“3?15”汽車質(zhì)量調(diào)查:德日系最靠譜

“3•15”消費(fèi)者權(quán)益日臨近，汽車質(zhì)量問題再次成為了消費(fèi)者和社會(huì)各界關(guān)注的 話題。為總結(jié)投訴維權(quán)的“高發(fā)區(qū)”，呈現(xiàn)中國汽車質(zhì)量情況，鳳凰汽車聯(lián)合國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)，面向所有車主，從汽車質(zhì)量滿意度和汽 車投訴問題兩大方面入手，展開為期一周的網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查。

本次調(diào)查共有5857人次參與，均為有效問卷。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，40.07%的消費(fèi)者對(duì)所購汽車品牌的質(zhì)量總體印象比較滿意，類似的調(diào)查問題中，對(duì)所購買的汽車品質(zhì)感到比較滿意和一般的消費(fèi)者比例高達(dá)80.16%，這證明消費(fèi)者對(duì)所購車型總體感覺偏好。

與汽車品牌的調(diào)查數(shù)據(jù)形成反差的是，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商售后跟蹤方面的總體滿意程度偏低，不滿意、不太滿意和一般的印象比例高達(dá)78%，僅有2.46%的消費(fèi)者認(rèn)為此方面非常滿意。此外，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商在投訴處理方面的總體滿意程度調(diào)查中，非常滿意及比較滿意的比例也僅為20.16%。

具體來說，有68.42%的消費(fèi)者認(rèn)為在維修和保養(yǎng)工作開始前，售后人員維修服務(wù)項(xiàng)目的費(fèi)用介紹不清楚、不太清楚或一般；維修等待休息期間，消費(fèi)者最不滿意的服務(wù)環(huán)節(jié)為維修信息溝通方面，占比達(dá)54.77%。

值得關(guān)注的是，在中國消費(fèi)者的印象中，德系及日系的汽車質(zhì)量最可靠，占比分別達(dá)到38.06%及33.33%，此前日系車“車皮薄、質(zhì)量差”的固有印象已經(jīng)得到大幅改觀，此項(xiàng)調(diào)查中，韓系車以1.88%的得票率墊底，自主品牌為6.85%，高于法系、歐系及韓系，處中間位置。

此外，消費(fèi)者所選購的汽車故障多屬于車身附件及電器方面，占比47.65%，遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)等核心部件；而且對(duì)選購的汽車故障次數(shù)表現(xiàn)不滿意和不太滿意的僅為34.6%。

調(diào)查顯示，遇到損害合法權(quán)益的問題，與4S店協(xié)商妥協(xié)和自認(rèn)倒霉的消費(fèi)者比例達(dá)到73.61%，反映出現(xiàn)階段消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)依然還很弱。在消費(fèi)者反映最痛恨的汽車消費(fèi)現(xiàn)象調(diào)查中，銷售欺詐高居榜首，其次為服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)、配件爭(zhēng)議、人員技術(shù)以及服務(wù)態(tài)度。

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