5月20日，清華大學第三屆汽車產業(yè)前沿高峰論壇在北京舉行，本次論壇聚焦產業(yè)創(chuàng)新提升中國智造，聯(lián)合清華大學教授、行業(yè)專家、優(yōu)秀企業(yè)家，共同探討新互聯(lián)、新智能、新模式為特征的“新汽車”時代下的強國強企之道，為與會者開拓視野、啟迪思想、引領方向、提供參考，成為汽車產業(yè)管理者運籌帷幄的全新起點。同時也為汽車產業(yè)管理者提供相互交流、共同進步的寶貴平臺。以下為清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全和力帆實業(yè)總裁牟剛在圓桌會議中的對話實錄：
力帆實業(yè)總裁牟剛趙福全：第一個問題講汽車產業(yè)發(fā)生很大變化，花一分鐘時間談談你怎么看這個汽車產業(yè)，現(xiàn)在這種狀態(tài)和他未來得發(fā)展趨勢。
牟剛：我是力帆的牟剛，本來企業(yè)比較low，個人比較low。
趙福全：今天你是清華優(yōu)秀學生的身份，不管哪個企業(yè)來能上清華就是一流的。
牟剛：我理解自主品牌，我是一個極端的民主主義者，我一直服務于自主品牌的企業(yè)，原來做力帆摩托車，現(xiàn)在中國摩托車50%以上，70%都是出口。我們在路上，曾經把海外市場占到50%以上，50%以上靠海外市場，這是剛才講我們“一帶一路”偉大戰(zhàn)略，我們原來是被逼的，現(xiàn)在無心插柳，這是第一個。
第二個力帆，我們現(xiàn)在從現(xiàn)在產業(yè)革命發(fā)生的一些變化來講，我們首先是接受，承認，接受學習復制踐行，完了以后我們推介，這么一個過程。
趙福全：你跑題了，我想問的是你作為清華的同學，你怎么看汽車產業(yè)變革和重塑。你剛才談的更多是力帆利用這個機會，你怎么看這個產業(yè)？
牟剛：對我個人還是什么？
趙福全：對你個人，現(xiàn)在為止屁股決定腦袋還沒有改變呢，給他點兒掌聲，你作為清華優(yōu)秀同學怎么看現(xiàn)在產業(yè)狀態(tài)變革重塑。
牟剛：這樣一個產業(yè)變化，對我個人而言影響非常非常深遠，我繼續(xù)還要學習，這是其一。第二對我們企業(yè)而言影響深遠，第三對我們整個自主品牌我認為是千載難逢的機會，無論是在國內還是在我們海外。
趙福全：靠譜。
趙福全：這么大的領域，產業(yè)無邊界的時候，像這種企業(yè)參與競爭的時候，你怎么在產業(yè)重塑的過程中，找準自己的定位，抓住你自己認為最核心的東西有所為，不有所為你又怎么有所為？
牟剛：確實也是我們企業(yè)每天都在討論的問題，對于力帆而言，首先要分析一下我們所面對的環(huán)境，首先來講我們要比外資品牌弱很多，比國營企業(yè)，長安包括奇瑞等等這樣一些國營企業(yè)，我們技術沉淀弱很多。我們的機會在哪里，我們想第一個，我們能不能在剛才趙老師講的是，智能網聯(lián)，電動車，新能源，商業(yè)模式上我們做市場端。讓他們做一些關于技術品牌的這個方向，這是一個，對于我們來講，技術也是很重要的，怎么辦呢。我跟劉俊峰的企業(yè)合作，跟國營企業(yè)合作，包括外資的，比方說黃總我們也在合作。這是一個，另外從市場端來講我們走國外，走到國外去，這一點也是非常非常重要，這兩點力帆都在走的過程當中，而且走的還不錯，其實我應該再增加一點，就是在我們的共享這塊兒，其實力帆還做的非常非常不錯，二期班的同學們都看了一下，我們目前來講六個城市，三四線城市，包括杭州，綿陽這些城市我們投了六千臺，目前規(guī)模全國第三，但是我們運營來講，已經是第一，每一天單車差不多可以收到170塊錢左右，注冊用戶80萬，日活60%。這樣一些東西都是大背景之下，帶給我們這樣一些企業(yè)的機遇，我想我們的定位應該是這個地方，所以我們擺脫國有企業(yè)跟外資去扛，我們民營企業(yè)做一些創(chuàng)新到國外去。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
