比亞迪AEB加入戰(zhàn)團(tuán)：實(shí)現(xiàn)130km/h制動(dòng)并剎停，刷新行業(yè)紀(jì)錄

極客網(wǎng)·智能汽車12月21日 隨著AEB成為車圈熱點(diǎn)，近日比亞迪AEB系統(tǒng)測(cè)試的視頻被曝光。據(jù)曝光的測(cè)試視頻顯示，搭載比亞迪AEB系統(tǒng)的仰望U8，在日間130km/h對(duì)靜止前車、日間110km/h對(duì)消失的前車、夜間110km/h對(duì)靜止前車等三個(gè)場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)并剎停。值得一提的是，130km/h的剎停，刷新了汽車行業(yè)AEB紀(jì)錄，不經(jīng)意間展現(xiàn)出了比亞迪在智能化方面的技術(shù)實(shí)力。

所謂AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，指的是一項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，包含碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)兩個(gè)功能。系統(tǒng)通過(guò)傳感器攝像頭及多種雷達(dá)自動(dòng)探測(cè)前方目標(biāo)車輛、行人或障礙物，當(dāng)本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，觸發(fā)碰撞預(yù)警，采取報(bào)警方式提醒駕駛員。當(dāng)駕駛員制動(dòng)過(guò)晚、制動(dòng)力過(guò)小或者完全無(wú)制動(dòng)措施時(shí)，觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

分析來(lái)看，比亞迪AEB測(cè)試視頻中的日間130km/h對(duì)靜止前車、日間110km/h對(duì)消失的前車、夜間110km/h對(duì)靜止前車三種測(cè)試環(huán)境，分別考驗(yàn)的是對(duì)AEB系統(tǒng)的感知距離和準(zhǔn)確度、響應(yīng)速度，以及感知穩(wěn)定性。

三項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，展現(xiàn)了比亞迪AEB系統(tǒng)感知距離遠(yuǎn)、響應(yīng)速度快、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，且制動(dòng)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)水平。

在易四方、云輦等技術(shù)的加持下，比亞迪的智能駕駛算法能知道更多事情，可以更全面、具體地感知車輛的物理狀態(tài)，進(jìn)而做出更加精準(zhǔn)的駕駛決策，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與底盤的毫秒級(jí)協(xié)同控制，縮短了制動(dòng)距離，提升安全冗余，同時(shí)能夠控制車輛姿態(tài)，從而提升了AEB系統(tǒng)觸發(fā)后的駕乘安全及舒適性。

AEB作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛安全的核心，近期多次登上微博熱搜，引發(fā)用戶和行業(yè)廣泛關(guān)注。有行業(yè)人士稱，AEB系統(tǒng)之爭(zhēng)，或許是2024年智能化之爭(zhēng)的前哨戰(zhàn)。比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早研究智能駕駛的車企之一，在智能化領(lǐng)域技術(shù)積累深厚。

據(jù)悉，9萬(wàn)余名工程師，平均每天誕生15個(gè)專利，使比亞迪成為世界上研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)最多的車企。此次測(cè)試的三個(gè)場(chǎng)景也從側(cè)面印證了，比亞迪在智能化上布局，從最基本的安全角度出發(fā)，已經(jīng)從底層的操作系統(tǒng)，到軟硬件開發(fā)與匹配，再到系統(tǒng)測(cè)試，構(gòu)建了完善的技術(shù)研發(fā)體系。

當(dāng)前，仰望U8搭載的AEB系統(tǒng)已滿足在中高速場(chǎng)景下，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，但其感知能力仍有較大余量，這也意味著比亞迪的AEB系統(tǒng)可在未來(lái)持續(xù)進(jìn)化，不斷提升主動(dòng)安全能力。本次AEB測(cè)試刷新了行業(yè)紀(jì)錄，比亞迪在智駕領(lǐng)域的實(shí)力正逐漸展現(xiàn)。

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