《極客車訊》9月18日（北京），在剛剛過去的中秋小長假中，筆者也和很多朋友一樣自駕出游了一趟。但筆者的這趟出行并不像廣大朋友一樣高高興興的結(jié)束這次出游，而是在返程途中發(fā)生了交通事故。在經(jīng)過漫長的事故處理、等待拖車、4S店辦理接車手續(xù)后，筆者拖著疲憊的身體和掉到谷底的心情結(jié)束了中秋的最后一天假期。
在回到家后，筆者也進(jìn)行了一番反省，很多事故我們是否可以避免？我們的駕駛技術(shù)再全面，一遇到緊急狀況是否做好萬全準(zhǔn)備？老司機(jī)總說什么樣的事故沒見過，但有些事故真的在你意料之中嗎？
筆者認(rèn)為有些親身經(jīng)歷和所見所聞一定要和大家說一說，其意義不是為大家普法，也不是為了告訴大家如何在責(zé)任劃分時(shí)據(jù)理力爭，而是希望大家謹(jǐn)慎駕駛，將安全與愉悅的心情一路帶回家。
借道超車：半路殺出個(gè)掉頭車
我們?cè)谛旭傇卩l(xiāng)間小路上的時(shí)候，道路多半是雙向單車道。雖然道路兩旁的風(fēng)景秀麗，但并不能讓我們忽略前方的蝸牛車一直在壓車而影響著我們的行程進(jìn)度。在這種情況下，我們多半會(huì)選擇借道超車（借用對(duì)面反向車道逆行超車），而筆者此次就是在借道超車過程中發(fā)生了交通事故。當(dāng)時(shí)筆者前方其實(shí)有三輛車在慢速行駛，而由于視線遮擋，筆者只能看到前方兩輛車（最后一輛黑色紅旗閱兵車為現(xiàn)實(shí)中筆者車輛位置）。經(jīng)過一番深思熟慮后且對(duì)向車道沒有車輛的情況下筆者決定進(jìn)行借道超車。
然后，在超越第一輛車后由于對(duì)向車道依然沒有車輛且車速足以實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)超越第二輛車的情況下，筆者選擇繼續(xù)超越第二輛車而非立刻回歸順行車道。
但請(qǐng)注意，此時(shí)筆者前方的第三輛車，也就是黑色轎車已經(jīng)準(zhǔn)備掉頭，并向道路右側(cè)靠攏為掉頭留出更多的轉(zhuǎn)向空間，而筆者由于車輛遮擋并沒有發(fā)現(xiàn)前方的第三輛車。
當(dāng)即將超越前方第二輛車輛時(shí)，前方第三輛車已經(jīng)開始進(jìn)行車輛掉頭，筆者也就是在此時(shí)看到了一輛車橫向出現(xiàn)，立刻采取緊急制動(dòng)。
但由于距離過近，速度較高，雖然采取了緊急制動(dòng)以及方向調(diào)整，但最終仍沒有避免輛車發(fā)生碰撞。事故現(xiàn)場較為慘烈，但所幸沒有發(fā)生人員傷亡。筆者因在借道超車過程中因沒有注意前方路況，試圖超越掉頭車輛而引起交通事故被判定全責(zé)，承擔(dān)所有修車費(fèi)用。
在這起事故處理完畢后，筆者經(jīng)過反思發(fā)現(xiàn)這起事故是因?yàn)楣P者的幾個(gè)致命疏忽而導(dǎo)致的。
1、在借道超車時(shí)顯然沒有完全摸清前方路況及前車壓車的原因。
2、借道超車完成第一輛車超越后沒有及時(shí)回歸順行道路進(jìn)行路況再次確認(rèn)。
3、車速較高，相信不少司機(jī)都與筆者一樣，認(rèn)為借道超車速度越快越好，因?yàn)榭梢钥焖偻瓿沙噭?dòng)作，但其實(shí)車速越快制動(dòng)距離越長，對(duì)事件的應(yīng)急能力越低。
4、放松警惕，憑借多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及良好的路況，自認(rèn)為可以輕松完成超車，從而放松警惕過分追求超車的連貫性而忽略了道路安全。
以上，就是筆者此次交通事故的全程還原，希望大家可以引以為戒。筆者在此重申，該內(nèi)容并非普法，也并非在責(zé)任劃分時(shí)據(jù)理力爭，而是希望大家謹(jǐn)慎駕駛，將安全與愉悅的心情一路帶回家。
極客車訊會(huì)定期更新車模講堂，講事故，講玩車，用車模講一切與車有關(guān)的內(nèi)容。
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