2016年主流車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)半年考 僅1/4達(dá)標(biāo)

2016年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的上半年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，乘用車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度超過(guò)去年同期。其中，轎車(chē) 同比下降3.91個(gè)百分點(diǎn)，SUV同比增長(zhǎng)44.26%，MPV同比增長(zhǎng)18.06%。然而，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，上半年的銷(xiāo)售情況可謂幾家歡喜幾家愁，當(dāng)初 信誓旦旦立下的目標(biāo)有多少企業(yè)能夠完成呢?

從整體市場(chǎng)運(yùn)行情況來(lái)看，上半年乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量走勢(shì)對(duì)汽車(chē)企業(yè)完成銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)說(shuō)是利好形勢(shì)，同時(shí)，SUV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)企業(yè)提升銷(xiāo)量的 主要力量。根據(jù)汽車(chē)企業(yè)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)量，搜狐汽車(chē)研究室整理統(tǒng)計(jì)了20個(gè)主流汽車(chē)企業(yè)上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和銷(xiāo)量目標(biāo)完成率，其中5家車(chē)企銷(xiāo) 量完成率超過(guò)50%，15家企業(yè)未能達(dá)標(biāo)，其中2家完成情況較差。

靠SUV刷目標(biāo) 自主成上半年最大贏家

完成半年銷(xiāo)量目標(biāo)的汽車(chē)企業(yè)分別是廣汽乘用車(chē)、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)和一汽豐田。其中廣汽乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量超過(guò)16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 170.1%，增勢(shì)迅猛。雖然傳祺一直致力于均衡發(fā)展SUV和轎車(chē)，但從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，傳祺大部分的銷(xiāo)量還是來(lái)自于GS4，其占比甚至高達(dá)91%。

與廣汽乘用車(chē)類(lèi)似，東風(fēng)本田和江淮汽車(chē)對(duì)SUV的依賴(lài)性也比較大。此前，東風(fēng)本田僅有一款CR-V支撐其幾乎全部銷(xiāo)量，如今有了XR-V的助力，可以說(shuō)在SUV之路上走得越來(lái)越順暢。

江淮汽車(chē)主要依靠瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2兩款車(chē)型，其中瑞風(fēng)S3在一季度有非常突出的表現(xiàn)，對(duì)江淮的上半年整體銷(xiāo)量起到了極其重要的拉動(dòng)作用。但從第二季 度開(kāi)始，瑞風(fēng)S3的銷(xiāo)量開(kāi)始銳減，如果下半年瑞風(fēng)S3還沒(méi)有起色的話，江淮汽車(chē)想要完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的可能性將變得很小。

長(zhǎng)安汽車(chē)在SUV和轎車(chē)上的投入一直都較為均衡，轎車(chē)領(lǐng)域的逸動(dòng)、SUV領(lǐng)域的CS35和CS75、MPV市場(chǎng)的歐諾和歐尚，分別在各自的細(xì)分市場(chǎng)都 表現(xiàn)不錯(cuò)，銷(xiāo)量排名較靠前，特別是最近幾個(gè)月歐諾和歐尚的銷(xiāo)量排名非常搶眼。但是，長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展也存在一些隱憂，一季度之后，CS35和CS75兩款車(chē) 型出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，特別是CS75從3月份的第4名下滑至4月份的16名，下滑趨勢(shì)還在繼續(xù);

一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)主要得益于卡羅拉和威馳的暢銷(xiāo)，其中卡羅拉連續(xù)五個(gè)月在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上位列前五名;而作為一汽豐田“小型車(chē)戰(zhàn)略”的核心成員之一的威馳今年以來(lái)發(fā)揮穩(wěn)定，月均銷(xiāo)量維持在1萬(wàn)輛左右， 兩款車(chē)型銷(xiāo)量占比接近70%。

合資大量未達(dá)標(biāo) 下半年依靠新車(chē)發(fā)力

未達(dá)銷(xiāo)量目標(biāo)的汽車(chē)企業(yè)中，有11家合資品牌和4家自主品牌。

統(tǒng)計(jì)的20家汽車(chē)企業(yè)中，合資品牌普遍沒(méi)有完成銷(xiāo)量目標(biāo)。但結(jié)合全年汽車(chē)銷(xiāo)量前低后高的市場(chǎng)走勢(shì)，大部分車(chē)企還是有望達(dá)成銷(xiāo)量目標(biāo)。一汽大眾總經(jīng)理辦 公室主任孫國(guó)旺在年中媒體溝通會(huì)上表示，下半年，一汽大眾將推出新速騰、速騰R-line等十多款車(chē)型，保持市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。廣汽豐田、上汽大眾、東風(fēng)日 產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽本田等汽車(chē)企業(yè)上半年均處于穩(wěn)定狀態(tài)，其中上汽大眾輝昂與凌渡、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、北京現(xiàn)代朗動(dòng)、廣汽本田飛度等車(chē)型將在下半年上市，會(huì)對(duì) 市場(chǎng)銷(xiāo)量有一定的提振作用。

另一方面，上汽通用五菱在SUV、MPV市場(chǎng)建立起的優(yōu)勢(shì)地位也正在受到其他品牌新車(chē)的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷被分流，導(dǎo)致銷(xiāo)量不斷下滑。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞和神龍汽車(chē)的銷(xiāo)量完成較差，下半年的市場(chǎng)狀況也難以預(yù)料。回顧這幾家汽車(chē)企業(yè)上半年的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，神龍汽車(chē)經(jīng)歷著 人事大調(diào)整的變動(dòng)中，盡管下半年有標(biāo)致3008、雪鐵龍C6、C4L等新車(chē)上市，但上述變動(dòng)給企業(yè)帶來(lái)的影響難以估計(jì)。同樣，東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)也經(jīng)歷一系列人 事變動(dòng)。從年初起亞中國(guó)事業(yè)本部本部長(zhǎng)尹起峰出任東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑的頹勢(shì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在組織結(jié)構(gòu)和人員調(diào)整上做出了很 大變革。

從自主品牌方面來(lái)看，四家車(chē)企未能完成預(yù)期目標(biāo)。長(zhǎng)城汽車(chē)“成也SUV，敗也SUV”，隨著SUV車(chē)型不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷加劇。盡管哈弗 H6依然位居SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量排行榜榜首，但是終究抵不過(guò)市場(chǎng)中的激烈廝殺。年初H6進(jìn)行過(guò)一次官降，用“以?xún)r(jià)換量”的方式來(lái)保住自己的市場(chǎng)地位，但 其同門(mén)兄弟H2卻在近幾個(gè)月遭遇銷(xiāo)量不振的困擾，另一方面，高端SUV市場(chǎng)對(duì)于H8、H9的冷淡反應(yīng)，也對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了消極的影響，長(zhǎng)城汽車(chē)依靠 SUV撐起整個(gè)市場(chǎng)的策略開(kāi)始暴露出疲態(tài)。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，吉利汽車(chē)憑借新帝豪、遠(yuǎn)景、博瑞、博越等車(chē)型的不錯(cuò)表現(xiàn)，市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)逐漸向好，其中新帝豪還一度打入了被合資包攬的轎車(chē)銷(xiāo)量前十榜中，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)積極的信號(hào)。下半年吉利還將有帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等新車(chē)上市，完成目標(biāo)也僅僅是時(shí)間問(wèn)題。

此前，比亞迪發(fā)布了15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，但從目前來(lái)看，完成情況并不樂(lè)觀。雖然新能源消費(fèi)具有前低后高的趨勢(shì)，但70%的差量要在短短半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

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