網(wǎng)約車新政落地需求失衡 當(dāng)前打車難將成年后預(yù)演？

年根將近，隨著大量外地務(wù)工人員的返鄉(xiāng)，各地又將迎來一年一次的服務(wù)行業(yè)“半罷工”.上周六，一篇吐槽上海打車難的《致滴滴，一個(gè)讓我出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》引爆了大家近期在打不到車、加價(jià)打車時(shí)積攢的情緒。

滴滴出行

面對(duì)網(wǎng)友，21日晚8點(diǎn)左右，備注為滴滴出行高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)的知乎用戶“羅文”發(fā)表了一篇《說一說最近打車難的原因》的文章，稱針對(duì)網(wǎng)友打車難的問題，自己去后臺(tái)看了一個(gè)數(shù)據(jù)，找到了造成這一波‘打車難’的原因--春節(jié)到。

在文中，羅文稱隨著春節(jié)假期的臨近，司機(jī)在線數(shù)量下降了近25%,而訂單數(shù)量則以30%的幅度增長。由此得出結(jié)論：這場(chǎng)來得早、峰值高的春運(yùn)，威力堪比一場(chǎng)突如其來的暴雨，造成了供需差值加大，這就是為什么最近大家覺得打車難、打車貴的原因。

共享經(jīng)濟(jì)難過年關(guān)

事實(shí)上，每年春節(jié)的用工荒是北上廣深等一線大城市的周期性難題，甚至不僅僅存在于網(wǎng)約車領(lǐng)域，在保潔家政、美甲美發(fā)、快遞等服務(wù)行業(yè)中均普遍存在，為了避免這一現(xiàn)象，北京市商務(wù)委甚至?xí)诿磕甏汗?jié)前補(bǔ)貼服務(wù)市場(chǎng)保供工作，除了吸引服務(wù)人員留守崗位外，還會(huì)吸引大量外地家政服務(wù)人員進(jìn)京服務(wù)。

同樣的問題在家政O2O和上門保潔領(lǐng)域同樣存在，據(jù)新浪科技了解，因員工提前返鄉(xiāng)，在1月13日之后，58到家的上門保潔服務(wù)每小時(shí)漲價(jià)10元，在春節(jié)期間多數(shù)保潔員均停止了服務(wù)；而上門推拿平臺(tái)宜生到家則對(duì)在一個(gè)月內(nèi)休假超過4天的員工取消紅包補(bǔ)貼，為此部分員工推遲了返鄉(xiāng)的時(shí)間，不過據(jù)一位按摩師稱：“年底訂單量比平時(shí)有所增加，留守員工在休病假期間也會(huì)被客服派單?！?/p>

與其他領(lǐng)域不同的是，今年打車難問題比以往任何一年都要嚴(yán)重，據(jù)新浪科技調(diào)查，今年網(wǎng)友的吐槽主要集中在以下兩點(diǎn)：

1、打車難，空車招手不停；

2、打車貴，不加價(jià)不接單；

3、服務(wù)差，出租車不認(rèn)路。

上述三個(gè)問題，前兩者的吐槽對(duì)象均是網(wǎng)約車平臺(tái)。

“早高峰從家到公司一共6公里，快車加價(jià)到了60多元，還是沒有叫到車。很多掛著空車的出租車招手不停，強(qiáng)行攔下來的都說自己被預(yù)約了”一位乘客這樣說道。

除了早晚高峰之外，新浪科技記者晚上十點(diǎn)在東二環(huán)，以同意加價(jià)的形式試了滴滴、易到、神州之后均未能在第一次讀秒獲得司機(jī)的應(yīng)答。同樣在附近打車的一位乘客表示：“小年之后，10公里以內(nèi)的行程不加價(jià)就沒人接單。”

新政下的出行需求再次失衡

然而在網(wǎng)約車誕生時(shí)，尤其是快車和專車誕生的初衷，均是為了利用互聯(lián)網(wǎng)緩解出租車市場(chǎng)長期供求關(guān)系不平衡導(dǎo)致打車難的問題。而在經(jīng)歷了三年多的發(fā)展之后，面臨春節(jié)、單雙號(hào)限行、早晚高峰等特殊時(shí)期，諸多網(wǎng)約車平臺(tái)卻依舊因供求關(guān)系失衡而屢次成為網(wǎng)友和乘客口誅筆伐的對(duì)象。

同樣是知乎用戶的談婧認(rèn)為造成現(xiàn)在這種狀況的根本原因是滴滴的派單邏輯存在問題，導(dǎo)致其引導(dǎo)了司機(jī)的故意加價(jià)和接單速度慢。此外，在她看來，滴滴的加價(jià)政策在用車高峰期直接導(dǎo)致出租車主動(dòng)放棄了路邊招手訂單，而如果一次加價(jià)沒被接單，鼓勵(lì)增加加價(jià)的政策則會(huì)讓越來越多的司機(jī)傾向于搶加價(jià)更多的訂單，而乘客端則需要反復(fù)加價(jià)才能叫到車。

除此之外，剛剛落地的網(wǎng)約車新政也成為司機(jī)提前返鄉(xiāng)、大量流失的一個(gè)催化劑。在新政中，北京、上海等一線城市對(duì)車輛牌照和司機(jī)戶籍有著嚴(yán)苛的規(guī)定，這將導(dǎo)致滴滴、易到等平臺(tái)上大量不符合資質(zhì)的車輛和司機(jī)下線。

實(shí)際上，就在《致滴滴，一個(gè)讓我出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》開始瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)的當(dāng)天，滴滴方面就已經(jīng)確認(rèn)開始削減平臺(tái)上沒有上海牌照的司機(jī)，以符合“滬人滬牌”的網(wǎng)約車政策。

滴滴在向司機(jī)發(fā)送的提醒短信中，提供了租車或購車的解決方案。但每月6000元的租金，以及上海牌照新車最高20萬元的售價(jià)，對(duì)于不少司機(jī)來說仍然是筆不劃算的開支。

新規(guī)結(jié)合不斷削減的補(bǔ)貼，正在逐漸打消滴滴平臺(tái)上的司機(jī)的積極性。在早前媒體報(bào)道中，就有司機(jī)流露出退出滴滴平臺(tái)的意愿。而滴滴方面如果嚴(yán)格按照上海市的網(wǎng)約車規(guī)定執(zhí)行的話，上海市能夠繼續(xù)接單的司機(jī)將不足目前的3%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足出行市場(chǎng)多年培養(yǎng)起的巨大需求。

相比之下，北京地區(qū)給網(wǎng)約車新政留下了五個(gè)月的落地緩沖期，但緩沖期目前已經(jīng)過半，而其他各地的規(guī)定也將在春節(jié)過后陸續(xù)執(zhí)行。隨著返鄉(xiāng)司機(jī)春節(jié)后很有可能會(huì)借機(jī)轉(zhuǎn)行或不再返回，當(dāng)前的“打車難”問題很有可能是春節(jié)之后出行市場(chǎng)的一場(chǎng)預(yù)演。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。