新能源汽車行業(yè)規(guī)范整頓利好優(yōu)質(zhì)企業(yè)

板塊表現(xiàn)回顧:整體表現(xiàn)略強于大盤

上周汽車板塊整體漲幅0.87%,跑贏滬深300指數(shù)1.08個百分點,其中汽車零部件板塊本周表現(xiàn)最好,漲幅為3.02%,緊隨其后的是汽車銷售及服務板塊,周漲幅為2.75%。汽車零部件板塊表現(xiàn)最為搶眼的個股為浙江世寶和興民鋼圈,本周漲幅分別達到33.12%和20.25%;而汽車銷售及服務板塊的物產(chǎn)中大本周錄得漲幅8.98%。本周推薦組合中的雙林股份和廣東鴻圖表現(xiàn)搶眼,漲幅分別達到8.86%和7.43%;長安汽車則上漲3.48%。

新能源汽車行業(yè)規(guī)范整頓是利好,長線發(fā)展邏輯不變

新能源汽車補貼政策進行“騙補”行為的報道引起關(guān)注,而工信部、財政部等四部委亦聯(lián)合發(fā)文表示將對有關(guān)情況開展核查,加之補貼政策分階段的退坡也使部分投資者對于新能源汽車發(fā)展勢頭產(chǎn)生了疑問。我們認為徹查騙補行為恰恰能夠規(guī)范行業(yè)的發(fā)展,杜絕“劣幣驅(qū)逐良幣”,有利于扎實打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的企業(yè),而補貼隨著產(chǎn)業(yè)的成熟而逐步退出屬正常情況,長線發(fā)展邏輯則沒有任何變化,包括: 嚴峻的環(huán)保形勢決定新能源汽車是唯一出路。霧霾天、PM2.5已經(jīng)成為熱門詞匯,汽車尾氣排放作為污染源之一肯定是重點關(guān)注的環(huán)節(jié),在傳統(tǒng)改進方案邊際效應遞減的情況下,新能源化將是汽車產(chǎn)業(yè)唯一有效的解決方案。

新能源汽車的長線利好因素來自國家產(chǎn)業(yè)政策上的全面引導而非單純的財政補貼。除環(huán)?？剂恐?新能源汽車也是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車的最佳路徑之一,預計國家產(chǎn)業(yè)政策上的扶植力度不會減少,對新能源汽車的鼓勵將涉及技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、出行政策等各方面,財政補貼僅是其中一項。

供給端的新能源化意愿強烈。作為供給端因素權(quán)重較強的汽車產(chǎn)業(yè),整車制造廠商的車型投放意愿與節(jié)奏對于新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要。此前吉利汽車已經(jīng)宣布2020年新能源汽車銷量將占其整體銷量90%以上的目標,而大眾、通用等國際汽車品牌亦紛紛表態(tài)將加碼在華新能源車型投放力度。預計隨著企業(yè)油耗標準的加嚴,今后5年會有更高比例的新能源車型推出并拉動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

繼續(xù)關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)扎實的個股

今年起將執(zhí)行乘用車燃料消耗量第四階段標準,2020年百公里目標油耗5.0L,我們認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展驅(qū)動力將會不斷加強,包括當前仍無法享受補貼的弱混方案也將迎來上量機會。行業(yè)規(guī)范整頓能夠凈化市場,為長線發(fā)展打好基礎(chǔ),建議投資者關(guān)注深耕產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)企業(yè)(如多氟多等)。

本周華泰汽車團隊推薦組合:多氟多(新能源汽車)、江淮汽車(新能源汽車)、長安汽車(藍籌龍頭股)、廣東鴻圖(輕量化 國企改革)、雙林股份(動力總成巨頭 外延發(fā)展)。新能源汽車領(lǐng)域建議關(guān)注:多氟多(全產(chǎn)業(yè)鏈布局),比亞迪(板塊龍頭)、雙林股份(混合動力相關(guān)技術(shù)儲備)、江淮汽車等。

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