黃雷：作為供應(yīng)商只能是多條腿走路

5月20日，清華大學(xué)第三屆汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇在北京舉行，本次論壇聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升中國智造，聯(lián)合清華大學(xué)教授、行業(yè)專家、優(yōu)秀企業(yè)家，共同探討新互聯(lián)、新智能、新模式為特征的“新汽車”時代下的強(qiáng)國強(qiáng)企之道，為與會者開拓視野、啟迪思想、引領(lǐng)方向、提供參考，成為汽車產(chǎn)業(yè)管理者運(yùn)籌帷幄的全新起點(diǎn)。同時也為汽車產(chǎn)業(yè)管理者提供相互交流、共同進(jìn)步的寶貴平臺。以下為清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全和博世副總裁黃雷在圓桌會議中的對話實(shí)錄：

趙福全：第一個問題講汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生很大變化，花一分鐘時間談?wù)勀阍趺纯催@個汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在這種狀態(tài)和他未來得發(fā)展趨勢。

黃雷：從博世來講怎么看這個行業(yè)，變化特別快，大概四年之前制定了趙老師說的三個方向，我們董事長還跟趙老師探討過三個方向。當(dāng)時我們已經(jīng)很提前了，但是目前來看，在跟我們打交道，配合上面，我們覺得很多地方其實(shí)還是落后了。所以產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是越來越快，可能再加上這些互聯(lián)網(wǎng)+的企業(yè)，可能變化更快。

第二個我覺得變化非常劇烈，博世是130多年的一個老企業(yè)，受到的沖擊肯定是非常非常大，從新能源來講，互聯(lián)網(wǎng)來講，可能以前都是我們一樣，都是沒有接觸過的。跟我們中國企業(yè)，跟世界其他企業(yè)可能都是在同一個起跑線上氣泡，對我們老企業(yè)來講是劇烈的變化，我本人我是覺得這個變化對我的影響，活越來越多了，因?yàn)橹袊翘煳铱匆粋€報(bào)道，光我們新的造車企業(yè)已經(jīng)有兩百家了，所以全中國造車企業(yè)大概三百多家，加上傳統(tǒng)企業(yè)。

趙福全：這兩百多家你看好誰家??？戰(zhàn)略得有選擇，取容易，舍難啊。清華戰(zhàn)略老師都給你上課了。

黃雷：現(xiàn)在從新興企業(yè)打交道比較多的，百度，包括以前的樂視我們都是打交道比較多。

趙福全：對于共享這件事情，黃總你怎么看？你是跟他共享呢，還是你自己按照李總說，你自己另外開一個賽道？

黃雷：作為供應(yīng)商，我們現(xiàn)在跟百度，跟幾個公司都在合作，在這件事情上，其實(shí)沒有特別正確的解決方案，馬上出來。所以我們現(xiàn)在的策略，就是既跟我們高大上的三個公司都有合作，包括我們跟傳統(tǒng)的奔馳，我們剛簽了戰(zhàn)略協(xié)議，在未來互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的一些東西上，我們會一起往前走，可能是作為我們供應(yīng)商，只能是多條腿走路，兩個方向都要跟進(jìn)。但是從大的形勢來講，我們公司也有自己的東西，首先硬件，要把他掌握主，傳感器是我們未來關(guān)鍵的東西，至于算法怎么公開，我覺得那個就像李總說的，現(xiàn)在太短，跑道剛沒跑幾步。

趙福全：作為合作伙伴，原來合作之間有保密協(xié)議的，現(xiàn)在一下都開放了，你愿意合作還是更深度合作。

黃雷：是他們自己的，跟我們沒有太大關(guān)系。

趙福全：所以還是觀望的狀態(tài)。

黃雷：我們是不是開放，或者跟他們一起開放。

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