蓋世汽車訊 綜合外電報道，在三菱4月份承認油耗作弊后，日本國土交通省要求本土車企在5月18日前重新提交旗下車輛的燃油經濟性度數(shù)。鈴木在內部油耗測試方法調查中發(fā)現(xiàn)不當行為。受此影響，該公司股價大跌。
鈴木發(fā)言人Hidehiro Hirano表示，董事長鈴木修（Osamu Suzuki）將于今日（5月18日）向日本國土交通省報告上述問題。在東京下午4時召開的媒體記者會上，鈴木稱，不當測試方法自2010年開始使用，共涉及16款車型的210萬輛車，并且受影響車型僅在日本出售。
鈴木使用了符合日本法規(guī)的測試方法對上述車型進行了重新測試，測試結果顯示，新讀數(shù)并未與之前提交的讀數(shù)相差太多，因此計劃繼續(xù)銷售車輛，并補充道，到目前為止，此消息并未對其收益造成太大影響。
鈴木修表示，旗下員工并非有意使用不當數(shù)據，“公司為沒有遵守國家法規(guī)而感到抱歉。”鈴木在記者會上發(fā)布了其燃油經濟性計算方法中涉及到的數(shù)據，測試與輪胎、剎車和變速箱相關的數(shù)據，然后結合風洞中的空氣阻力測試數(shù)據計算油耗。
鈴木表示，鑒于三菱汽車爆出油耗作弊，對內部測試方法進行調查，調查結果發(fā)現(xiàn)，該方法可能存在問題，不符合日本國家標準。不過，公司并未故意篡改數(shù)據，提高燃油經濟性結果。
5月10日鈴木召開了收益報告會議，鈴木修向投資者表示，內部調查沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。
鈴木主要生產排量小于660毫升的微型車，可享受日本的購置稅優(yōu)惠政策。該品牌占據了日本本土微型車市場的大約三分之一。
股價一度跌落15%
在鈴木爆出油耗作弊后，召開記者會前，該公司在在東京證券市場股價下跌了9.4%，盤中一度下滑15%，達到2013年11月以來的最低值。
日本東京高級研究機構（Advanced Research Japan）汽車行業(yè)分析師Koji Endo指出，“鈴木油耗作弊的爆出影響很壞，特別是現(xiàn)在的市場因三菱丑聞變得非常的敏感。即使它們沒有操控數(shù)據，影響也很壞。”
自三菱上個月承認在油耗測試中采用不當手段，使得燃油經濟性測試結果好于實際情況的10%，燃油經濟性的遵守情況被嚴格審查。日本國土交通省要求本土車企在今日之前重新提交燃油經濟性讀數(shù)。
豐田、日產、本田、馬自達、大發(fā)和斯巴魯均表示，未發(fā)現(xiàn)公司內部使用的油耗測試存在問題。
鈴木2015財年產銷
2015財年（2015.04.01-2016.03.31），鈴木的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物共計69億美元，與40億美元的三菱相比，該公司有更好應對壓力的能力。
2015財年，鈴木的全球銷量達286萬輛，由于將重點轉向在印度擴張市場，其在日本本土的銷量為全球銷量的22%?，旚?shù)兮從?Maruti Suzuki)市值170億美元，較母公司鈴木擁有更高的市值，消息披露后，在孟買交易所上午11:45，股價下跌了3.7%，是其六周以來單日內最大跌幅。
鈴木在日本本土已經連續(xù)13個月減少產量，上個財年本土產出下跌了18%。3月份，該公司日本經銷商開始銷售由旗下位于印度北部的哈里亞納邦工廠生產的進口Baleno掀背車。
鈴木修，現(xiàn)年86歲，在領導鈴木公司37年后，在2015年6月將總裁職位讓與其子，現(xiàn)年57歲的鈴木俊宏（Toshihiro Suzuki）。
（文章來源：蓋世汽車）
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