博世解決零部件短缺 寶馬全面恢復(fù)生產(chǎn)

據(jù)外媒報道，零部件供應(yīng)商博世正在恢復(fù)向?qū)汃R提供轉(zhuǎn)向器裝置，這將使得寶馬在短暫的產(chǎn)品生產(chǎn)暫停后，再次恢復(fù)全面生產(chǎn)，包括生產(chǎn)暢銷的3系列轎車。

寶馬汽車采購負責(zé)人Markus Duesmann周三在一封電子郵件的聲明中表示，現(xiàn)在博世已經(jīng)恢復(fù)提供零部件，將在接下來的幾個星期內(nèi)嘗試消除產(chǎn)量的積壓。

由于轉(zhuǎn)向器供應(yīng)中斷，過去一周，德國的幾家寶馬工廠以及中國沈陽鐵西工廠和南非羅斯林工廠的寶馬1和2系緊湊型、4系轎跑車和3系產(chǎn)品遭到停產(chǎn)。

寶馬周一表示，博世需盡快解決零件供應(yīng)短缺。而博世將問題的矛頭指向了一個“不明身份的”意大利電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外殼供應(yīng)商。

本周，寶馬拒絕估計由于零部件的短缺會給公司財務(wù)帶來哪些影影響。不過，寶馬較大型號的車型包括旗艦7系列轎車及其分頻器，并沒有受到影響。通常來說，汽車不足的生產(chǎn)量可以通過增加額外的班次來彌補。

隨著大眾陷入“排放門”，全球最大的汽車零部件制造商博世也已經(jīng)面臨嚴(yán)峻考驗。而這次停產(chǎn)對于寶馬來說也是一件比較鬧心的事情。第一季度，由于位于慕尼的工廠進行大檢修以及在新技術(shù)的投入，導(dǎo)致寶馬在第一季度的盈利下滑。

寶馬在第一季度的汽車銷量比去年同期增長了5.2%，而梅賽德斯奔馳則相比去年的提貨量增加了16%。去年，奔馳在豪華車銷售中排名第一。

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