張勇：智能出行會(huì)在未來(lái)三五年逐步形成

新浪汽車訊 第十七屆上海國(guó)際車展于2017年4月19日正式開(kāi)幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評(píng)論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理 張勇訪談實(shí)錄：

主持人：我們直接進(jìn)入主體，我們北汽新能源一季度表現(xiàn)情況是什么樣的？

張勇：我覺(jué)得基本實(shí)現(xiàn)我們了目標(biāo)，一萬(wàn)兩千臺(tái)，同比2016年增長(zhǎng)了107%，我覺(jué)得各個(gè)城市補(bǔ)貼政策沒(méi)有出臺(tái)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)這個(gè)業(yè)績(jī)我們內(nèi)部感覺(jué)還是比較滿意的。

主持人：其實(shí)上一個(gè)季度，尤其是北京市場(chǎng)，政策沒(méi)有出來(lái)之前，銷量就是媒體喜歡用滑坡式的銷量來(lái)形容，北汽通過(guò)您剛才的介紹還是可以的，我們完成是有哪些技術(shù)方面的支撐嗎？

張勇：一季度政策出臺(tái)的晚不是北京，其實(shí)非?？焖?，晚是在于除北京以外的其他城市，據(jù)我了解都還沒(méi)有出臺(tái)。所以對(duì)消費(fèi)者造成的一些觀望，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也造成了障礙和滯后，所以對(duì)北汽來(lái)講，我們是一線城市，做的是北京。我們已經(jīng)穩(wěn)住了北京市場(chǎng)絕對(duì)市場(chǎng)第一的位置。北京市民對(duì)我們的車輛品質(zhì)體驗(yàn)還有服務(wù)是非常認(rèn)可的，我們穩(wěn)住的北京，另外我們的推出了國(guó)民車就是EC180，這個(gè)車型應(yīng)該是擺脫了補(bǔ)貼依賴的這款車，是四門四座的車，5萬(wàn)左右，能夠?qū)崿F(xiàn)三四線城市的人民的消費(fèi)。我覺(jué)得還是產(chǎn)品，以及我們?cè)跔I(yíng)銷方面在服務(wù)方面的措施，穩(wěn)定了我們的市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)的我們的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

主持人：我們關(guān)注到就是北汽提出了綠色方案出行者這樣一個(gè)概念，我們做綠色方案出行者公文上這個(gè)能給廣大網(wǎng)友解讀一下嗎？

張勇：我們從2014年開(kāi)始就提出了這個(gè)概念，我們賣得不僅是一款車，是出行的解決方案，以及從購(gòu)車之前和購(gòu)車之后的使用，各個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)都要解決掉。舉個(gè)例子，我們?cè)谑袌?chǎng)推出的初期，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車認(rèn)知度非常低，有很多的顧慮，包括我們的產(chǎn)品品質(zhì)確實(shí)還有這樣那樣的問(wèn)題，充電設(shè)施也不健全，老百姓購(gòu)買的意愿是非常的小，所以我們幾個(gè)舉措。第一個(gè)成立的充電樁的合資公司，我來(lái)為消費(fèi)者解決充電問(wèn)題，就是買車給充電樁。第二個(gè)就是不買我的車可以租賃我們的車，我們和其他公司成立的租賃公司。在消費(fèi)者使用一段時(shí)間之后希望能換購(gòu)更好的車，又推出了二手車置換業(yè)務(wù)，包括金融分期付款業(yè)務(wù)，還有正在籌備的電池的第一次利用，等等。我們覺(jué)得我們圍繞老百姓的出行和方便，我們做了一些商業(yè)的創(chuàng)新和實(shí)踐，歸根到底還是為老百姓提供全方位的解決方案，而不僅僅是賣一臺(tái)車。

主持人：我們這個(gè)時(shí)代可以說(shuō)是智能化和移動(dòng)互聯(lián)比較盛行的時(shí)代，我們?cè)谶@方面有布局嗎？

張勇：老百姓這種智能出行，移動(dòng)互聯(lián)我覺(jué)得分兩個(gè)層面來(lái)講，第一個(gè)它的趨勢(shì)是汽車的共享，因?yàn)槲业呐袛嗍俏磥?lái)的三五年汽車共享講逐步成為一個(gè)不可忽視的市場(chǎng)力量，消費(fèi)者因?yàn)轲B(yǎng)車成本是挺高的，要有停車位，日常維護(hù)還有車輛的殘值利益，每天都在貶值。所以老百姓可以不買車，可以租，特別是在大城市，我覺(jué)得在未來(lái)三五年逐步形成。第二個(gè)是車輛本身要能實(shí)現(xiàn)車輛的上網(wǎng)，要成為智能移動(dòng)的終端，包括在只能駕駛技術(shù)，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括車與車之間的通信，以及汽車企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在車輛出行中車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的需求，包括一鍵式的救援，呼叫，車主之間的溝通，平臺(tái)的搭建等等的搭建。除了車本身要好，要逐步的提高之外，它在社會(huì)的使用和基礎(chǔ)設(shè)施的搭建上，包括政策法規(guī)上都要做一些完善，是一個(gè)系統(tǒng)的工程。當(dāng)然它是未來(lái)一種不可阻擋的趨勢(shì)。

主持人：那我們?cè)跔I(yíng)銷方面有什么偏重于移動(dòng)方面，因?yàn)楝F(xiàn)在的網(wǎng)民也不是傳統(tǒng)的PC端的網(wǎng)民，就是從我們新浪的數(shù)據(jù)，就是移動(dòng)端的用戶比PC端要活，在移動(dòng)端方面有沒(méi)有什么改變？

張勇：第一個(gè)變化就是我們移動(dòng)數(shù)字端的傳播占了我們60%到70%。我們?cè)诠倬W(wǎng)這個(gè)平臺(tái)更多的加了移動(dòng)的媒體，第三個(gè)我們?cè)谲囕v的智能化的搭載上，就是全系列上已經(jīng)搭載了車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實(shí)際上可以和手機(jī)做一些連接，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)跟車輛的控制。第四個(gè)方面我們?cè)诎ㄜ囕v的充電，車輛的租賃上，都可以通過(guò)手機(jī)的APP能夠?qū)崿F(xiàn)的這種用戶的服務(wù)，就是在手機(jī)可以解決一切的事情，我們?cè)谶@方面花的精力非常多的。包括技術(shù)平臺(tái)搭建，硬件開(kāi)發(fā)，我們有專門龐大的團(tuán)隊(duì)在開(kāi)展這方面的工作。

主持人：那營(yíng)銷方面呢？

張勇：那是很多的，那已經(jīng)成為我們的血液，成為日常營(yíng)銷活動(dòng)的常態(tài)了。

主持人：因?yàn)槲覀冃吕擞幸粋€(gè)傳統(tǒng)保留欄目就是老總問(wèn)老總，我們上一個(gè)老總留下來(lái)的問(wèn)題就是，自主品牌老有爆款出來(lái)，他就問(wèn)，我們的爆款是偶然還是我們的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了爆款的水平呢？

張勇：我覺(jué)得是種必然，因?yàn)樽灾髌放平?jīng)過(guò)十幾二十幾年的發(fā)展，我們走過(guò)很多的彎路，包括北汽，在品牌控制還有投入非常大的，這么大年的激烈，厚積薄發(fā)，確實(shí)現(xiàn)在自主品牌有底氣有能力，在局部的戰(zhàn)場(chǎng)上能跟合資企業(yè)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我覺(jué)得是一種必然，未來(lái)在更多的方面體現(xiàn)這種爆款。

主持人：那您需要給廣汽本田第二事業(yè)部部長(zhǎng)鄒立留一個(gè)問(wèn)題。

張勇：我想問(wèn)，自主品牌日系在德系突飛猛進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)中，日系品牌在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中有哪些考量？

主持人：謝謝您。

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