車險份額高度集中于8家公司

根據(jù)廣東保監(jiān)局相關(guān)通知，產(chǎn)險公司定于2015年12月25日19：00時進行商車費改系統(tǒng)切換上線，預計12月 26日零時完成系統(tǒng)切換，從12月26日零時開始三代車險業(yè)務(wù)系統(tǒng)將使用新的車險產(chǎn)品條款費率出單。12月25日18：00時前處理完商車費改前需出具的 投保單并繳費打印保單。

相關(guān)公司股票走勢 太平洋10.67 0.080.76%保利地產(chǎn)11.84-0.01-0.08%

本周六開始，新版車險就將在廣東全面鋪開。

南都記者從產(chǎn)險公司獲悉，根據(jù)廣東保監(jiān)局的通知，12月25日（本周五）18：00前產(chǎn)險公司將要處理完成費 改前的車險投保單，26日（本周六）零時起將按新的車險產(chǎn)品條款費率出單。根據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會上周發(fā)布的報告顯示，參照國際上的經(jīng)驗，可以預見，商業(yè)車 險市場的競爭將會加劇，費率降低，賠付率將會走高。處于對商業(yè)車險改革的“誤讀”，一些公司仍采取相對激進的市場策略。而保監(jiān)會宣布第二批商車改革試點時 曾表示，6個第一批試點地區(qū)的承保業(yè)務(wù)綜合成本率都控制在100%以內(nèi)，車均保費下降，賠付率下降，但費用率在上升。

車險份額高度集中于8家公司

在11月底，保監(jiān)會宣布第二批商車改革試點時，保監(jiān)會相關(guān)人士介紹，商業(yè)車險在試點地區(qū)，除5月有同比下降之 外，7- 9月恢復跟行業(yè)增速一致的情況。“今年全行業(yè)的車險賠付水平整體都在下降，平均為2.03個百分點，但綜合成本率平均只下降了0 。86個百分點，也就是說費用率整體上升了1.07個百分點，六個試點地區(qū)也存在同樣的情況。”保監(jiān)會統(tǒng)計信息部統(tǒng)計管理處處長白云稱。

12月16日，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《中國機動車輛保險市場發(fā)展報告（2014）》（下稱《報告》）。 《報告》作為我國首部機動車保險市場年度發(fā)展研究成果，旨在厘清機動車保險市場發(fā)展態(tài)勢與需求、服務(wù)于商業(yè)車險改革的試點和推廣，借此倡導并推動行業(yè)理性 發(fā)展理念，提升保險公司科學經(jīng)營能力。

2014年，我國成為全球矚目的第二大車險市場，僅次于美國。2014年，我國車險保費收入達到5516億 元，同比增長16 。84%；在財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中的占比為73 。12%；車險總賠款支出30 26 。74億元，同比增長11.24%。截至2013年年底，全國民用汽車保有量為1.37億輛，機動車保有量為2.51億輛，全行業(yè)共承保汽車1 。2億輛，汽車投保率從2007年的64 。40%提高到87 。34%；承保機動車1 。47億輛，機動車投保率從2007年的3 8。 7 0 %提高到58.62%。

當前我國車險市場保險主體較多，競爭較為激烈，但市場壟斷程度仍然較高。從2013-2014年各財險公司車 險市場份額來看，人保財險、太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等“老三家”保險公司總計市場份額達66 。61%，保費收入在100億元以上的8家保險公司總計的市場份額達到85 。39%，剩余47家中外資保險公司總計的市場份額僅為14.61%。

從險企經(jīng)營角度來看，2014年車險基本面好轉(zhuǎn)，上半年承保業(yè)務(wù)扭虧為盈，雖至年底小幅虧損，但整體明顯改善。2014年車險行業(yè)的綜合成本率為100 。24%，虧損11 。57億元，同比減虧17.75億元。

兩極分化加劇

近年來，車險賠款支出增幅較大，且明顯高于保費收入的增幅，簡單賠付率逐年上升。同時，人身傷亡損失賠償受賠償標準的影響比較大，呈逐年上升趨勢。在車險的綜合賠付率仍處于高位運行的背景下，市場競爭激烈，中小保險公司處境不容樂觀。

《報告》指出，兩大變化或?qū)囯U經(jīng)營格局產(chǎn)生深遠影響，兩極分化的情況或?qū)⑦M一步加劇。商業(yè)車險條款費率管理制度改革正在逐步推進，第一批6個省市的試點表明，車險改革使消費者普遍獲益，市場運行穩(wěn)中向好。

隨著各項準備和測試的推進，“償二代”將在不久之后正式實施。這一新的監(jiān)管規(guī)則將促進財險公司調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)， 在新的管理框架下，車險業(yè)務(wù)的風險計量更為合理。長期來看，“償二代”的實施將助推車險市場化改革，促進市場繁榮發(fā)展。首先是“償二代”能助險企釋放大量 資本。不過，出于對商業(yè)車險改革的“誤讀”，一些公司仍采取相對激進的市場策略，導致局部市場秩序不佳，影響了整體經(jīng)營結(jié)果的改善。從2014年經(jīng)營情況 來看，我國車險的承保利潤主要集中在大型財險公司，中小財險公司幾乎全部虧損。

事實上，目前絕大多數(shù)開展車險業(yè)務(wù)的保險公司車險規(guī)模年保費均在100億元以下。2014年車險保費規(guī)模在1000億元以上的財險公司僅有人保財險和平安產(chǎn)險兩家。保費500億元- 1000億元間僅有太保產(chǎn)險一家公司，份額徘徊在13.5%左右。

在10 0億元- 50 0億元，2014年有國壽財險、中華財險、大地保險、陽光產(chǎn)險、彩屏財險五家，上述五家的市場份額總計為19 。14%，不及平安產(chǎn)險一家的市場份額。

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