告別嚴冬,國際石油市場近來春意盎然。在產油國凍產計劃等因素刺激下,一個多月時間里,國際油價漲了三四成。但帶著供應過剩這個緊箍咒,本輪油價反彈還能走多遠仍是未知數。
根據國家發(fā)改委通知,當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。因此,盡管國際市場上正在翻江倒海 地“折騰”,但國內成品油價格已經出現“四連停”,大多數加油站都是按照國家規(guī)定的最高零售限價銷售,地煉和加油站仍舊在過好日子。
石油市場話風突變
近期長期深陷大熊市的石油市場話風明顯轉變。唱空的聲音被選擇性忽略,美國原油庫存屢破紀錄也被視若無睹。相比之下,產油國競相護盤,國際投行發(fā)聲唱多,投機基金大舉做多帶動整個市場春暖花開。
除了凍產會議這個敏感點之外,市場關注近期美國原油產量不斷下滑,活躍石油鉆井數量不斷減少。這顯示了低油價帶來的倒逼效應在不斷顯現。同時,美聯儲在加息路徑選擇上更為保守謹慎,也為石油市場的重振吹了暖風。
國際能源署在最新市場月報中指出,油價可能已觸底,原因是非歐佩克產量迅速下降而伊朗出口增勢不猛。
油服公司貝克休斯公布的鉆井數據顯示,盡管沙特和中東大部分國家在低油價時仍保持著高活躍度,但自2014年中期以來,非洲和拉丁美洲地區(qū)劇減了大約43%,歐洲及亞洲太平洋(7.370, 0.67, 10.00%)地區(qū)下跌了30%。美國鉆井數量在2014年10月曾達到1609個,但現如今已經跌了75%以上。
澳新銀行稱:“我們預期評級低于投資級且未來12個月內有債務到期的美國能源公司掌控著每日超過120萬桶的石油供應量。”與中東石油生產商相比,美國生產商減產的可能性更大,因很多美國能源公司被評級機構下調評級。
國際投行渣打最新發(fā)布的報告也旗幟鮮明地指出,供應面憂慮將在未來幾個月主導油市,特別是在全球石油庫存開始下降后,預計庫存下降將發(fā)生在今年第三季度。渣打稱,越來越多訊號顯示費石油輸出國組織的產油國產能將大幅下降,預測油價能在年底站上每桶60美元。
基本面緊箍咒仍在
在“眾星捧月”之下,紐約原油期貨價格從2月11日的十二年低點猛漲了46.7%,布倫特原油期貨價格猛漲了34.2%。不過,本輪油價反彈已經持續(xù)了一個多月,幅度也超過三四成,未來反彈還能持續(xù)多久,反彈高度能觸到何處仍是未知數。
去年上半年紐約油價也曾經從44美元附近沖至60美元上方,但下半年又跌到30美元附近的深谷。其根源在于原油供應過剩的緊箍咒并未隨著投行的“唱多”及投機基金的炒作而發(fā)生實質性改變。
東方油氣網油品部經理程瑞鋒表示,雖然油價已經反彈,但從基本面來看,眼下市場過剩供應量仍未發(fā)生實質性改變。市場過剩供應量仍超過每日300萬桶,而庫存依然處于歷史高峰水平。
美國能源信息局3月16日公布的原油數據顯示,上周美國全國的商業(yè)原油庫存增加130萬桶至5.232億桶。至此,美國原油庫存數據已經連續(xù)四周走高,庫存量不斷刷新歷史最高紀錄,目前的庫存水平較去年同期高6470萬桶。
投行高盛警告稱,目前的油價反彈不可持續(xù),因為“油市需要更低油價來為完成再平衡過程維持財政上的壓力,否則,油價漲勢會像去年春季那樣弄巧成 拙”。依賴外部資本生存的美國頁巖油在超過40美元油價下可能會開始為其產量做套期保值,或在即將到來的信用重測中在金融上再次獲得生機。對美國頁巖油來 說,40美元油價可浮出水面,50美元有利可圖,60美元則可圖發(fā)展。
國內地煉加油站仍在過好日子
國家發(fā)展改革委1月13日發(fā)出通知,設定國內成品油價格調控下限,當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。因此,盡管國際市場上正在翻江倒海地“折騰”,但國內成品油價格已經出現“四連停”。
我國成品油價格實行政府定價,但只是規(guī)定了最高限價,因此,企業(yè)仍具有一定的定價靈活性。國內批發(fā)市場的市場化程度比較高,實際批發(fā)均價遠低于政府設定的最高限價。而零售市場行情長期維持高位,與最高限價之間價差較小。
東方油氣網監(jiān)測,目前,一噸93號汽油社會批發(fā)均價比政府規(guī)定的批發(fā)最高限價低1887元,但零售均價比政府規(guī)定的零售最高限價僅低62元。在柴油方面,0號柴油社會批發(fā)均價與最高限價相差1508元,零售均價與最高限價相差200元。
石油以前是“皇帝的女兒不愁嫁”,在2008年之前國內還多次鬧“油荒”。然而,到2015年,我國煉油行業(yè)產能過剩已達到2億噸,供需格局幾 乎完全逆轉。煉油產能過剩甚于鋼鐵,市場上到處都是油,去買油再也不用遞條子、看臉子。所以批發(fā)價格已經非常市場化,且與國際油價走勢聯動緊密。
在零售市場,消費者大多是個人車主,這樣“散兵游勇”對面加油站難有議價能力。大多數加油站都是按照國家規(guī)定的最高零售限價來賣給消費者。地段偏遠的加油站或者民營油站打折的力度可能較大。
上海一位石油業(yè)內人士透露,在2007年、2008年的時候,很多民營加油站鬧油荒,不得不將油站轉手租給國有油企。而近年來供需格局改變,批發(fā)和零售環(huán)節(jié)出現高價差,加油站毛利率基本維持在20%以上,最高時曾接近40%。經營油站利潤豐厚,油站資源變得奇貨可居。
中宇資訊3月16日監(jiān)測國內29個主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)和零售價格顯示,國四標準汽油和柴油批零價差分別為每噸934元和699元;國五標準汽柴油批零價差分別為每噸1257元和1105元。
國內成品油價格連續(xù)第四次暫停調整,使得地方煉廠豐厚利潤有望獲得政策層面持續(xù)支撐,國內地煉汽、柴油價格大幅上揚。“國內成品油價格快速推 漲,進一步助推地煉煉油利潤攀升。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉孟凱表示。據卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,3月份山東地煉平均煉油利潤210元/噸,環(huán)比2月份高152元 /噸,3月9日綜合煉油利潤一度達到359元/噸。
按照現行調價機制,下一周期成品油調價窗口將于3月28日24時打開,預計國內的成品油價格仍有可能再次不作調整,出現“五連停”,地煉的好日子有望持續(xù)更多時日。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。