車企期中考試成績(jī)公布 一汽馬自達(dá)長(zhǎng)安拖后腿

轉(zhuǎn)眼間2016年已經(jīng)過(guò)半，不知道各位如何，反正小編年初的時(shí)候野心勃勃立下的目標(biāo)到目前為止一個(gè)都沒(méi)完成。俗話說(shuō)得好，逆水行舟不進(jìn)則退，去年車市整體不景氣的情況下，今年各大車企真是拼了老命在力爭(zhēng)上游??！

由于小編懶癌晚期，所以此次沒(méi)有大范圍的，全方位的盤(pán)點(diǎn)，只是選擇了一些穩(wěn)定發(fā)揮和表現(xiàn)良好的車企進(jìn)行點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)整理了2016年上半年中國(guó)車企狹義乘用車銷量排行榜，排在第一梯隊(duì)的仍然是狀態(tài)穩(wěn)定、表現(xiàn)良好的南北大眾和上汽通用。

南北大眾就像小編上學(xué)時(shí)候那種隔壁家小孩似的，永遠(yuǎn)成績(jī)優(yōu)異，什么時(shí)候都能考第一。上汽大眾今年上半年銷量超90萬(wàn)臺(tái)，以7萬(wàn)余臺(tái)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng) 跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)，銷售新車968,723臺(tái)，同比上漲了3.2%。緊隨其后的是一汽大眾，以886,006的銷量排在第二位，在大眾品牌和奧迪品牌共同 努力下，同比上漲8.8%。其中，大眾品牌2016年上半年共計(jì)銷售597,098臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.1%，高于乘用車市場(chǎng)平均8%的增速。

排在第三位的上汽通用今年上半年銷量同比上漲5.3%至827,549臺(tái)，旗下新英朗、昂科威和科魯茲銷量均在十萬(wàn)臺(tái)以上，然而就是這樣的銷量依舊趕不上第一、二名，上汽通用大概也是心塞塞。

說(shuō)完了發(fā)揮穩(wěn)定的同學(xué)，現(xiàn)在開(kāi)始表?yè)P(yáng)一下表現(xiàn)良好的同學(xué)們。

注意了，敲黑板，值得表?yè)P(yáng)的是一汽豐田和長(zhǎng)城汽車，特別是一汽豐田，終于成功躋身前十名。兩家車企上半年分別以318,193臺(tái)和397,802臺(tái)的銷量位居第10和第9位。

一汽豐田在2014年和2015年上半年都沒(méi)有進(jìn)過(guò)前十名，此次憑借小型車和SUV的穩(wěn)定表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)17.7%的可喜成績(jī)，并成 功躋身銷量前十名。下半年，全新RAV4即將上市，或許對(duì)一汽豐田的銷量提升有所幫助。不過(guò)要保住前十的位置，并不太容易，后面的吉利追的可是很緊哦！

至于長(zhǎng)城汽車，在整理數(shù)據(jù)時(shí)，小編驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)長(zhǎng)城汽車不僅賣(mài)轎車和SUV，還賣(mài)皮卡！目瞪口呆.jpg，是小編太孤陋寡聞，業(yè)務(wù)不精了！ 長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年該公司共實(shí)現(xiàn)新車銷售450,252臺(tái)，除去52,450臺(tái)皮卡的銷量，剩下的就是SUV和轎車的銷量啦。不過(guò)相比較 SUV的銷量來(lái)說(shuō)，轎車和皮卡的數(shù)量也就是個(gè)零頭。憑借哈弗SUV產(chǎn)品銷量持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車穩(wěn)穩(wěn)站在前十的陣營(yíng)中，前六個(gè)月銷量同比上漲 17.4%。

在前十名榜單中，值得一提的是長(zhǎng)安汽車，雖然整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但旗下的自主品牌汽車的銷量表現(xiàn)卻不容樂(lè)觀。今年1-6月長(zhǎng)安汽車自主品牌累計(jì)銷量 為323,715臺(tái)，同比下降6.22%。從轎車板塊來(lái)看，長(zhǎng)安逸動(dòng)今年上半年銷量同比下滑了18.8%，而悅翔系列同比下滑了20%。在SUV板塊，兩 款一度保持快速增長(zhǎng)的SUV車型CS35與CS75的增長(zhǎng)均有所放緩。長(zhǎng)安汽車似乎陷入了一個(gè)銷量怪圈，轎車的低迷和SUV的走弱是導(dǎo)致長(zhǎng)安自主品牌乘用 車以及總體銷量增長(zhǎng)放緩的重要原因。

另一位雖然沒(méi)有進(jìn)前十，但是仍然需要表?yè)P(yáng)的是吉利同學(xué)，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售新車280,337臺(tái)，今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等車型，同比增長(zhǎng)11.2%，雖然在排行榜上位列第11位，但仍然是一支潛力股。

作為最新推出的車型，5月博越銷量約為5000多臺(tái)，6月環(huán)比增長(zhǎng)35%，達(dá)到8142臺(tái)，帝豪GS環(huán)比增長(zhǎng)64%達(dá)到4600臺(tái)，雖然從絕對(duì)值上看并不算太高，但考慮到新品上市的爬坡期以及產(chǎn)能受限，相信這兩款車今年還會(huì)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

有點(diǎn)名表?yè)P(yáng)，就得有點(diǎn)名批評(píng)，這里必須點(diǎn)名批評(píng)的是一汽馬自達(dá)，嚴(yán)重拖合資車企的后腿！一汽馬自達(dá)前6個(gè)月銷量為31,056臺(tái)，去年的同期銷 量為44,230臺(tái)，同比下降42.3%。別人都在力爭(zhēng)上游的時(shí)候，一汽馬自達(dá)果斷順著水往下走??！一汽馬自達(dá)的銷量這么不忍直視，反觀一汽大眾和一汽豐 田的銷量，小編深深的覺(jué)得，一汽馬自達(dá)真心不是一汽集團(tuán)的親兒子呀！

總結(jié)：從目前各家車企發(fā)布的上半年銷量來(lái)看，均表現(xiàn)良好，多數(shù)完成了銷量目標(biāo)，當(dāng)然，除了長(zhǎng)安汽車自主品牌 汽車這個(gè)大bug。但是一年才過(guò)半，期中考試不能代表什么，年終的期末考試才是見(jiàn)真章的時(shí)候，各大車企的小船槳得更加賣(mài)力的蕩起來(lái)呀！尤其是我們的自主品 牌們，更不能松懈精神，希望年終的時(shí)候小編再被安排盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候，能看到順利完成甚至超量完成年度任務(wù)的好消息。

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