總被緋聞纏身的江淮汽車（600418），終于首肯了一門互聯(lián)網(wǎng)親事。江淮汽車4月7日晚間公告，公司與蔚來汽車達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將就新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行全面合作，預計整體合作規(guī)模約100億元。江淮汽車股票將于8日起復牌。
這 次合作也讓蔚來汽車神秘的幕后投資者得以曝光。公告顯示，蔚來汽車系外資公司NextevLimited的全資子公司，而NextevLimited則是 由易車創(chuàng)始人李斌、京東創(chuàng)始人劉強東、汽車之家創(chuàng)始人李想、騰訊、高瓴資本、紅杉資本、愉悅資本等共同投資設(shè)立的公司。
目前，已經(jīng)宣布或在考慮投資電動汽車產(chǎn)業(yè)的中國科技公司包括阿里巴巴、小米和樂視。而蔚來汽車也是一家致力于探索“什么才是互聯(lián)網(wǎng)造車的正確姿勢”的電動汽車研發(fā)企業(yè)。這家致力于成為特斯拉競爭對手的公司曾表示，將首先面向中國市場，然后“走向世界”。
資料顯示，蔚來汽車注冊資本為2.55億美元。由于該公司尚處于初創(chuàng)期，相關(guān)產(chǎn)品仍處于研發(fā)階段，目前尚未形成商品化的產(chǎn)品和相應的主營業(yè)務收入。
據(jù) 證券時報了解，蔚來汽車預計今年年底推出第一款產(chǎn)品：一款定制的電動超級跑車，功率超過1000 馬力，加速到時速100公里僅需3秒。預計到2017年底，蔚來汽車和江淮汽車將合作生產(chǎn)其首款批量生產(chǎn)的電動乘用車，目前針對該產(chǎn)品，蔚來汽車目前已經(jīng) 完成產(chǎn)品的定型和核心供應商的確定等相關(guān)工作。
江淮汽車相關(guān)負責人表示，“我們曾經(jīng)是一家純粹的傳統(tǒng)汽車制造公司”，這次合作的目 的是，希望真正能探索出一些優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)汽車模式，真正了解用戶的產(chǎn)品需求。他認為，蔚來汽車由深知汽車用戶需求的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家和投資機構(gòu)共同創(chuàng)立，主要 專注于研發(fā)和用戶體驗，產(chǎn)品定位中高端，其技術(shù)研發(fā)團隊在電動汽車和智能汽車領(lǐng)域具有豐富的行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷；而江淮汽車擁有較為成熟的新能源汽車開發(fā)及制造 經(jīng)驗，雙方合作將有助于推進新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
針對此前媒體稱“江淮將為蔚來提供代工”的說法，一位接近江淮汽 車的人士回應稱，“用代工來描述并不合適”。首款產(chǎn)品及制造方面只是合作的切入點，江淮汽車和蔚來汽車將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上全面合作，其 中包括共同研發(fā)、制造、推廣新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品；優(yōu)化整合供應鏈體系資源，加強電池、電機、電控、汽車電子等核心關(guān)鍵部件技術(shù)合作，打造全球一 流的供應鏈能力體系；深化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)等五大方面。
江淮汽車同時提示風險，預計100億元的整體合作規(guī)模不代表具體的投資計劃，也不構(gòu)成投資承諾。雙方合作的協(xié)議有效期五年，自2016年4月1日起至2021年3月31日止。
值 得注意的是，江淮汽車增發(fā)加碼新能源汽車的方案今年3月底剛獲證監(jiān)會通過。去年10月3日，國務院總理李克強參觀江淮汽車時，表示要促成江淮汽車與德國大 眾汽車集團的合作。此后，大眾中國區(qū)總裁兼CEO海茲曼曾表示，關(guān)于大眾與江淮的合作尚處于早期接觸階段。有報道分析稱，江淮汽車很有可能會在商用車或者 新能源車領(lǐng)域和德國大眾進行合資。
江淮汽車內(nèi)部人士向證券時報表示，目前江淮汽車與大眾仍在“相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸”。他稱與蔚來汽車的合作不會影響與其他汽車廠商的接觸。
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