馬斯克“賣(mài)慘”：得州和柏林工廠虧損數(shù)十億美元 短期難以增產(chǎn)

財(cái)聯(lián)社上海6月23日訊（編輯 黃君芝）特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在周三（22日）發(fā)表的一篇采訪(fǎng)稿中表示，由于電池短缺和物流問(wèn)題，該公司在得克薩斯州和柏林的新汽車(chē)工廠難以增加產(chǎn)量，目前“正在虧損數(shù)十億美元”。

5月31日，馬斯克在得克薩斯州奧斯汀接受特斯拉官方認(rèn)可的“特斯拉硅谷車(chē)主”（Tesla Owners of Silicon Valley）俱樂(lè)部的采訪(fǎng)時(shí)表示，“柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在都是巨大的‘燒錢(qián)爐’。它們正在發(fā)出巨大的轟鳴聲，那是金錢(qián)燃燒的聲音?！?/p>

該俱樂(lè)部將對(duì)馬斯克的采訪(fǎng)分成了三部分，本周三公布了最后一部分。

馬斯克在采訪(fǎng)中表示，特斯拉的得州工廠生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量“非常少”，因?yàn)樵谔岣咂湫滦汀?680”電池的產(chǎn)量方面存在挑戰(zhàn)，而且由于物流方面的問(wèn)題，其傳統(tǒng)的2170電池也陷入了困境。

他補(bǔ)充說(shuō)，柏林工廠的情況“略好一些”，因?yàn)楣S一開(kāi)始使用的是傳統(tǒng)的2170電池。

“不破產(chǎn)”已是萬(wàn)幸

他說(shuō)，上海工廠此前停產(chǎn)一段時(shí)間，不僅影響了上海工廠的汽車(chē)生產(chǎn)，還影響了其加州工廠的生產(chǎn)，因加州工廠使用了一些中國(guó)制造的汽車(chē)零部件。

馬斯克說(shuō)，“過(guò)去兩年絕對(duì)是供應(yīng)鏈中斷的噩夢(mèng)，一件接一件，我們還沒(méi)有擺脫這種局面?！?/p>

他還說(shuō)，特斯拉最關(guān)心的是“我們?nèi)绾伪３止S的運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣我們就可以支付員工工資，而不會(huì)破產(chǎn)？”

馬斯克本月初表示，他對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有“非常糟糕的感覺(jué)”，公司需要裁員約10%，并“暫停全球所有招聘”。本周早些時(shí)候，他說(shuō)特斯拉將在三個(gè)月內(nèi)裁員10%。

今年早些時(shí)候，特斯拉在柏林和德克薩斯州的工廠開(kāi)始生產(chǎn)，這兩家工廠對(duì)這家頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)制造商的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)雄心至關(guān)重要。馬斯克表示，他預(yù)計(jì)特斯拉將在2023年年中開(kāi)始生產(chǎn)Cybertruck電動(dòng)皮卡，該款皮卡已被多次延遲推出。

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