編者按】2016年7月2日至5日，2016CUCA中國二手車大會暨首屆品牌認證二手車展在重慶召開，大會將包含以“誠立信 逐大勢”為主題的行業(yè)峰會，以“二手車，有品質的汽車生活”為主題的首屆品牌認證二手車展兩大內容。這場二手車行業(yè)精英云集的盛會，力圖在政策利好的歷史機遇下深入探討二手車行業(yè)的發(fā)展方向，并展現行業(yè)發(fā)展的最新成就。搜狐二手車第一時間在現場帶來專業(yè)報道，為您呈現二手車行業(yè)發(fā)展的最新態(tài)勢。以下是中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮專訪實錄。
記者：我們看到2014年的時候有大量資本進入二手車行業(yè)，開始燒錢，當時行業(yè)環(huán)境其實是存在很多問題，今天我們看到在整個行業(yè)的呼吁下，國家也出臺了一些政策，可以說二手車的三座大山已經開始鏟除了，現在的大環(huán)境是好于兩年前的，可我們發(fā)現資本方面卻冷靜下來了，也變得更加理性，從最開始的燒錢到現在更加關注營收平衡，為什么行業(yè)環(huán)境逐漸變好了？但是資本的投入卻變冷了？
| 流通協(xié)會副秘書長 沈榮 |
沈榮：我個人的理解不一定對，供咱們交流參考。應該說在幾年前，我們看到了中國二手車行業(yè)是一個巨大吸金石。似乎給大家感受到是資本對于二手車行業(yè)的關注度有所下降，應該可以從兩方面理解，二手車行業(yè)這種熱度，并沒有減少，資本對于二手車行業(yè)的關注度，并沒有下降。只不過因為這樣一種結構，因為這樣的一個從顯示到我們看到和關注的點上，發(fā)生了一些變化。應該說過往這個行業(yè)，可能在2015年之前大家更多的期待，是風險投資，而風險投資對于行業(yè)這種投入和它所造成的這種新聞點，可能更熱一些，更能夠吸引眼球，今天我們看到對于中國二手車行業(yè)這種資金的支持，已經發(fā)生了變化，這個變化就是由風投轉向了產業(yè)投資。這個變化我覺得是大家要去關注的，而產業(yè)投資會更多、更符合于這個行業(yè)發(fā)展的一些長遠的訴求，戰(zhàn)略性的考量，對于二手車行業(yè)的關注度，在資本層面，沒有減少，或者說有更大、更多的投入和支持，只不過表現形式會出現一些變化。
記者：剛才我聽到了二手車大會中提到有一個國際品牌影響力問題，中國二手車大會以及品牌認證參展的品牌當中，國產品牌與境外、海外汽車品牌它們的一些比較優(yōu)勢是什么？在中國汽車二手車市場上，中國國產車以及進口車，有沒有比較惠民的一些政策出臺？
沈榮：還是剛才那句，個人觀點，僅供參考交流。我覺得其實對于消費者來說，在今天中國消費者所關心的，已經越來越成熟，他的消費行為方式體現的更多的是追求體驗，追求駕乘的享受，已經把汽車當成了一個交通工具，回歸到了汽車作為交通工具的基本屬性，已經摒棄之前對于汽車與身份象征，對于汽車本身難以承受的。更多的消費者選擇二手車，作為解決自己出行的方式，其實大家關心的是性能，關心對于汽車這樣的交通工具，能不能滿足他的需求。從這個基點我們可以看到，在今天二手車消費，跟新車不同，它是對存量的一個調整，所以在這個情況下，過往中國汽車市場，絕大多數特別是在過去十幾年當中，都是合資品牌包打天下，自主品牌成長時間并不長，特別是形成規(guī)?；瘯r間并不長。二手車它的交易有一個特點，就是它有一個滯后期，中國二手車交易滯后周期、周轉率、周轉時間長，那個時候中國的自主品牌車輛還不多，所以在今天二手車市場上，我們看到了主流車型，交易活躍的車型，基本上都是被我們的合資品牌所壟斷、占據了，這是有歷史原因的。我們也沒有讓國外的二手車進入中國，相對來說中國二手車市場車源是源自過去汽車市場存量，就是1.72億的保有量，就是現在二手車市場的一個主要的供應主體，而這1.72億當中，絕大多數是合資品牌、自主品牌生產的。當然還有一部分進口車，今天在車展可以看到的，幾輛非常經典的進口車，那就是二手車，是純進口，市場當中有高端、中端、低端，有進口、有合資的都有。
記者：關于國內目前只有8個省份，具體落實了國八條，還有大概13個省份沒有落實，下一步推進各個省落實國八條過程當中，協(xié)會會做哪些工作。
沈榮：協(xié)會在過去一直是在和我們行業(yè)企業(yè)共同推動相關環(huán)境的改變，也積極幫助輔助相關的政府部門，制定和調整相關的政策，出臺一些相關的管理措施，應該說就這項職能來說，是協(xié)會工作的職責，所以這項工作會長期堅持下去，長期做下去，因為這是協(xié)會的一項工作。至于關于限遷問題，協(xié)會在沈會長統(tǒng)一部署下，在相關工作方面，有很多的組合團隊，在密切跟蹤研究后，向相關的政府部門提出相關的建議。對于國八條出臺之后，各地貫徹國八條的一些措施，落地政策的出臺，我們在做密切的跟蹤。八個省114個城市，這是我們到現在為止掌握的相關情況，后續(xù)由于大家看到了國八條出臺的文件，每一項都有落實的部門，在前不久我們也看到了，11個部委聯(lián)合下發(fā)關于落實國八條文件，從個人角度來說，我覺得還需要一些時間，還需要一點耐心，我堅信大家都能夠看到推動中國二手車行業(yè)發(fā)展各項利好政策的出臺，和各項利好政策的落實。從二手車本身來說，擔負著保增長、促消費這樣的一種責任，從政府部門，到行業(yè)，到消費者，會得到越來越多的認識認同，有這樣的一種共識，大家都會去關心關愛二手車行業(yè)、關心二手車市場，推動二手車市場持續(xù)活躍發(fā)展。至于時間點，可能不需要太長的時間，從2005年二手車管理辦法到今天，是那么長的時間，國八條的政策，我覺得不需要那么長時間，市場發(fā)展已經客觀上會要求提高速度。
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