誰是贏家誰是Loser？2015年中國所有車型銷量排行榜

蓋世汽車訊 乘聯(lián)會已經(jīng)發(fā)布了2015年度國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，蓋世汽車據(jù)此整理出了2015年中國汽車市場上所有的狹義乘用車型號銷量排行榜，共計464款車型；此外還有轎車、SUV和MPV細分市場銷量排行榜。

由于少數(shù)車型在2015年并無銷量，只是作為同2014年的對比，因而這些車型未列入排行中。

在表現(xiàn)較突出的車型中，新朗逸、哈弗H6和五菱宏光仍然分別把持著轎車、SUV和MPV細分市場銷量冠軍，哈弗H6甚至連續(xù)實現(xiàn)月銷量超過4萬輛。寶駿560、傳祺GS4等自主品牌SUV則堪稱異軍突起，新生力量便殺入月度三甲。最美中國車吉利博瑞也在上個月迎來了連續(xù)第二個超過5千輛的月度銷量。

然而也有表現(xiàn)不盡如人意的車型，例如捷達、速騰和桑塔納等德系暢銷車銷量不及上年同期，開辟城市SUV細分市場的本田CR-V銷量同比下跌，在一片高漲的SUV序列中顯得冷清。

以下是2015年所有乘用車型號銷量排行榜。

總榜單：前五強自主品牌占據(jù)三席

如果將所有的狹義乘用車車型匯總到一起，除去2015年銷量為0的車型，總計有464款車型進入榜單。銷量最高的無疑仍然是五菱宏光，雖然同比下跌了12.6%，但65.55萬輛的銷量甩開亞軍和季軍27萬輛之多。

前十名中，自主品牌車型有三個，分別是五菱宏光、哈弗H6和寶駿730，占據(jù)第1、第3和第5名。自主車型能取得較好名次者，全部是SUV和MPV車型。放寬到前二十強，吉利帝豪EC7位居第17，成為僅有的自主品牌轎車，江淮瑞風S3位于第20名。

在排名較靠前的車型中，德系車所占比例仍然較高，雖然不少呈現(xiàn)下滑趨勢。自主品牌則主要依靠SUV和MPV。表格中藍色字體、2014年銷量為0的乃是2015年新上市車型。

轎車榜單：朗逸折桂

在購置稅新政減半刺激下，12月國內(nèi)轎車市場繼11月再次實現(xiàn)增長，同比上漲2.4%。但是2015年轎車市場整體出現(xiàn)5.4%的下滑，銷量實現(xiàn)1,171.8萬輛。

本文共統(tǒng)計280款轎車車型。其中，朗逸以379,069輛的銷量大幅領先其他車型，奪得2015年國內(nèi)轎車市場冠軍。軒逸以334,087輛的銷量成績尾隨朗逸，且與2014年相比銷量實現(xiàn)了11.3%的增長。但是緊隨其后的速騰、桑塔納和捷達銷量均有不同幅度的下滑。

自主品牌競爭力仍舊薄弱，仍未有車型進入前十，其中銷量最高的是吉利帝豪EC7，2015年銷售轎車206,226輛，位居第13位。其次是長安逸動，銷量實現(xiàn)182,332輛，位列17位。此外，自主轎車銷量破十萬的還有比亞迪F3（143,453輛）和吉利遠景（121,969輛）。

SUV榜單：自主全面開花

國內(nèi)SUV市場總計統(tǒng)計132款車型。其中，自主品牌具有明顯優(yōu)勢，前十車型占據(jù)六席。哈弗H6以絕對的銷量優(yōu)勢蟬聯(lián)SUV年度銷量冠軍，實現(xiàn)373,229輛。

大眾途觀以255,751輛排名第二位，此外進入前十的合資品牌還有日產(chǎn)奇駿（166,385輛），昂科威（162,941輛）和本田CR-V（156,608輛）。

寶駿560和傳祺GS4作為2015年SUV市場的“黑馬”，其雖然上市不足一年，但是其市場表現(xiàn)值得肯定，2015年銷量分別實現(xiàn)145,007輛和131,016輛，排名第11和13位。

MPV榜單：本土企業(yè)的天下

2015年國內(nèi)MPV市場總計統(tǒng)計52款車型，銷售前十車型依次是五菱宏光、寶駿730、歐諾、風行、威旺M20、風光330、別克GL8、瑞風、杰德和奇瑞K50。其中，五菱宏光以655,531輛的銷量成績奪得2015年MPV市場銷量冠軍，但是卻出現(xiàn)了12.6%的下跌，緊隨其后的是同旗下的寶駿730，2015年銷量實現(xiàn)321,069輛；新車K50銷售48,899輛，排名第十位。

（文章來源：蓋世汽車）

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