北京汽車(chē)凈利預(yù)計(jì)下滑26% 自主品牌業(yè)績(jī)兩重天

上市后第二年，北京汽車(chē)股份有限公司（01958，HK）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京汽車(chē)）的利潤(rùn)就亮起預(yù)警紅燈。

近日，北京汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，2015年，歸屬公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)同比下滑26.5%。對(duì)此,北京汽車(chē)認(rèn)為, 這主要是旗下公司業(yè)績(jī)下滑所致。

因此，不少機(jī)構(gòu)下調(diào)了北京汽車(chē)的目標(biāo)價(jià)格，部分機(jī)構(gòu)甚至下調(diào)了企業(yè)評(píng)級(jí)。

實(shí)際上，對(duì)于不少自主品牌而言，在SUV市場(chǎng)受熱捧的情況下，都收獲了滿(mǎn)意的業(yè)績(jī)。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，“北京汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑，和其發(fā)展模式有必然聯(lián)系。”

就自主業(yè)務(wù)而言，不管是已實(shí)現(xiàn)盈利的廣汽集團(tuán)（601238，SH）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625，SZ），還是目前正在持續(xù)發(fā)力的上汽集團(tuán)（600104，SH），都在打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，借鑒同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將成為北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)贏利的重要發(fā)力點(diǎn)。

受旗下公司業(yè)績(jī)拖累

2月26日，北京汽車(chē)發(fā)布盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)截至2015年12月31日，公司年度歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)較2014年同期下滑約26.5%。

北京汽車(chē)認(rèn)為，2015年，公司業(yè)績(jī)的預(yù)減主要是由于該年度汽車(chē)行業(yè)整體波動(dòng)，旗下公司業(yè)績(jī)下滑等原因?qū)е隆?/p>

根據(jù)北京汽車(chē)的數(shù)據(jù)，去年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)售汽車(chē)106.28萬(wàn)輛，同比下滑5.11%。北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這主要是因?yàn)楫a(chǎn)能限制所致。目前，我們不僅在進(jìn)行第四、第五工廠的建設(shè)，現(xiàn)有產(chǎn)能也在加緊調(diào)整，備戰(zhàn)今年的新車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃。”

去年，北京品牌表現(xiàn)亦不樂(lè)觀，全年共銷(xiāo)售汽車(chē)33.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.87%，增幅明顯放緩。2014年，北京汽車(chē)的銷(xiāo)量為30.96萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)50%，達(dá)到53.08%。

鑒于北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，德銀預(yù)計(jì)，2015~2017年，北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)的虧損將在34億~38億元。

由于去年北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)虧損規(guī)?？s小，北京汽車(chē)總裁李峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“未來(lái)2年左右（2017年前后），北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利。”

自主車(chē)企業(yè)績(jī)兩重天

實(shí)際上，去年，依托SUV市場(chǎng)升溫，國(guó)內(nèi)不少自主品牌均交出了令人滿(mǎn)意的成績(jī)單。去年，作為自主領(lǐng)域的黑馬，長(zhǎng)安汽車(chē)共完成銷(xiāo)售111.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%；東風(fēng)汽車(chē)自主板塊銷(xiāo)量為53.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。

去年，雖然北京汽車(chē)也推出紳寶X65、X25兩款SUV，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀。其中，紳寶X65上市后10個(gè)月，累積銷(xiāo)量為2.24萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)售2200輛左右，而目前我國(guó)不少自主SUV月銷(xiāo)量已邁入萬(wàn)輛。

“因此，對(duì)北京汽車(chē)而言，找到產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢(shì)是目前自主業(yè)務(wù)減虧的關(guān)鍵。”汽車(chē)分析師張志勇表示，“北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)發(fā)展目前的最大問(wèn)題就是，戰(zhàn)略層面缺乏重點(diǎn)，導(dǎo)致自主業(yè)務(wù)缺乏優(yōu)勢(shì)。”

據(jù)了解，優(yōu)勢(shì)突出則是廣汽傳祺能夠?qū)崿F(xiàn)盈利、長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的核心所在。

就廣汽傳祺而言，其重要優(yōu)勢(shì)就是背靠日系合資企業(yè)，借力精益生產(chǎn)方式，較好地控制成本，在此基礎(chǔ)上，以車(chē)輛高性?xún)r(jià)比贏得市場(chǎng)。隨著這一優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，早在2013年，廣汽傳祺就已實(shí)現(xiàn)盈利。此前廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳松曾表示：“2015年傳祺將大面積盈利。“

積蓄力量多年的長(zhǎng)安汽車(chē)，一直在打“研發(fā)”牌，借此提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌力。在多年積累的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安自主板塊在2014年實(shí)現(xiàn)盈利。

因此，對(duì)北京汽車(chē)而言，要想在目前的利好環(huán)境下獲得快速發(fā)展，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力和獨(dú)到優(yōu)勢(shì)則是必然之舉。

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