蔡澈開口談“第二故鄉(xiāng)”奔馳本土化迎新高點(diǎn)

4月24日，北京車展前夜，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車在北京進(jìn)行了全球首發(fā)。以交響樂《在希望的田野上》作為開幕曲，成為這場(chǎng)首發(fā)式上最具符號(hào)意義 的環(huán)節(jié)。“非常坦白地說，之前我對(duì)《希望的田野上》這首歌不是很熟悉，但是昨晚看到了中國(guó)朋友的反應(yīng)，感受到了大家對(duì)這首歌的情感。”親赴中國(guó)為全新長(zhǎng)軸 距E級(jí)車“揭幕”的戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士稱，“我們希望更加了解中國(guó)市場(chǎng)，了解中國(guó)客戶，而我們近些年所取 得的進(jìn)步也得益于我們對(duì)市場(chǎng)更為深入的了解。”

除了以這首滿載著80年代年輕人記憶的歌曲來示好全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在中國(guó)的目標(biāo)消費(fèi)群外，巨幅LED屏上頻繁出現(xiàn)的五星紅旗背景，以及以蔡澈博士為首的奔馳高管西裝上的中國(guó)國(guó)旗徽標(biāo)，都在傳遞著奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前所未有的倚重。

繼中國(guó)市場(chǎng)2015年取得35%的銷量同比增幅，并晉升為奔馳全球最大單一市場(chǎng)后，2016年一季度，奔馳在中國(guó)銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，以同比39%的 增幅達(dá)至105000輛，不僅在中國(guó)市場(chǎng)超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手華晨寶馬，在全球市場(chǎng)上也帶動(dòng)奔馳超越了奧迪和寶馬，奪回豪華車市場(chǎng)冠軍之位。

“中國(guó)是E級(jí)車全球最大市場(chǎng)，我們相信，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車能夠全面滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。”作為戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕 凱先生多次強(qiáng)調(diào)，定位為“全球最智能行政座駕”的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車具有“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”的特性。“智能與情感”是全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的兩大核心設(shè)計(jì)理 念，業(yè)界也在關(guān)注，而主動(dòng)走進(jìn)中國(guó)時(shí)代文化的通道中，努力與中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)精神層面共鳴的奔馳，這次能否為奔馳開啟又一個(gè)快速增長(zhǎng)點(diǎn)。

E級(jí)車所在的細(xì)分市場(chǎng)容量占整個(gè)豪華車市場(chǎng)的20%左右。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，該級(jí)別車型在中國(guó)市場(chǎng)的月銷量約為40,000輛。而全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車能否在這個(gè)相對(duì)飽和的細(xì)分市場(chǎng)中獲得更廣闊的發(fā)展空間，進(jìn)而為此細(xì)分市場(chǎng)注入更多動(dòng)力，我們對(duì)此滿懷期待。

E級(jí)轎車是奔馳在中國(guó)投產(chǎn)的首款車型，2016年是奔馳E級(jí)車在中國(guó)的第11個(gè)年頭，也是戴姆勒與北汽新十年合作的開始。除了在產(chǎn)品層面期待第三代 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)車能夠復(fù)制最新一代奔馳C級(jí)車的銷售盛況外，以福建奔馳股權(quán)在福汽和北汽之間的轉(zhuǎn)移為起點(diǎn)，奔馳在中國(guó)的新機(jī)遇及其與北汽合作的新布局，也 正在逐漸打開。

專訪

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：中國(guó)已經(jīng)成為奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，對(duì)于全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在中國(guó)上市后的表現(xiàn)，奔馳有怎樣的預(yù)期？

蔡澈：中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)今年中國(guó)的乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期為7.8%-8%，我們認(rèn)為這個(gè)預(yù)期相對(duì)合理。今年一季度中國(guó)乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)為10%左右， 豪華車市場(chǎng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳第一季度在華的同比增長(zhǎng)達(dá)到39%，給了我們非常好的開年業(yè)績(jī)，然而這并不意味著我們?nèi)甓紩?huì)有如此高昂的增 速。

E級(jí)車所在的細(xì)分市場(chǎng)在整個(gè)豪華車中占20%左右的比例，它也是奔馳核心的車型。依據(jù)在C級(jí)與S級(jí)車上的表現(xiàn)，我們對(duì)E級(jí)車的市場(chǎng)表現(xiàn)非常自信。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車帶來了很多期許，但它將在今秋正式推向市場(chǎng)，相信明年它才會(huì)真正發(fā)力。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：奔馳今年第一季度超過寶馬成為全球豪車銷量冠軍，這是否意味著在中國(guó)，奔馳也有望早于預(yù)期實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超越？

蔡澈：的確，我們今年一季度在全球范圍內(nèi)比寶馬多賣了近6000臺(tái)車，但我們的目標(biāo)始終是希望實(shí)現(xiàn)有營(yíng)利的、可持續(xù)性的增長(zhǎng)。在銷量增長(zhǎng)方面，我們希望能順其自然，希望我們的增長(zhǎng)是源自對(duì)我們產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)。目前的狀態(tài)非常好，我比較滿意。

唐仕凱：我和在華的管理團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，相對(duì)于排名，品牌的長(zhǎng)期健康發(fā)展更為重要。我們不希望過于冒進(jìn)而影響到產(chǎn)品的價(jià)值和服務(wù)的品質(zhì)。而現(xiàn)在，C級(jí)車、S級(jí)車、GLA　SUV以及 GLC　SUV取得了非常穩(wěn)健的發(fā)展，我們希望持續(xù)這一勢(shì)頭。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：對(duì)于奔馳近幾年在中國(guó)的快速，業(yè)界普遍認(rèn)為本土化是最重要的成功因素之一，請(qǐng)問蔡澈博士是否認(rèn)同這一觀點(diǎn)？

蔡澈：如果把本土化放在更為寬泛的概念來說，我是同意的。因?yàn)槌水a(chǎn)品的本土化，還有我們不斷積累的對(duì)本土市場(chǎng)和客戶的認(rèn)知。這里是“奔馳的第二故 鄉(xiāng)”。我們希望更好地了解中國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者的需求，并將這些需求與了解反映在整條價(jià)值鏈中，包括產(chǎn)品定位、生產(chǎn)以及營(yíng)銷策略。目前為止，我們?cè)谥袊?guó)成立了 研發(fā)中心，我們針對(duì)本地市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)銷活動(dòng)。當(dāng)然還有唐仕凱先生長(zhǎng)期在北京，上述這些都是來幫助我們實(shí)現(xiàn)本土化的相應(yīng)舉措。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：奔馳和北汽都認(rèn)為E級(jí)車開啟的是雙方下一個(gè)十年的深度合作，不知道在新的十年里，雙方的合作是否會(huì)涉及到新能源領(lǐng)域。

蔡澈：過去十年我們與北汽建立了非常好的合作關(guān)系，推動(dòng)了奔馳在中國(guó)的本土化生產(chǎn)。未來，我們也期許有更為緊密的合作，也可能在新能源方面或其他方面，目前細(xì)節(jié)還在討論中。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：中國(guó)正在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革會(huì)給戴姆勒帶來怎樣的機(jī)會(huì)？

蔡澈：實(shí)際上政府做出一些經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革可以釋放出更多機(jī)會(huì)，這樣的機(jī)會(huì)對(duì)我們未來的發(fā)展是有利的。

唐仕凱：很多西方媒體見到我的時(shí)候都會(huì)問中國(guó)GDP增長(zhǎng)不再像以前那么強(qiáng)勁，中國(guó)不再會(huì)有雙位數(shù)的持續(xù)增長(zhǎng)，你會(huì)不會(huì)感到一些擔(dān)憂？我覺得視角決定 一切，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改善以及中國(guó)正在進(jìn)行的城市化進(jìn)程，都將釋放出更多機(jī)會(huì)到上海、北京、成都這樣的大型城市。因此，雖然現(xiàn)在汽車消費(fèi)的增速降低了，但未來 仍是持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，因此我本人是非常樂觀的。

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