用事實說話！本田思域到底有沒有搞饑餓營銷

今年市場上出現了一款網紅級別的神車—本田思域。作為汽車行業(yè)的從業(yè)人員，在這款車上市之前，我就開始關注了。身邊也有好幾位朋友想買這款車?？墒巧鲜泻?，這款車居然要加價提車。如果不加價要等兩個月，還不能保證能提到車。要知道思域的定位可是市場競爭最激烈的A級車市場。

那么本田思域到底真的有這么多人排隊等待提車嗎？前不久，還有媒體質疑本田思域搞饑餓營銷。我看到最多的反駁理由有兩個。第一，東風本田思域產能不足；第二，加價是4S店行為和廠家無關。下面我們逐一來分析這兩點。

一、本田思域一個月熱賣了多少臺導致產能不足？

今年5月，本田思域銷量售出5822輛。有人說5月份思域剛剛上市一個月，準備不足，這個銷量就很好了。所以我一直期待6月份的銷量。今天，本田公布了6月份的銷量數據，本田思域6月銷量是6578輛。這個銷量數據連A級車市場前十都達不到。

看到這么數據，我不得不質疑，難道整個東風本田的員工都去看歐洲杯了嗎？還是去度假了。思域一個月產能不到7千臺就達到負荷了？

東風本田的執(zhí)行副總經理曾公開表示，思域的目標是年銷售10萬輛、月均銷售8000余輛。既然定了這么一個目前。那么東風本田工廠保證每月產能8000的能力應該是可以達到的。但是6月份的銷量數據卻只有6578臺。請問問題出在哪里呢？

二、加價銷售真的只是4S店行為和廠家無關嗎？

首先，大家要明白一個道理，全國這么多家東本4S店，不屬于同一個法人，不屬于一個共同體。他們只是經銷商，生意人。如果東風本田的供貨量足夠。根本不可能做到全國各地大部分都加價銷售。只能說，確實是供貨不足。

綜合以上兩點可以看出，是廠家在控制出貨量，然后還在各大媒體上不停的炒作宣傳?？吹竭@里想比大家就明白了，這是赤裸裸的饑餓營銷。

而且最近很多潛在購車用戶在論壇爆料說，東風本田銷售人員態(tài)度傲慢。我想說的是作為消費者，我們只有理性思考分析，才能不被忽悠。不管是德系，日系，美系，還是華系。都有渾水摸魚，也有用心打造品質的。

最后，奉勸東風本田好自為之，出來混都是要還的。還是要用心造車，才能對得起“一日本田終身本田”、“本田大法 好”這兩句話。

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