根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車研究機(jī)構(gòu)EV Obsession最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球插電式電動(dòng)汽車銷量接近54萬輛，較之2014年增長(zhǎng)70%，2014年增速為50%。這一態(tài)勢(shì)也表明，電動(dòng)汽車越來越受到市場(chǎng)的歡迎。僅2015年第四季度，插電式電動(dòng)汽車的銷量就接近20萬輛。當(dāng)然，這些都與政府的利好政策相關(guān)。
但是，從比例來看，插電式電動(dòng)汽車占全球機(jī)動(dòng)車的比例為0.6%，不足1%。去年9月，全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量突破100萬輛。許多國(guó)家也紛紛設(shè)定了2020年低碳汽車銷售目標(biāo)，并推出了一系列鼓勵(lì)政策。以此推算，預(yù)計(jì)到2020年，全球電動(dòng)汽車銷量累計(jì)將突破700萬輛，所占乘用車的比例有望達(dá)到7%。
從區(qū)域來看，2015年，歐洲和中國(guó)是最大的兩個(gè)電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)。其中，歐洲市場(chǎng)銷量較之2014年實(shí)現(xiàn)翻番，而中國(guó)更是增長(zhǎng)了2倍以上，但是美國(guó)的銷量下降4%，日本的銷量更是糟糕，降幅達(dá)到2成。
從電動(dòng)汽車品牌來看，2015年，三分之一的電動(dòng)汽車來自中國(guó)品牌，這比2014年的比例提高了16個(gè)百分點(diǎn)。其中，銷量最好的當(dāng)屬比亞迪秦，全年銷量達(dá)到3.19萬輛。歐洲地區(qū)最受歡迎的電動(dòng)汽車是BMW i3，全年銷量達(dá)到2.565萬輛。值得注意的是，受到大眾尾氣事件的影響，歐洲品牌的電動(dòng)汽車銷量所占市場(chǎng)比例較之2014年下降了10%。
日本的尼桑Leaf依然是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的電動(dòng)汽車品牌，也同樣因?yàn)橛脩魧?duì)Leaf汽車的熱情開始消退，2015年，日本品牌的電動(dòng)汽車占全球市場(chǎng)的銷量比例開始下降。美國(guó)品牌的電動(dòng)汽車占全球純電動(dòng)汽車銷量的17%。
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