上汽大眾2015年銷181萬輛奪冠

2016年新年伊始，各家乘用車企業(yè)紛紛發(fā)布了2015年的銷量情況。

1月5日，上汽大眾發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年銷售新車181.2萬輛，在狹義乘用車市場上奪冠?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者在整理各家銷量數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，在乘用車第一陣營中，上汽通用去年銷量達(dá)到175.2萬輛，一汽-大眾尚未發(fā)布年度銷量數(shù)字。

與 車企銷量三甲排名的激烈角逐同樣惹眼的，是日系品牌在2015年實現(xiàn)了較大幅度的增長。1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布銷量首次跨越100萬輛；本田在華銷量也首 次超過百萬輛大關(guān)；豐田也在去年完成了112.3萬輛的年銷量。至此，7家在華銷量超過百萬輛的汽車品牌中，日系品牌占據(jù)三席。

此外，主流車企神龍汽車2015年銷量達(dá)到71.1萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量61.6萬輛。為保持增長或守住位置，多家主流車企都在今年規(guī)劃了多款重磅新產(chǎn)品，希望借此實現(xiàn)更多銷量。

上汽大眾靠A級轎車奪冠 三家日系品牌銷量過百萬輛。

1月5日，上汽大眾發(fā)布消息稱，2015年銷量為181.2萬輛，在狹義乘用車企業(yè)中位居第一名。

據(jù)上海大眾官方披露，其下A0級兩廂轎車POLO年銷18萬輛，是這一細(xì)分市場的冠軍。此外，朗逸家族全年銷量47萬輛，帕薩特全年銷量20.5萬輛，均是相應(yīng)細(xì)分市場的銷量冠軍。

然而，上海大眾的地位也并非高枕無憂。根據(jù)上汽通用的統(tǒng)計，2015年上汽通用累計銷量175.2萬輛，與上汽大眾的銷量僅相差6萬輛，實力仍在伯仲之間。

實際上，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，自2015年9~11月連續(xù)3個月中，上汽通用的月度銷量均超過上汽大眾。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015前11月上汽大眾在SUV和B級轎車市場均落后于上汽通用。其中，前11月上汽通用SUV銷量增長87.2%，至28.6萬輛，而上汽大眾SUV的銷量則增長7%，至25.4萬輛。

雖然上海大眾B級轎車帕薩特有超過20萬輛的銷量，但上汽通用旗下B級轎車多達(dá)三款，分別是別克新君威和新君越以及雪弗蘭邁銳寶，2015年前11月累積銷量25.3萬輛，領(lǐng)先于上汽大眾。

在這樣的背景下，上汽大眾今年將推出新款帕薩特和新款途觀等多款新車，以助推整體銷量的繼續(xù)提高。

值得關(guān)注的是，日系品牌在去年全線回暖。

1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2015年終端銷量和批發(fā)銷量均突破100萬輛大關(guān)。其中終端銷量102萬輛，同比增長12.5%，批發(fā)銷量100.1萬輛。至此，東風(fēng)日產(chǎn)成為繼南北大眾、上汽通用和北京現(xiàn)代之后，第五個年銷量越過百萬輛大關(guān)的合資乘用車企業(yè)。

在東風(fēng)日產(chǎn)的支撐下，日產(chǎn)品牌今年在華銷量有望突破120萬輛。而除日產(chǎn)外，日系品牌在2015年整體復(fù)蘇的勁頭都十分明顯，日產(chǎn)、豐田、本田銷量超過百萬輛，馬自達(dá)也實現(xiàn)較大幅度的增長。

1月5日，本田中國在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2015年本田品牌在華終端銷量首次突破100萬輛，同比上一年增長約27%。其中，廣汽本田實現(xiàn)60萬輛銷量，東風(fēng)本田銷量也達(dá)到40萬輛。

另外，豐田中國公布2015年銷量為112.3萬輛，實現(xiàn)了同比8.7%的增幅。值得注意的是，馬自達(dá)在華銷量也首次達(dá)到23.5萬輛，同比增幅達(dá)到11.5%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，除日系品牌外，2015年在華銷量在百萬輛以上的跨國汽車品牌還有大眾、通用、現(xiàn)代、福特。

同時，在銷量逆勢增長的助力下，日系品牌的市場占有率也在快速上升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2015年前11月日系品牌市場占有率為15.73%，僅次于德系19.44%的市場占有率。而據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，與上年同期相比，僅有日系和美系實現(xiàn)了市場份額上的增長。

“日系品牌的增長是由新車?yán)瓌拥摹?rdquo;全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示，“日系品牌在小型車上的傳統(tǒng)優(yōu)勢2015年恢復(fù)比較明顯，另外日系品牌還在SUV領(lǐng)域找到了增長點。”

記者注意到，在增長最明顯的本田旗下，2015年前11月三款SUV車型東風(fēng)本田XR-V、CR-V和廣汽本田繽智占到了總銷量的近4成，成為帶動品牌增長的中堅力量。此外，一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等A級轎車的熱賣也成為日系品牌增長的重要力量。

在 嘗到新車帶來的”甜頭”后，日系品牌繼續(xù)保持了較快節(jié)奏的新產(chǎn)品推出速度。2015年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)新逍客和新藍(lán)鳥、東風(fēng)本田哥瑞、廣汽豐田雷凌雙擎和 一汽豐田卡羅拉雙擎等多款新車相繼推出。2016年，還將有東風(fēng)本田第四代思域、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、一汽豐田新款RAV4等多款重磅車型推出，日系品牌希望通 過這種方式保持銷量的持續(xù)攀升。

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