蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國軟件與研究公司MartizCX調(diào)查該公司從5月到8月對12,353名車主展開了一份調(diào)查，結(jié)果顯示梅德賽斯奔馳和英菲尼迪車主更樂意將方向盤交給自動駕駛系統(tǒng)掌控。
MarizCX的調(diào)查結(jié)果顯示近27%的受調(diào)查奔馳車主和日產(chǎn)英菲尼迪車主表示“十分有興趣”購買全自動駕駛汽車。相比之下，Jeep SUV和道奇Ram皮卡車主對全自動駕駛汽車興趣最低。
MaritzCX該項調(diào)查人員Shawn St. Clair表示“豪華車車主更愿意接受該技術(shù)因為他們相信自動駕駛車輛的安全性將會得到提升。而喜愛開著Jeep或道奇Ram皮卡進(jìn)行越野車賽的人對自動駕駛汽車就基本毫無興趣。”
讓消費者接受無人駕駛汽車對于投入大筆資金進(jìn)行該技術(shù)研發(fā)的汽車制造廠商和硅谷大鱷而言是個巨大的挑戰(zhàn)。MaritzCX調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)盡管94%的調(diào)查對象了解自動駕駛汽車的到來，48%的人表示并無興趣購買。即使是奔馳和英菲尼迪車主，抗拒自動駕駛技術(shù)的人也比接受的人多。
受調(diào)查人群最擔(dān)心的問題是汽車設(shè)備故障和自動駕駛汽車無法判斷交通情況。同時，他們也對車輛的安全性（黑客問題）、合法性、躲避行人和自行車的能力表示擔(dān)憂。
奔馳和英菲尼迪對汽車自動駕駛性能和半自動駕駛性能有所宣傳且都具備了自動剎車性能。奔馳于2015年引入自動駕駛概念車，在車展中和廣告中都有進(jìn)行展示和宣傳。
并非所有的豪華車品牌車主都準(zhǔn)備好放開控制權(quán)交給自己的車輛。所有對自動駕駛技術(shù)不感興趣的車主中，57%的保時捷品牌車主表示沒興趣，占第三位；寶馬56%占第四位。Shawn St. Clair 稱：“喜歡三秒內(nèi)從0加速到60英里每小時的豪華車車主更享受駕駛的樂趣，應(yīng)該不愿意交出車輛控制權(quán)。”
（文章來源：蓋世汽車）
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應(yīng)特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” ：好的設(shè)計總是心有靈犀
- 余承東評價特斯拉煥新 Model Y：智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢
- 特斯拉陶琳：2024年上海超級工廠年交付量超91.6萬輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網(wǎng)無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護(hù)中”
- 雷軍：小米汽車工廠已開放對外參觀預(yù)約
- AI定義汽車時代已來，車企競相布局All in AI
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
