推廣電動(dòng)汽車(chē) 要裝“兩個(gè)輪子”

在霧霾時(shí)時(shí)侵襲的當(dāng)下，我周?chē)絹?lái)越多的人開(kāi)起了電動(dòng)汽車(chē)，這讓人振奮。”民建山東省委副主委王法亮代表在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在環(huán)保理念和國(guó)家政策的刺激下，電動(dòng)汽車(chē)日益受到百姓青睞，但推廣仍面臨成本過(guò)高和充電樁短缺兩大難題。

他表示：“除兩批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市外，全國(guó)大部分城市未出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，這使得購(gòu)買(mǎi)成本過(guò)高。一輛電動(dòng)車(chē)動(dòng)輒二三十萬(wàn)，即使有補(bǔ)貼也要十萬(wàn)左右，相當(dāng)于一輛普通轎車(chē)的價(jià)格?！?/p>

“在調(diào)研中我發(fā)現(xiàn)，充電樁的欠缺也是制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大阻礙。去年，國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》顯示，截至2014年年底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配比超過(guò)4∶1，而標(biāo)配為1∶1。充電基礎(chǔ)設(shè)施落地難，有成本因素，也有投資回報(bào)率太低的顧慮?！?/p>

實(shí)際上，2014年以來(lái)，國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列扶持補(bǔ)貼政策，支持鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展和充電設(shè)施建設(shè)，使發(fā)展新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。自2013年起，科技部等四部委相繼推出了第一批、第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，加速了新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)的推廣步伐。

王法亮認(rèn)為，解決上述兩大難題，相當(dāng)于為電動(dòng)汽車(chē)推廣裝上了“輪子”，才能讓其加速“跑起來(lái)”。

王法亮建議，盡快研究全國(guó)統(tǒng)一的財(cái)政補(bǔ)貼政策，出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)減免停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等支持政策；出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)研發(fā)、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等給予支持。加強(qiáng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的安全檢查及管理，出臺(tái)充電設(shè)施場(chǎng)所消防安全管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置場(chǎng)所實(shí)施消防設(shè)計(jì)審核、消防驗(yàn)收以及備案抽查。建立充電接口及通信協(xié)議等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用機(jī)制，開(kāi)展公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)公交、公務(wù)和私人乘用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用。

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