經(jīng)濟(jì)下行,不少行業(yè)都正經(jīng)歷寒冬——包括被譽(yù)為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的汽車后市場(chǎng)行業(yè)。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,一場(chǎng)“讓大戶吃得更飽”的行動(dòng)計(jì)劃,正在汽車后市場(chǎng)行業(yè)掀起。這個(gè)叫做“中國(guó)汽車后市場(chǎng)星級(jí)服務(wù)店評(píng)審工程”的行業(yè)信用體系建設(shè)計(jì)劃,會(huì)給本就寒意陣陣的行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響?
【故事】
樂(lè)觀入行,無(wú)奈轉(zhuǎn)行
隨著我國(guó)汽車保有量的增加,汽車后市場(chǎng)的潛力被所有人都看在眼里。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)與專業(yè)汽車調(diào)查部門在2013年發(fā)布的《2013-2017中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》就曾樂(lè)觀預(yù)測(cè),未來(lái)10至15年,我國(guó)汽車后市場(chǎng)每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。到2015年,中國(guó)汽車售后市場(chǎng)產(chǎn)值有望增至7000億元,成為全球第一大汽車后市場(chǎng)。
然而,市場(chǎng)的潛力大,并不代表投身于其間的創(chuàng)業(yè)者就一定能掙到錢。
王輝,就是在這樣的樂(lè)觀預(yù)測(cè)背景下進(jìn)入這個(gè)行業(yè)賣汽車飾品的,但入行三年后,也就是在去年年底,他開始陸續(xù)縮減自己的業(yè)務(wù)范圍,到今年年初,他已經(jīng)徹底將門店和存貨盤給了鄰居。
“做這生意的太多,而且現(xiàn)在實(shí)體店與電商簡(jiǎn)直沒法競(jìng)爭(zhēng),生產(chǎn)廠家還專門針對(duì)電商和實(shí)體店搞兩套產(chǎn)品體系,你看著他的款式都一樣,其實(shí)線上賣的質(zhì)量要差好多,價(jià)格便宜嘛!而且因?yàn)殡娚?,現(xiàn)在款式更新速度太快,線下實(shí)體店根本就跟不上節(jié)奏。”王輝徒呼奈何。
他發(fā)現(xiàn)愛人的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)隨著時(shí)間積累,越做越紅火,于是干脆做起了他愛人業(yè)務(wù)上的“助理”。
【現(xiàn)狀】
市場(chǎng)和價(jià)格都在往下走
汽車后市場(chǎng)生意遇冷,顯然并非僅僅因?yàn)?ldquo;電商”的沖擊。比如在汽修領(lǐng)域,其主要原因在于遇上了公車改革、保險(xiǎn)費(fèi)改以及其他行業(yè)政策的變化。
12月27日下午5點(diǎn),在鄭州經(jīng)三路一家成立一年的汽修廠,三輛已經(jīng)維修處理完畢的汽車停在車間,四五個(gè)維修工人正等著下班。店長(zhǎng)說(shuō),這個(gè)汽修廠一年要支付20多萬(wàn)元的租金,老板給店里下的營(yíng)業(yè)任務(wù)是每月5萬(wàn)元,但這幾個(gè)月差不多月均收入也就是2萬(wàn)多元。
2萬(wàn)多元意味著什么?其實(shí)就是維持在保本線上。這位店長(zhǎng)說(shuō),他個(gè)人感覺這兩年汽修店的數(shù)量其實(shí)沒有增加,反倒是死掉了好些店,最大的原因就是公車改革。
市場(chǎng)的慘淡已經(jīng)無(wú)需贅言,日前,一家行業(yè)媒體稱,“2015年,汽車后市場(chǎng)終端門店整體業(yè)績(jī)下滑30%,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。”
12月21日,在省內(nèi)一場(chǎng)由各地市汽車行業(yè)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)共同出席的交流會(huì)上,焦作汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李天喜毫不諱言:“今年市場(chǎng)有下滑,價(jià)格有下降,企業(yè)壓力大。”
而安陽(yáng)汽車銷售行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志勇則一語(yǔ)雙關(guān)地說(shuō):“今年天氣真冷。當(dāng)然天冷的話,大家才會(huì)想到抱團(tuán)取暖。”
【風(fēng)向】
經(jīng)濟(jì)下行
更要讓優(yōu)質(zhì)的企業(yè)掙到錢
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,一場(chǎng)“讓大戶吃得更飽”的行動(dòng)計(jì)劃,正在汽車后市場(chǎng)行業(yè)掀起。
12月22日,由中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、中汽維協(xié)裝飾美容工作委員會(huì)、中國(guó)自駕游協(xié)會(huì)及汽車后市場(chǎng)各地方商協(xié)會(huì)組織共同主辦的“行業(yè)信用體系”評(píng)審工程——“中國(guó)汽車后市場(chǎng)星級(jí)服務(wù)店評(píng)審工程(第一階段)”籌備會(huì),在鄭州宣告啟動(dòng)。
這項(xiàng)評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車美容、裝飾、升級(jí)、改裝、輪胎、保養(yǎng)、快修、檢測(cè)、維修、大修、4S服務(wù)店等汽車服務(wù)企業(yè),以及從事汽車救援、保險(xiǎn)、置換、年審等汽車增值服務(wù)企業(yè)的星級(jí)劃分及評(píng)定,也就是涉及整個(gè)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域。
這項(xiàng)信用體系建設(shè)的牽頭者,是中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)。該會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理谷慧明說(shuō)得很明確:絕對(duì)不是讓行業(yè)內(nèi)符合條件的企業(yè)免費(fèi)拿個(gè)牌子這么簡(jiǎn)單,要讓行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的企業(yè),在經(jīng)濟(jì)下行的情況下掙到錢。
換句話說(shuō),倘若這套系統(tǒng)得以最終確立,必將是讓強(qiáng)者吃到更大的市場(chǎng)蛋糕,而弱者只能在更窄的市場(chǎng)里加劇競(jìng)爭(zhēng)。
用谷慧明的話說(shuō),星級(jí)評(píng)定,好處在于價(jià)格體系的區(qū)分和信用體系的分級(jí)。說(shuō)得更透徹一點(diǎn),那就是行業(yè)要建立“優(yōu)質(zhì)企業(yè)俱樂(lè)部”、“大戶聯(lián)盟”。
【聲音】“一定要把誠(chéng)信做起來(lái)
安消費(fèi)者的心”
當(dāng)前,不少行業(yè)都開展有星級(jí)評(píng)定,其中廣為社會(huì)所了解的,就是飯店、旅游行業(yè)的星級(jí)評(píng)定。
不少行業(yè)采取“星級(jí)”評(píng)定的做法,其實(shí)就是吸取了星級(jí)飯店的經(jīng)驗(yàn)。評(píng)星一般有兩個(gè)作用:一是因?yàn)樵u(píng)星必有標(biāo)準(zhǔn),而標(biāo)準(zhǔn)一般都是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的人 參與設(shè)計(jì)的,具有一定的科學(xué)性和參考性,可以對(duì)企業(yè)的規(guī)范、管理起到指導(dǎo)作用;二是對(duì)上星的店在經(jīng)營(yíng)上有幫助,因?yàn)樗话愦砹艘?guī)范、質(zhì)量和信譽(yù)。
鄭州市機(jī)動(dòng)車修配行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)朱宣剛說(shuō),行業(yè)一定要把誠(chéng)信弄起來(lái),要把消費(fèi)者的心給“安”了,“行業(yè)有些事情沒干成,為什么?就是沒平臺(tái),你真正把消費(fèi)者的心思抓住,平臺(tái)搭起來(lái),消費(fèi)者就一定會(huì)到你這里來(lái)。”
鶴壁汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)薛合忠也坦言,目前這個(gè)行業(yè)還是以小散夫妻店居多,確實(shí)需要一個(gè)星級(jí)評(píng)定。
行業(yè)人士都表示,星級(jí)評(píng)定一定是與小、散、弱,以及失信問(wèn)題相對(duì)立的。在河南商報(bào)記者的采訪中,不少行業(yè)組織的負(fù)責(zé)人在觸及這樣一個(gè)話題時(shí),都不約而同地表示,本地市場(chǎng)太散,計(jì)劃建立一個(gè)統(tǒng)一的專業(yè)市場(chǎng),甚至有不少已經(jīng)搞定了土地。
對(duì)于這樣一種情況,中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)裝飾美容工委會(huì)主任王逢玲提醒,解決行業(yè)小散的狀況,顯然不是大家都爭(zhēng)先恐后地建市場(chǎng)。雖然目前經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)出現(xiàn)一定的不景氣,但他認(rèn)為,當(dāng)前的形勢(shì),實(shí)際上對(duì)汽車后市場(chǎng)發(fā)展非常有利,就看企業(yè)怎么做。
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