特斯拉再遭自動駕駛廣告欺詐訴訟 Autopilot和FSD均被歸類為L2級輔助駕駛

最新消息,特斯拉公司未能說服法官撤銷對其自動駕駛技術(shù)廣告的欺詐指控,案件將進入正式審理階段。這一裁決發(fā)生在當?shù)貢r間2024年6月11日,由加利福尼亞州的法院作出。

這場法律糾紛的起點可以追溯到2021年,當時加州機動車輛管理局(DMV)對特斯拉的自動駕駛廣告內(nèi)容展開了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果揭示了特斯拉的宣傳材料與其向DMV提交的文件之間存在不一致之處。

2022年,DMV對特斯拉發(fā)出正式質(zhì)詢,要求其對夸大自動駕駛系統(tǒng)能力的指控作出回應。特斯拉辯稱,公司歷史上一直被允許宣傳其自動駕駛技術(shù),并主張應繼續(xù)享有這一權(quán)利。然而,法院并未接受特斯拉的辯解,決定將案件推進至法庭審理。

值得注意的是,這已經(jīng)是特斯拉在本月內(nèi)遭遇的第二起關于自動駕駛廣告的欺詐訴訟。此外,美國證券交易委員會(SEC)也在對特斯拉的自動駕駛廣告可能涉及的證券欺詐行為進行調(diào)查。

訴訟的核心爭議在于特斯拉將其輔助駕駛技術(shù)命名為“Autopilot”和“Full Self-Driving(全自動駕駛)”,這兩個名稱在功能和成本上有所區(qū)別。原告指出,“Autopilot”的名稱可能會誤導消費者,使他們誤以為在使用該系統(tǒng)時可以忽視路況。

特斯拉則回應稱,“Autopilot”類似于飛機的輔助駕駛系統(tǒng),飛行員在使用時仍需保持警覺。但這一解釋并未得到美國官方的接受。根據(jù)國際自動機工程師協(xié)會(SAE)的自動駕駛技術(shù)分級,特斯拉的Autopilot和FSD均被歸類為L2級輔助駕駛,遠未達到全自動駕駛的標準。

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2024-06-11
特斯拉再遭自動駕駛廣告欺詐訴訟 Autopilot和FSD均被歸類為L2級輔助駕駛
根據(jù)國際自動機工程師協(xié)會(SAE)的自動駕駛技術(shù)分級,特斯拉的Autopilot和FSD均被歸類為L2級輔助駕駛,遠未達到全自動駕駛的標準。

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