楊曉明：近5年的汽車發(fā)展將超過過去50年

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為德爾福中國區(qū)總裁楊曉明的講話實(shí)錄：

大家上午好！我叫楊曉明，我是德爾福中國區(qū)總裁，現(xiàn)在我也負(fù)責(zé)德爾福亞太地區(qū)的連接器的業(yè)務(wù)，在接下來的幾分鐘時(shí)間里，我會(huì)說中文，在討論的時(shí)候我們會(huì)說英文。

接下來我和大家簡單分享一下，德爾福在中國的一個(gè)業(yè)務(wù)狀態(tài)，在汽車市場面臨巨大變化的今天，我們德爾福的一些發(fā)展方向和策略。

眾所周知德爾福在1993年就進(jìn)入了中國市場，經(jīng)過20幾年的努力奮斗，德爾福在中國的業(yè)務(wù)量和質(zhì)量已經(jīng)今非昔比了。我們?cè)诒本⑸虾?、蘇州一共建立了多個(gè)技術(shù)研發(fā)中心。我們?cè)趲准已邪l(fā)中心有很多成果，比如說像新能源汽車有關(guān)技術(shù)的研發(fā)成果，都是向全球服務(wù)的。制止德爾福在全球的發(fā)展，我們?cè)谥袊?9家生產(chǎn)基地，德爾福的工程和技術(shù)人員占了整個(gè)公司的15%，這就是為什么德爾福在中國能夠提供世界先進(jìn)水平的研發(fā)能力的根本所在。

隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，我們深深的感受到汽車行業(yè)，正在面臨的一個(gè)巨大的變化和挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)最近五年的變化，可能都超出了前50年的變化積累過程。中國汽車市場，已經(jīng)由一個(gè)新興的市場變成一個(gè)成熟的全世界最大的市場。中國的消費(fèi)者對(duì)汽車電子、電動(dòng)汽車、以及互聯(lián)的要求，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的領(lǐng)先世界。中國節(jié)能排放的法規(guī)，行業(yè)以及行業(yè)的一些監(jiān)管條例，也在不斷的完善和升級(jí)。作為中國汽車行業(yè)的參與者，不僅僅限于我們以前所一直在討論的主機(jī)廠，純電動(dòng)汽車制造商，共享出行的服務(wù)提供者，以及大家眾所周知的互聯(lián)網(wǎng)公司，都紛紛加入到汽車的研發(fā)與制造。自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)采集、以及汽車車輛通信技術(shù)方面的進(jìn)步，可以說是日新月異。以上種種變化，就在提示著我們，汽車行業(yè)在快速的進(jìn)行一個(gè)復(fù)雜的在變更，為了趕上這個(gè)變更速度，如果沒有新的對(duì)策，一些從業(yè)者可能真正的會(huì)面臨到被淘汰的局面。

面對(duì)汽車市場快速變化，轉(zhuǎn)型是勢在必行的。那么我們下邊談一談德爾福主要從幾個(gè)方面來轉(zhuǎn)型，來去迎接新的挑戰(zhàn)。

第一用投資來繼續(xù)促進(jìn)我們的增長。我們集中精力把我們的投資和研發(fā)集中在三個(gè)方面。一個(gè)是安全、環(huán)保、互聯(lián)。我們把大量的投資和技術(shù)，集中在我們認(rèn)為這是市場發(fā)展的三個(gè)方向上。同時(shí)我們?cè)诶^續(xù)擴(kuò)大與行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，這個(gè)不光是主機(jī)廠，可能還包括像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)行合作。我們?cè)诓粩嗟脑龃笪覀冊(cè)谲浖蛿?shù)據(jù)服務(wù)方面的投資。包括進(jìn)行大規(guī)模的并購。

第二在生產(chǎn)和成本方面，我們第二個(gè)轉(zhuǎn)型，是集中精力精簡降成本。那么精簡有兩個(gè)方面，一個(gè)是我們不斷在調(diào)整生產(chǎn)基地的規(guī)模。按照客戶對(duì)我們的要求來進(jìn)行不斷的優(yōu)化和調(diào)整。第二個(gè)變化為了提高效率，我們?cè)诓粩嗟脑黾雍痛罅康奶嵘覀兩a(chǎn)方面的自動(dòng)化生產(chǎn)的能力和機(jī)械手的采用。通過這個(gè)方面，一個(gè)方面調(diào)整生產(chǎn)基地的規(guī)模，第二方面調(diào)整和增加自動(dòng)化生產(chǎn)程度的規(guī)模，來減緩勞動(dòng)力成本和生產(chǎn)資料的成本帶來的壓力。

德爾福實(shí)現(xiàn)業(yè)績的增長，剛才我提到了在轉(zhuǎn)型，我們根本的關(guān)鍵我覺得，既然要在新的環(huán)境底下持續(xù)不斷的增長，最重要的就是創(chuàng)新。這也是德爾福不斷吸引眾多客戶主要的原因之一，最近我在這個(gè)地方列了兩個(gè)比較大、行業(yè)比較關(guān)注的成果。第一是德爾福開發(fā)的，已經(jīng)比較成熟的叫中央傳感定位于開發(fā)系統(tǒng)，我們叫CSIP。這個(gè)系統(tǒng)是在行業(yè)里面首先完成完全集成自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了行業(yè)最先進(jìn)的感知系統(tǒng)和計(jì)算能力和計(jì)算平臺(tái)。德爾福的自動(dòng)駕駛技術(shù)，今年1月美國電子消費(fèi)展和上海車展期間，我們向大眾公開展示了裝在我們研發(fā)系統(tǒng)上，可以達(dá)到4級(jí)，5級(jí)自動(dòng)駕駛水平的自動(dòng)駕駛汽車，在上海唯一一個(gè)可以自動(dòng)駕駛汽車展上，給大家展示了自動(dòng)駕駛汽車。

還有德爾福48V混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)正逐漸成為一個(gè)集聚有性價(jià)比智能化的解決方案，德爾福會(huì)進(jìn)一步聚焦創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，可以期待德爾福在未來，會(huì)不斷繼續(xù)為大家?guī)眢@喜，謝謝大家。

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