斯巴魯 “燒機油”困擾待解

今年是斯巴魯進入中國市場的第十二年，全年銷量目標設定為5萬輛，預期增幅為6%。但引人注意的是，此前斯巴魯提出的目標卻是“2016年實現(xiàn)年銷量10萬輛”。

短短兩年間，斯巴魯的在華銷量目標就打了對折。而且在部分消費者看來，斯巴魯的發(fā)動機質量問題比其在華發(fā)展前景更令人擔心。

自進入中國市場以來，水平對置發(fā)動機一直是斯巴魯賴以成名的核心技術之一，結合左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)，成為斯巴魯旗下各車型的行駛性能和安全性能的宣傳基礎。然而，從2015年的情況來看，發(fā)動機卻正是斯巴魯車型被投訴的“高發(fā)地帶”。

作 為斯巴魯在華銷量的主力車型，森林人、傲虎均因發(fā)動機問題而頻遭投訴。僅在《中國經營報》記者所獲得的投訴信息中，包括2013款森林 人2.5LCVT精英導航版、2012款森林人2.5XSAT豪華版、2011款森林人2.5XSAT自動豪華版，2014款傲 虎2.5iCVT雅尚精英版、2013款傲虎2.5LCVT運動版等車型均因發(fā)動機燒機油這一故障而被車主多次投訴。此外，據部分車主反映， 發(fā)動機異響、漏油也是斯巴魯車型的常見問題。

2015年8月，斯巴魯（中國）曾召回49056輛2013年至2014年款森林人和 24980輛2012年至2014年款XV車型，但并不是為了解決上述投訴中所提及的發(fā)動機燒機油等問題，而是“在膝蓋護板內側鈑金邊緣免費安裝保護材 料，必要時更換相關線束,消除安全隱患”。

至于有關森林人等車型燒機油的投訴，斯巴魯（中國）方面回應本報稱：“針對森林人發(fā)動機滲油或 機油消耗快等問題的反饋占整體比例較大，且集中在老款車型。斯巴魯在積極通過應對體制進行用戶對應以外，同時也推進生產廠商積極改進，目前市面上的新款車 型已基本解決此類問題的再次出現(xiàn)。”

即便斯巴魯能夠通過技術升級令燒機油等問題不再出現(xiàn)在新款車型上，但對于老款車型的用戶而言，問題依 然存在，投訴也仍在繼續(xù)。斯巴魯（中國）未來是否將就此進行召回目前難有定論，但從消費者信心的角度來看，發(fā)動機“燒機油”勢必會在一定程度上影響斯巴魯 在華的品牌形象。

2013年，斯巴魯以28.5%的增幅在中國實現(xiàn)了5.6萬輛的銷量，正是在這樣的基礎上，2014年，斯巴魯提出了 “2016年實現(xiàn)年銷量10萬輛”的目標。然而，進入2014年之后，形勢卻急轉直下，斯巴魯當年銷量為5.5萬輛，同比下降2.3%。為此，2015 年，斯巴魯下調銷量目標至6.5萬輛，但仍未能如愿達成，最終以4.7萬輛的銷量同比下滑14.5%收官。而這也直接導致今年10萬輛的銷量計劃告吹，目 標“腰斬”改為5萬輛。

生成海報

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