北京現(xiàn)代三動齊聚 欲破后百萬輛瓶頸

從重點車型的降價讓路再到年度重磅車型領動的上市，仍未走出下滑泥潭的北京現(xiàn)代在2016年開局便接連打出兩記重拳。

3 月25日，北京現(xiàn)代領動正式上市。作為伊蘭特的第六代產品，再度將靶心定在中級車市場的北京現(xiàn)代已經在這一市場積累了豐富的經驗。“我們希望領動作為伊蘭 特家族的頂級產品，能夠擴大北京現(xiàn)代在中級車市場的競爭力和領先優(yōu)勢。”北京現(xiàn)代常務副總經理劉智豐直言，“北京現(xiàn)代面臨的問題是如何突破‘后100萬 輛’的瓶頸，如何再持續(xù)增長。而領動這款車擔當了這個重任，我們對這款車寄予了很大的厚望。”

新車開道

相較于伊蘭特家族的其他產品，售價區(qū)間集中于9.98萬-15.18萬元的領動在動力升級及外觀年輕化方面均做出不小的努力。

據(jù) 了解，領動上市后目標銷量鎖定在月銷萬輛。而在劉智豐看來，這一目標顯然保守了，“目前產能受到制約，3座工廠已經到了最大極限。”劉智豐的野心在于，明 年領動的月均銷量達到2萬輛。同時于滄州、重慶開建的北京現(xiàn)代第四、第五工廠均將于明年正式投產，屆時，北京現(xiàn)代的產能問題有望得以緩解。

據(jù) 劉智豐介紹，未來伊蘭特家族產品在北京現(xiàn)代中級車布局中將扮演不同的角色。悅動將來主打租賃市場；伊蘭特繼續(xù)在各個地區(qū)的出租車市場中發(fā)揮作用；朗動將來 更多面向二到六線城市；領動上市后將主要面向一至三線城市。“通過悅動、朗動和領動3款車型，在中級車級別上牢牢地鎖定第一的位置，這是我們的目標。”

但是，北京現(xiàn)代同樣也對此前多代同堂的打法進行了新的思考。“初期，我們對舊車型的銷售數(shù)量過于樂觀，所以今年整個銷售系統(tǒng)都會做大的調整。”北京現(xiàn)代總經理李丙皓這句話意味著從今年開始，北京現(xiàn)代的多代同堂策略會有所改變，至少在銷售重點上，老車要讓位于新車。

而 在今年，北京現(xiàn)代也有較為充實的新車計劃。據(jù)劉智豐介紹，2016年北京現(xiàn)代會有兩款全新車型及數(shù)款改款車型上市。除已經上市的領動，全新一代的瑞納會在 北京車展亮相，并將于今年下半年在滄州工廠量產。在劉智豐看來，未來汽車市場增長點會圍繞SUV、MPV、高端轎車和新能源汽車四大領域，而北京現(xiàn)代的產 品陣容也將圍繞這些領域進一步拓展。“明年將有3款全新的細分市場的產品。”劉智峰透露，這3款新產品將著力于上述四大領域。

危機求生

為了給領動騰挪出更多的空間，今年以來，北京現(xiàn)代新一輪的降價悄然而至。

2016年剛一開年，北京現(xiàn)代朗動、名圖、ix35等主力車型均在銷售終端有大幅降價促銷活動，名圖的團購促銷價格甚至達到了5萬元。這不僅直接刺激到終端的銷量，還為領動的上市做好了鋪墊。

北京現(xiàn)代的降價也再度使“性價比”成為其主要優(yōu)勢。在此之前，北京現(xiàn)代將提升品牌力放在首要地位，在車型定價上也開始向“高利潤”的方向試水。但不斷遭遇的市場困境也使其不斷調整戰(zhàn)略方向。

從 銷量來看，2016年北京現(xiàn)代的開局依舊不順。1月份，北京現(xiàn)代批發(fā)量為75236輛，相比去年下降了27.2%。2月份，這一數(shù)據(jù)為53226輛，同比 依舊下跌了28%。在今年前兩個月，北京現(xiàn)代的幾款主力車型，除了ix25銷量同比微增之外幾乎全部下滑。其中，朗動、瑞納等“撐量”車型的下降幅度尤為 明顯。

“庫存保持合理性是1、2月份最重要的調整。”對于批發(fā)量的下滑，劉智豐給出了解釋：“韓國現(xiàn)代總部希望去年整個批發(fā)量突破800萬 輛，導致去年經銷商庫存很多。今年1、2月份我們消化了6萬輛的庫存。”在劉智豐看來，從3月開始，北京現(xiàn)代的經營將恢復正常。“每個月批發(fā)量10萬輛， 月零售9萬輛至10萬輛。加上領動的上市，會保持一個穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。”

按照計劃，北京現(xiàn)代更強調了SUV的概念，“目標是整個SUV車型 銷量不低于35萬輛，同比增長不低于20%，要成為合資企業(yè)銷量第一名。”劉智豐表示，北京現(xiàn)代第一個目標是保增長，第二個目標是調結構，這對北京現(xiàn)代同 樣重要。據(jù)此，北京現(xiàn)代為2016年定下112萬輛的年銷量目標。“112萬輛是北京現(xiàn)代2014年的銷量，今年之所以還定下同樣的銷量目標，是希望北京 現(xiàn)代能重新回到高點，為再次騰飛打下基礎。”劉智豐稱，希望通過2015年的波折，更多地為北京現(xiàn)代謀劃未來。

對于今年前兩個月僅完成目標銷量10%的北京現(xiàn)代來說，未來的日子任重道遠。

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