在2016年兩會(huì)政府工作報(bào)告中，繼續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快新舊發(fā)展動(dòng)能鏈接轉(zhuǎn)換成為一個(gè)重要內(nèi)容。作為制造業(yè)的支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的時(shí)期，而純電動(dòng)汽車作為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，將迎來(lái)新一輪蓬勃發(fā)展的時(shí)期。
全國(guó)人大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)表示，在迎來(lái)市場(chǎng)“新常態(tài)”的背景下，汽車工業(yè)一定要轉(zhuǎn)型升級(jí)，一定要抓技術(shù)創(chuàng)新，走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。這其中的突破口就是電動(dòng)汽車。
對(duì)于目前汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，安進(jìn)說(shuō)，近20年來(lái)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為世界第一大汽車制造國(guó)和新車銷售國(guó)。但與此同時(shí)，汽車工業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題也非常明顯，如擁堵、污染、產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等。
“技術(shù)不如別人，產(chǎn)能又多，該怎么辦？只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，所以現(xiàn)在汽車行業(yè)日子很不好過(guò)，盈利很難。那么如何發(fā)展呢？答案正是技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn) 型、中高端升級(jí)。”安進(jìn)表示，目前電動(dòng)汽車技術(shù)在全球還沒(méi)有哪一家公司能夠做得特別成熟，大家都在研發(fā)，就給了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。
安進(jìn)表示，在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)外相比可能有100多年的差距，是“時(shí)代的差距”，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和跨國(guó)巨頭之間只是“實(shí)力的差距”，差距還沒(méi)有那么大。
全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家有著不小的差距，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域差距并 不明顯。電池是電動(dòng)汽車的一個(gè)核心技術(shù)，而中國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上并不弱，這是中國(guó)汽車行業(yè)的一次機(jī)遇。同時(shí)，加上國(guó)家政策層面的大力扶植，在電動(dòng)汽車領(lǐng) 域，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
據(jù)介紹，2013年以來(lái)我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。但在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)迅猛發(fā)展的同時(shí)，也存在著一些問(wèn)題，其中缺少充電設(shè)施就是一個(gè)重要問(wèn)題，盈利難、建設(shè)難等成為困擾充電設(shè)施建設(shè)的主要原因。
對(duì)此，全國(guó)人大代表、北京汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，在充電樁的安裝過(guò)程中，確實(shí)還有諸多困難，但情況也在不斷改善，越來(lái)越多的企業(yè)和社會(huì)力 量，包括整車廠家都參與到充電樁的建設(shè)中。2016年，無(wú)論是北京還是全國(guó)其他省市，充電樁的數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充電將會(huì)越來(lái)越方便。
安進(jìn)也表示，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。目前，新能源汽車數(shù)量有限，做充電樁的企業(yè)可能很難實(shí)現(xiàn)盈利，可以利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的建設(shè)。
同時(shí)，徐和誼表示，2016年結(jié)合公務(wù)車改革的全面推廣實(shí)施，北汽將用5000輛到6000輛純電動(dòng)汽車提供分時(shí)租賃服務(wù)，能夠覆蓋91個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)和180個(gè)北京市政府機(jī)關(guān)單位。
另外，為了解決新能源車品種單一、續(xù)航里程短等問(wèn)題，北汽對(duì)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行了完善和調(diào)整。產(chǎn)品涵蓋“高、中、低”各級(jí)別車型，及“大、中、 小”各車型尺寸，續(xù)航里程從200公里、300公里、400公里到500公里。2016年將主推續(xù)航里程300公里的純電動(dòng)車型，2017年續(xù)航400公 里以上的車型也將正式上市。
- 特斯拉股價(jià)暴跌逾8% 外媒：中國(guó)版智駕不及車主預(yù)期
- 杰蘭路發(fā)布新能源汽車售后服務(wù)能力排名：小米汽車第一，問(wèn)界第八
- 上汽大眾與華為終端簽約，“尚界”真的要來(lái)了?。?/a>
- 方程豹豹5智駕版上市，搭載比亞迪“天神之眼”及華為“乾崑智駕”兩大高階智駕系統(tǒng)
- 比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布豹5智駕版上市，方程豹開(kāi)啟全民智能硬派新時(shí)代
- 李彥宏：百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，今年至關(guān)重要
- 國(guó)際市場(chǎng)高歌猛進(jìn)！比亞迪在巴西、墨西哥等國(guó)榮膺純電和插混銷冠
- 加配不加價(jià)，智駕“卷”出新高度！宋L EV智駕版18.98萬(wàn)元起
- 特斯拉股價(jià)大跌6%！分析稱受比亞迪智駕戰(zhàn)略影響，而馬斯克多線作戰(zhàn)分散精力
- 李彥宏：自動(dòng)駕駛比人開(kāi)車安全十倍，蘿卜快跑出險(xiǎn)率僅為人類1/14
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
