從聚賢到馭賢 北汽開始走向三幕劇的高潮

網(wǎng)易汽車6月8日報道交代、發(fā)展、高潮，最傳統(tǒng)的戲劇形式三幕劇的三個板塊，結(jié)合在一起形成一個劇本結(jié)構(gòu)的整體。

如果將一個企業(yè)的發(fā)展比作一部戲劇的演進，北汽已經(jīng)走過了背景交代和劇情發(fā)展的環(huán)節(jié)，正在迎來故事的高潮。

北汽集團董事長 徐和誼

作為“四小”之一的集團企業(yè)，北汽經(jīng)過前些年的兼并、合資、收購等，迅速發(fā)展壯大，目前涉及業(yè)務(wù)主要有整車研發(fā)與制造、汽車零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、通用航空產(chǎn)業(yè)、投融資等，去年年汽車銷量達到248.9萬輛，連續(xù)三年入圍世界500強。

一路發(fā)展的過程中，2010年成立的北汽股份有限公司(下稱北汽股份)開始讓北汽的集團化發(fā)展加速。經(jīng)過了十二五期間的匯聚賢才及磨合，十三五將是北汽駕馭這些賢才并集中收效之時。

故事的高潮部分就要上演，現(xiàn)在這精彩的一幕已經(jīng)從一次涉及百人之多的人事變動拉開，北汽自主自然是當(dāng)中的主角。

從聚賢到馭賢

這部戲到底有多吸引人？高潮剛剛開始，男一號就被爆要“離開”舞臺。

面對鋪天蓋地的離職傳聞，北汽股份總裁李峰于5月12日現(xiàn)身紳寶X35試駕會現(xiàn)場回擊了傳聞，并稱“此次人事調(diào)整總共涉及近100名干部，總體原則是集團內(nèi)部的整合，包括合資反哺自主、自主與合資人才交流以及專業(yè)板塊的人事輪動?！?/p>

紳寶X35

網(wǎng)易汽車多方了解到，在北汽集團層面，有70多位干部進行了調(diào)整交流；北汽股份更多，涉及調(diào)整的人數(shù)達到了90多位（含集團管理的干部），12位副總裁被傳至少5位被調(diào)動，其中梁國鋒離職。

但截至目前，北汽集團并未就此次人事調(diào)整發(fā)布正式的具體公告。

一位了解北汽集團的人士向網(wǎng)易汽車表示，“北汽對人的調(diào)整是必然的，相比別的大汽車集團，北汽集團層面的控制力是不夠的，各業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)出類似‘諸侯’割據(jù)的局面。”

該人士認為，此次大規(guī)模的人事調(diào)整，是北汽從聚賢到馭賢的進階，會讓北汽在決策上更高效、通暢，而北汽股份的地位也將得到進一步鞏固。

2010年9月，北京汽車股份有限公司成立，成為北汽集團乘用車整車資源聚合發(fā)展的平臺，旗下既有北汽自主品牌、新能源業(yè)務(wù)，也含北京現(xiàn)代、北京奔馳合資品牌業(yè)務(wù)，還有動力總成、產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)。2014年12月19日，北汽股份在港股掛牌上市。

網(wǎng)易汽車從內(nèi)部人士處獲悉，北汽集團董事長徐和誼的辦公室墻上貼著兩個巨大的字——“聚賢”。在徐看來，北汽只有各路大將到位，麾下兵種齊全，才能為實現(xiàn)跨越式發(fā)展打下基礎(chǔ)。北汽股份的成立，便是一次多品牌業(yè)務(wù)的匯聚。

跟業(yè)務(wù)相比，北汽在人的匯聚上同樣頻繁，從早前的汪大總、顧鐳、付強、董海洋、葉子青等，到加入不久的蔡建軍，北汽一直在四處“挖人”。

根據(jù)北汽集團4月份舉行的“十三五”人才大會公布的數(shù)據(jù)，目前北汽員工總數(shù)已達到11萬人，高端人才方面，國家千人計劃專家8名、北京市海聚工程專家達到12名。

作為一出大戲的導(dǎo)演，當(dāng)然希望擁有足夠多優(yōu)秀的演員。在這方面，北汽集團董事長徐和誼是幸運的。從現(xiàn)在開始，或者是從這次人事調(diào)整開始，北汽將開始從上而下地駕馭這些麾下的賢才。

產(chǎn)品大年效應(yīng)

在本次人事調(diào)整的解讀中，比起李峰相對平常的解釋，外界關(guān)注更多的是北汽自主品牌的巨額虧損。

今年4月21日，北汽股份發(fā)布正式年報。2015年，北汽的年度利潤同比實現(xiàn)了8.2%的增長，達到63.2億元。其中，北京奔馳貢獻巨大，利潤高達59.53億元。

相比之下，自主品牌板塊北京品牌在銷量上雖然也取得了同比8.9%的增長，但經(jīng)營虧損卻從2014年的19億元擴大至33.4億元。對此，年報給出的解釋是“北京品牌（包含紳寶、北京、威旺3個系列）為維持市場占有率而向市場提供額外促銷”。

李峰的解釋則主要集中在北汽研發(fā)費用的加大投入?！?015年，北汽股份的研發(fā)費用總額為37.3億元，主要用于北汽自主產(chǎn)品的研發(fā)項目，”李峰說。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家對網(wǎng)易汽車表示，“汽車企業(yè)發(fā)展的前期虧損是通例，這兩年北汽新車密集推出，前期投入肯定少不了，即使各環(huán)節(jié)的成本控制能夠像某日系主流品牌，都不一定保證不虧損?！?/p>

2015年，北汽自主品牌方面有紳寶X65、X25兩款重點車型推出，連帶的推廣費用、擴網(wǎng)補貼急劇增加。與此同時，紳寶X25也開始帶來回報，在剛剛過去的3月、4月，X25銷量連續(xù)破萬。

紳寶X25

2016年，北汽迎來產(chǎn)品大年，推出超過十款新車，其中包括6款SUV。紳寶X55于今年1月上市，紳寶X35也在5月20日推出。北京品牌方面，BJ40、BJ40L、BJ80已在4月底上市，此后還有BJ20推出。能夠在今年迎來產(chǎn)品大年，前期的投入自然不會少。

4月份的北京車展，北汽集團共展出整車17款，包括北汽集團旗下自主品牌北京、紳寶、昌河、幻速、福田和合資品牌北京奔馳、北京現(xiàn)代以及新能源汽車、智能汽車的展示。隨著新能源、智能化愈發(fā)成為汽車未來的方向，北汽在此方面的投入預(yù)計也會持續(xù)增長。

SUV成破局關(guān)鍵

2016，更確切地說，北汽迎來的是SUV大年。網(wǎng)易汽車在走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，北汽自主品牌的4S店正在全面SUV化。

在一家位于北京市昌平區(qū)的4S店，展廳門口及顯眼位置都是SUV展車，展廳深處的角落里才發(fā)現(xiàn)有紳寶D60、CC兩款轎車，而歐德寶汽車交易市場的一家店里更是無一SUV之外的車型。

北京汽車4S店

“紳寶X25月銷量破萬給了我們很大信心，這標(biāo)志著北汽也入了SUV市場的門了，”一位北汽內(nèi)部人士如是說道。按照李峰的希望，紳寶X35將與X25一起構(gòu)成一對明星組合，“抓住SUV市場青春的尾巴”。

作為北汽在南方的重要棋子，昌河今年也加入到SUV大戰(zhàn)當(dāng)中，除了已經(jīng)上市的Q25，年內(nèi)還將推出Q35。威旺品牌定位經(jīng)濟型乘用車，從微面做起，現(xiàn)在也開始在MPV、SUV市場多面開花，而且還可以為紳寶培育用戶。

根據(jù)北汽的規(guī)劃，今年自主SUV銷量目標(biāo)是從去年的2萬輛增至20萬輛，占自主總銷量的比例超過50%。

“SUV是自主品牌發(fā)展的原動力，”李峰表示，“對北汽而言，SUV除了上量，今年還要增加邊際利潤（增加產(chǎn)品的銷售量能為企業(yè)增加的收益），擴大自主品牌回報，提高EBIT（息稅前利潤）?！?/p>

同樣是SUV市場的后來者，寶駿560能夠推出后獲得迅速實現(xiàn)2-3萬甚至4萬的月銷量，覆蓋全國90%地區(qū)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)功不可沒，包括北汽在內(nèi)的很多企業(yè)也開始意識到這點。

“縣級網(wǎng)絡(luò)給我們很大啟示，接下來我們要把網(wǎng)絡(luò)持續(xù)下探，在縣級城市出成績，”北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理蔡建軍說道。在縣級市的走訪過程中蔡建軍發(fā)現(xiàn)，一家合肥南宮縣可以把月銷量做到300臺，甚至超過了當(dāng)?shù)厮械暮腺Y品牌。

相比后起步的自主業(yè)務(wù)，北京現(xiàn)代、北京奔馳是北汽相對成熟、優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。剛剛過去的4月，北京現(xiàn)代實現(xiàn)銷量9.6萬輛，同比上漲6.7%，連續(xù)占據(jù)行業(yè)第四的位置。北京奔馳則延續(xù)了此前良好的勢頭，同比增速在40%以上。

沖擊第一陣營

產(chǎn)品的密集推出，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴展，多品牌、集團化的合力發(fā)威，北汽希望打造的絕不只是自身的體系格局，還有更重要的——打破格局，到2020年躋身中國汽車行業(yè)第一陣營。

2009年，國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，把一汽、東風(fēng)、上汽和長安列入中國汽車第一陣營，鼓勵其在全國范圍內(nèi)實施兼并重組，而將北汽、廣汽、奇瑞和重汽列位第二陣營，鼓勵其在區(qū)域范圍內(nèi)進行兼并重組。

至今，“四大”和“四小”的劃分已經(jīng)過去7年，顯然北汽不想一直做個“小”輩。

同一年，北汽以2億美元完成了對瑞典薩博汽車公司三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)的收購，自主業(yè)務(wù)高端起步。

紳寶表演“貼地飛行”

經(jīng)過幾年的消化吸收，北汽從2012年開始，推出紳寶D70、D50、D60、D20、D80、CC等多款轎車，覆蓋小型、緊湊級、中級、中大級各個區(qū)間，旗艦車型D90也在規(guī)劃中。

紳寶在轎車市場完成布局的同時，其他的自主品牌已經(jīng)在SUV市場賺的盆滿缽滿。而直到2015年3月，紳寶的首款SUV X65才上市銷售。

李峰也承認，北汽的自主品牌“來得晚”，所以要“干得猛”。一位北汽內(nèi)部的研發(fā)人員告訴網(wǎng)易汽車，“今年產(chǎn)品這么多，是因為背后大量的付出，甚至有點激進，有的車型方案、項目進行到一半就胎死腹中了，然后馬上繼續(xù)新的項目?！?/p>

靠著薩博的技術(shù)支撐，紳寶迅速完成在各細分市場的布局，但是在品牌力方面顯然還有很大提升空間?！昂芏囝櫩蛯潓毱放撇⒉皇煜?，經(jīng)常得從薩博的技術(shù)基礎(chǔ)、北汽集團的保障、北京現(xiàn)代與北京奔馳的帶動等講起，”一位4S店銷售顧問表示。

想從第二陣營向前一步，北汽最直接的對手就是長安和一汽。

2015年北汽集團汽車銷量達到248.9萬輛，低于十二五350萬輛的目標(biāo)規(guī)劃，與長安集團的差距為30.14萬輛，與一汽集團的差距為36.39萬輛。

利潤方面，長安汽車（微博）去年凈利潤達到99.5億元，超過北汽約36億元。而在營業(yè)收入方面，北汽集團2015年的成績是3452億元，位居第四，超過長安。

在紳寶X35上市會后，李峰也表示，今年將大幅度削減促銷力度，而且邊際利潤會有巨大提升，不是一兩個億或者三五個億，會有一個非常大的數(shù)字。

在制定十三五規(guī)劃時，一汽將2020年的整體銷量目標(biāo)定為超過400萬輛，長安的目標(biāo)是440萬輛，而北汽則把目標(biāo)定在了更高的450萬輛。

從井岡山到東方紅，從BJ-212到北旅大面包，北京汽車制造廠在過去經(jīng)歷了從無到有、由弱變強的進化，創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌。

剛剛過去的北京車展，北汽集團共展出整車17款，其中一款百公里加速不足3秒的電動超跑格外引人注目，北汽集團董事長徐和誼直接將其開到了北汽新能源的發(fā)布會上。

現(xiàn)在，北汽這個后來的巨人，正指揮著一眾優(yōu)秀的演員，像這款超跑一樣加速奔跑。

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