（原標(biāo)題：本田CR-Z混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量低迷 官方宣布停產(chǎn)）
環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)7月6日?qǐng)?bào)道美國(guó)汽車(chē)雜志motortrend7月4日消息，本田公司宣布，由于銷(xiāo)售量不盡如人意，將停止生產(chǎn)CR-Z車(chē)型。作為傳奇CRX精神的繼任者，CR-Z滿(mǎn)載希望于2010年首次亮相。然而，CR-Z的混合動(dòng)力系統(tǒng)只提供130馬力和127至140磅-英尺的扭矩。
上市幾年以后，本田高性能研發(fā)部門(mén)為CR-Z配備機(jī)械增壓套件，使得 CR-Z的功率提升至197馬力，扭矩為176磅-英尺，但該套件僅適用于手動(dòng)版車(chē)型。
上市第一年，CR-Z銷(xiāo)量為 5249輛，第二年，銷(xiāo)量提高一倍多，達(dá)到11,330輛，也是業(yè)績(jī)最好的一年。從那以后，2012年銷(xiāo)售明顯下降，只售出4192輛，2013年售出4550輛。隨后幾年，銷(xiāo)量再?zèng)]有回升，持續(xù)下滑。去年，本田共售出3073輛CR-Z，較之前年下降了14個(gè)百分點(diǎn)。今年5月，北美地區(qū)只售出970輛該車(chē)，比去年同月下降10.1個(gè)百分點(diǎn)。本田宣布為日本市場(chǎng)設(shè)計(jì)的CR-Z Alpha Final Label是該系列的最終版。
2011年后，眾多小型車(chē)都比CR-Z更節(jié)省燃油，性能也更具優(yōu)勢(shì)。按國(guó)家環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看， 2016款CR-Z中，CVT版車(chē)型在城市或高速公路情況下的耗油量約為36/39英里/加侖，手動(dòng)版約34/38英里/加侖，而馬力相同扭矩較小的本田飛度，也配備了CVT變速器，還帶一個(gè)后座，耗油量約33/41英里/加侖。(實(shí)習(xí)編譯：陳燕華 審稿：劉洋)
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