4月B級(jí)車市場(chǎng)整體收窄 新帕薩特再失冠

據(jù)日前的乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,中國(guó)轎車批發(fā)銷量(國(guó)產(chǎn)車銷量,含出口,不含進(jìn)口)908,730輛,同比微跌0.7%,降幅有所收窄。再具體到B級(jí)車板塊,受SUV和小型車擠壓,與同期相比銷量進(jìn)一步下滑,包括豪華品牌在內(nèi)的車型只有五款車型月銷量達(dá)到萬輛以上,最高的是一汽--大眾邁騰,4月銷量為12,454輛,而此前在這份榜單長(zhǎng)時(shí)間位列第一的帕薩特4月表現(xiàn)不佳,繼3月份之后再次與冠軍擦肩而過,單月銷量只有11,504輛。豪華品牌車型則加劇滲透,奧迪A4L、寶馬3系等等均有不同程度上升。

德系雙雄整體統(tǒng)治力下滑 帕薩特跌跌不休

繼3月份后,帕薩特再次在榜單排名上輸給邁騰,單月銷量只有11,504輛,同比下降了31.9%,在今年1月份換新之后,帕薩特的銷量不僅未能恢復(fù)巔峰時(shí)期表現(xiàn),而且在新款帕薩特推出之后,2-4月每月銷量同比下滑均在3成左右,市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。

而一汽--大眾在歷經(jīng)去年年底一系列的戰(zhàn)略調(diào)整重新部署之后,整體形勢(shì)較去年有較大進(jìn)步,不僅在小型車上表現(xiàn)良好,B級(jí)車市場(chǎng)也慢慢恢復(fù)增長(zhǎng),4月份,邁騰銷量為12,454輛,同比增長(zhǎng)了2.9%,而隨著基于MQB平臺(tái)打造的全新一代邁騰在今年6月上市,邁騰銷量有望進(jìn)一步?jīng)_高,此外一汽--大眾CC4月也迎來大幅增長(zhǎng),單月銷量為2,352輛,同比增長(zhǎng)了47.6%。

綜合來看,受帕薩特?fù)Q新之后的糟糕表現(xiàn)、邁騰還未能恢復(fù)巔峰時(shí)期的影響,德系雙雄在B級(jí)車市場(chǎng)上的統(tǒng)治力較以前有所下滑,整體銷量?jī)?yōu)勢(shì)較以前相比也有不小差距,未來怎樣解決銷量增長(zhǎng)問題是德系品牌迫在眼前的難題,尤其是一直下跌的新款帕薩特。

日系雅閣破萬躋身前三 新天籟、凱美瑞均下滑

日系品牌方面,傳統(tǒng)三大車4月表現(xiàn)各異,受益于2016款雅閣進(jìn)一步降價(jià)讓利,本田雅閣4月銷量成功破萬達(dá)到11,402輛,不僅成功躋身前三,與帕薩特的差距也只有區(qū)區(qū)百輛,同比增幅達(dá)到了11.1%。

新天籟和凱美瑞4月卻迎來下滑,其中新天籟4月銷量為7,525輛,同比分別下滑了22.1%,而凱美瑞4月銷量為7,416輛,同比下滑29.0%,但較前2月相比,降幅有所收窄。

而剛剛在北京車展上市的日產(chǎn)西瑪4月銷量達(dá)到1,158輛,為其后來發(fā)展開了一個(gè)好頭。

美系車型集體下滑 君越新車現(xiàn)象不明顯

4月份,美系品牌B級(jí)車普遍迎來下滑,成為市場(chǎng)最大輸家,其中受福特品牌最近爆發(fā)斷軸、經(jīng)銷商反水事件影響,蒙迪歐4月未能持續(xù)3月良好表現(xiàn),銷量同比出現(xiàn)21.9%的下滑,單月銷量為7,128輛;通用品牌旗下的“雙君”4月銷量也出現(xiàn)了較大幅度下滑。其中,由于新款君越剛剛上市,終端讓利不明顯,新君越4月銷量為5,092輛,同比下滑了23.4%,而君威4月表現(xiàn)也不佳,單月銷量為5,107輛,同比下降32.9%。

盡管新一代(第九代)邁銳寶在去年問世,但是并未帶來銷量上的增長(zhǎng),新邁銳寶4月銷量只有4,709輛,同比下滑了5.9%。

名圖苦苦支撐 韓系難掩下滑

和美系品牌一樣,4月,韓系B級(jí)車也集體遭遇下滑,其中現(xiàn)代旗下名圖4月銷量同比雖然下滑了6.2%,但是單月銷量達(dá)到11,293輛,成為市場(chǎng)少數(shù)破萬車型之一,現(xiàn)代另一款B級(jí)車索納塔4月銷量為7,222輛,同比下滑了5.2%。

起亞品牌的K4、K5車型4月銷量都有較大程度下滑,其中K4 單月銷量也只有2,054輛,同比下滑超6成,而K5 4月銷量為1,138輛,同比下滑超7成,利好銷量是,借助于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的推廣,K5混動(dòng)版車型將會(huì)在5月推出上市,或有望改變目前這一頹勢(shì)。

ABB領(lǐng)銜 豪華品牌持續(xù)滲透

自去年以來,隨著中國(guó)市場(chǎng)汽車消費(fèi)進(jìn)一步升級(jí)和豪華品牌加速國(guó)產(chǎn)車型推廣,以ABB為首的豪華品牌就加速滲透B級(jí)車市場(chǎng)。4月份,傳統(tǒng)豪強(qiáng)ABB旗B級(jí)車車型繼續(xù)增長(zhǎng),其中奧迪A4L4月銷量達(dá)到10,958輛,同比增長(zhǎng)了19.3%,寶馬3系壓制奔馳C級(jí),單月銷量為9,662輛,同比增長(zhǎng)12.8%,奔馳C級(jí)4月銷量為7,000輛,同比大漲了37%。

除了ABB外,二線豪華品牌主力B級(jí)車4月銷量迎來增長(zhǎng),其中凱迪拉克ATS-L4月銷量為2,258輛,同比增航了8.4%,沃爾沃S60L4月銷量為2,158輛,同比增長(zhǎng)了26.9%。

博瑞成自主品牌最大“安慰”

自主品牌方面,吉利博瑞依然是唯一亮點(diǎn)車型,4月博瑞銷量為4,472輛,在度過新車推廣期后,目前博瑞月銷量基本保持在4,000到5,000輛。

文章來源:蓋世汽車

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2016-05-13
4月B級(jí)車市場(chǎng)整體收窄 新帕薩特再失冠
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