打造的全新一代邁騰在今年6月上市，邁騰銷量有望進(jìn)一步?jīng)_高，此外一汽--大眾CC4月也迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，單月銷量為2,352輛，同比增長(zhǎng)了47.6%。

綜合來(lái)看，受帕薩特?fù)Q新之后的糟糕表現(xiàn)、邁騰還未能恢復(fù)巔峰時(shí)期的影響，德系雙雄在B級(jí)車市場(chǎng)上的統(tǒng)治力較以前有所下滑，整體銷量?jī)?yōu)勢(shì)較以前相比也有不小差距，未來(lái)怎樣解決銷量增長(zhǎng)問(wèn)題是德系品牌迫在眼前的難題，尤其是一直下跌的新款帕薩特。

日系雅閣破萬(wàn)躋身前三 新天籟、凱美瑞均下滑

日系品牌方面，傳統(tǒng)三大車4月表現(xiàn)各異，受益于2016款雅閣進(jìn)一步降價(jià)讓利，本田雅閣4月銷量成功破萬(wàn)達(dá)到11,402輛，不僅成功躋身前三，與帕薩特的差距也只有區(qū)區(qū)百輛，同比增幅達(dá)到了11.1%。

新天籟和凱美瑞4月卻迎來(lái)下滑，其中新天籟4月銷量為7,525輛，同比分別下滑了22.1%，而凱美瑞4月銷量為7,416輛，同比下滑29.0%，但較前2月相比，降幅有所收窄。

而剛剛在北京車展上市的日產(chǎn)西瑪4月銷量達(dá)到1,158輛，為其后來(lái)發(fā)展開了一個(gè)好頭。

美系車型集體下滑 君越新車現(xiàn)象不明顯

4月份，美系品牌B級(jí)車普遍迎來(lái)下滑，成為市場(chǎng)最大輸家，其中受福特品牌最近爆發(fā)斷軸、經(jīng)銷商反水事件影響，蒙迪歐4月未能持續(xù)3月良好表現(xiàn)，銷量同比出現(xiàn)21.9%的下滑，單月銷量為7,128輛；通用品牌旗下的“雙君”4月銷量也出現(xiàn)了較大幅度下滑。其中，由于新款君越剛剛上市，終端讓利不明顯，新君越4月銷量為5,092輛，同比下滑了23.4%，而君威4月表現(xiàn)也不佳，單月銷量為5,107輛，同比下降32.9%。

盡管新一代（第九代）邁銳寶在去年問(wèn)世，但是并未帶來(lái)銷量上的增長(zhǎng)，新邁銳寶4月銷量只有4,709輛，同比下滑了5.9%。

名圖苦苦支撐 韓系難掩下滑

和美系品牌一樣，4月，韓系B級(jí)車也集體遭遇下滑，其中現(xiàn)代旗下名圖4月銷量同比雖然下滑了6.2%，但是單月銷量達(dá)到11,293輛，成為市場(chǎng)少數(shù)破萬(wàn)車型之一，現(xiàn)代另一款B級(jí)車索納塔4月銷量為7,222輛，同比下滑了5.2%。

起亞品牌的K4、K5車型4月銷量都有較大程度下滑，其中K4 單月銷量也只有2,054輛，同比下滑超6成，而K5 4月銷量為1,138輛，同比下滑超7成，利好銷量是，借助于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的推廣，K5混動(dòng)版車型將會(huì)在5月推出上市，或有望改變目前這一頹勢(shì)。

ABB領(lǐng)銜 豪華品牌持續(xù)滲透

自去年以來(lái)，隨著中國(guó)市場(chǎng)汽車消費(fèi)進(jìn)一步升級(jí)和豪華品牌加速國(guó)產(chǎn)車型推廣，以ABB為首的豪華品牌就加速滲透B級(jí)車市場(chǎng)。4月份，傳統(tǒng)豪強(qiáng)ABB旗B級(jí)車車型繼續(xù)增長(zhǎng)，其中奧迪A4L4月銷量達(dá)到10,958輛，同比增長(zhǎng)了19.3%，寶馬3系壓制奔馳C級(jí)，單月銷量為9,662輛，同比增長(zhǎng)12.8%，奔馳C級(jí)4月銷量為7,000輛，同比大漲了37%。

除了ABB外，二線豪華品牌主力B級(jí)車4月銷量迎來(lái)增長(zhǎng)，其中凱迪拉克ATS-L4月銷量為2,258輛，同比增航了8.4%，沃爾沃S60L4月銷量為2,158輛，同比增長(zhǎng)了26.9%。

博瑞成自主品牌最大“安慰”

自主品牌方面，吉利博瑞依然是唯一亮點(diǎn)車型，4月博瑞銷量為4,472輛，在度過(guò)新車推廣期后，目前博瑞月銷量基本保持在4,000到5,000輛。

（文章來(lái)源：蓋世汽車）

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