1月9日消息，彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence)預(yù)計(jì)，特斯拉和比亞迪將一直在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，直到2030年。分析師們還預(yù)計(jì)，特斯拉的年銷量將持續(xù)超過(guò)比亞迪。
彭博行業(yè)研究的數(shù)據(jù)顯示，在未來(lái)幾年內(nèi)，電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊依然是特斯拉和比亞迪，兩家公司的銷量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大眾汽車。
盡管特斯拉在第四季度的純電動(dòng)汽車銷量少于比亞迪，但彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)，特斯拉將在21世紀(jì)20年代繼續(xù)保持年銷量領(lǐng)先地位。以邁克爾·迪恩(Michael Dean)為首的分析師們表示，盡管燃油車型仍將繼續(xù)主導(dǎo)整個(gè)汽車行業(yè)的利潤(rùn)，但大眾“不再是電動(dòng)汽車銷量頭名的競(jìng)爭(zhēng)者”。
迪恩在周一發(fā)布的一份報(bào)告中寫道：“純電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇可能會(huì)引發(fā)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，擠壓利潤(rùn)率。純電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能依舊很分散，傳統(tǒng)汽車制造商在2026年至2027年推出可擴(kuò)展的新一代平臺(tái)之前，特斯拉可能是唯一真正的全球市場(chǎng)參與者。”“目前純電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)預(yù)期可能會(huì)減弱，因?yàn)橄M(fèi)者由于缺乏快速公共充電樁和價(jià)格居高不下而興趣銳減，但中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)例外。”
迪恩曾在2022年6月預(yù)測(cè)大眾汽車將在2024年超過(guò)特斯拉。然而，在過(guò)去一年半的時(shí)間里，彭博行業(yè)研究對(duì)大眾汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位越來(lái)越持懷疑態(tài)度。（辰辰）
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