朱華榮：未來(lái)5年中國(guó)品牌只能存活5—10個(gè)

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮的講話實(shí)錄：

尊敬的王俠會(huì)長(zhǎng)，尊敬的各位來(lái)賓，感謝組委會(huì)邀請(qǐng)我來(lái)做這么一個(gè)開(kāi)場(chǎng)白，我這里拋一下磚吧，待會(huì)兒我想更多地會(huì)引出很多玉來(lái)。我的題目就是“把握市場(chǎng)新趨勢(shì)，打造世界一流”。

我這里分兩個(gè)部分和大家來(lái)分享我對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的一些新的發(fā)展趨勢(shì)的看法。

首先我們來(lái)看看中國(guó)這個(gè)汽車市場(chǎng)，其實(shí)不僅僅中國(guó)汽車市場(chǎng)，全球汽車市場(chǎng)我認(rèn)為都有一些新的趨勢(shì)：第一就是未來(lái)的產(chǎn)品是什么？未來(lái)的產(chǎn)品就像我們今天看到手機(jī)，手機(jī)發(fā)明的時(shí)候最初就是一個(gè)通話功能，但是今天我們手里的手機(jī)還有多少功能，占了多大比例僅僅是手機(jī)通話功能呢？其實(shí)通話的功能可能占不到10%。其實(shí)我們平常更多的已經(jīng)演繹了更多其他的信息功能或者其他的延展功能。未來(lái)汽車，從我們最早的出行的工具，后續(xù)它會(huì)發(fā)展成為一個(gè)什么樣的形態(tài)？我認(rèn)為隨著智能網(wǎng)聯(lián)和智能化一系列新的技術(shù)，包括芯片技術(shù)、大數(shù)據(jù)等等，我們認(rèn)為是一個(gè)+的時(shí)代，技術(shù)的不斷突破。未來(lái)我認(rèn)為不到10年，應(yīng)該可能更早，汽車將成為一個(gè)移動(dòng)的終端，它會(huì)和我們的工作、生活，和我們一系列物聯(lián)網(wǎng)的東西聯(lián)系在一起，讓我們?cè)谲嚿系脑S多活動(dòng)可以無(wú)限制的來(lái)展開(kāi)。所以對(duì)于我們汽車企業(yè)，或者一系列產(chǎn)業(yè)鏈上的各位合作伙伴，我認(rèn)為應(yīng)該關(guān)注到這么一個(gè)大的趨勢(shì)。

所以很多企業(yè)都在做各種生態(tài)圈，同樣長(zhǎng)安汽車也是在打造生態(tài)圈。我們有一個(gè)以車的生活為核心的一個(gè)小的生態(tài)圈，包括用車、買車、購(gòu)車到服務(wù)，包括二手車置換等等，到保險(xiǎn)。第一個(gè)方面就是擴(kuò)大了，擴(kuò)大到了我們?nèi)祟惿?，我們把它叫做大的生態(tài)圈，這是一個(gè)情況。

第二個(gè)就是未來(lái)的車企會(huì)是一個(gè)什么樣的情況？當(dāng)然仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。這也是我認(rèn)為長(zhǎng)安在思考探索未來(lái)長(zhǎng)安應(yīng)該往什么樣的方向去發(fā)展。我們認(rèn)為，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)化的要求會(huì)越來(lái)越高。用戶的痛點(diǎn)會(huì)不斷被放大，尤其現(xiàn)在這樣一個(gè)自媒體時(shí)代，我們每一個(gè)人，每一個(gè)組織，無(wú)論它的大小，只要有足夠的內(nèi)容，它都可以做出非常強(qiáng)大的一個(gè)信息的發(fā)布或者說(shuō)影響著全球。所以，在這么一個(gè)時(shí)代，需求會(huì)被不斷放大，或者說(shuō)不能滿足用戶需求的一系列的產(chǎn)品或者服務(wù)，都會(huì)被放大。這樣實(shí)際上我認(rèn)為體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)在我們下一輪，汽車企業(yè)面對(duì)這一輪體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)高度重視的環(huán)節(jié)。未來(lái)，我覺(jué)得傳統(tǒng)車企無(wú)論如何也必須要向著一個(gè)新的時(shí)代去進(jìn)發(fā)。如果我們?cè)瓉?lái)以提供產(chǎn)品為主，未來(lái)必須要向提供產(chǎn)品+服務(wù)，包括出行方式的解決方案這個(gè)方向去發(fā)展。所以這里面也促進(jìn)我們要從產(chǎn)品的研發(fā)角度來(lái)進(jìn)一步去適應(yīng)未來(lái)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)，這是第二個(gè)。

所以這個(gè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，我認(rèn)為就顯得異常重要。我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在我們傳統(tǒng)車企不快速地適應(yīng)這種變化和轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為是無(wú)法生存下去的。其實(shí)這個(gè)過(guò)程里面，我覺(jué)得大家應(yīng)該關(guān)注，今天中午我跟王俠會(huì)長(zhǎng)，聰慧總裁，我們也在聊到新勢(shì)力造車的問(wèn)題，新勢(shì)力造車我現(xiàn)在不想談他們是否能成功的問(wèn)題，但是新勢(shì)力造車?yán)锩嬗泻芏嗬砟钍侵档梦覀內(nèi)パ芯亢蛯W(xué)習(xí)的。尤其是他們對(duì)于用戶的關(guān)注，對(duì)于體驗(yàn)化經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐，我認(rèn)為是我們傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)該關(guān)注和學(xué)習(xí)的地方。

行業(yè)未來(lái)是一個(gè)什么樣的發(fā)展？這里面著重強(qiáng)調(diào)了資源的整合。其實(shí)這也是未來(lái)，我認(rèn)為在剛才說(shuō)“+一類”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)使下，我們應(yīng)該特別關(guān)注到“伙伴經(jīng)濟(jì)”。因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展要求我們每個(gè)企業(yè)所付出的鏈條是越來(lái)越長(zhǎng)，而我們每一個(gè)企業(yè)所具備的能力或者條件和資源是十分有限的。所以在這個(gè)過(guò)程里面，誰(shuí)能夠整合好全球的資源，我認(rèn)為它就能夠取得發(fā)展的先機(jī)。無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)也好，智能化也好等等，都紛紛進(jìn)入新勢(shì)力造車的領(lǐng)域。

這個(gè)資源整合里面，我認(rèn)為剛才說(shuō)的伙伴經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)，還有一個(gè)就是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，這一系列的整合才是我們真正要特別引起關(guān)注的環(huán)節(jié)。

第四個(gè)方面就是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。中午我們也在討論到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈吧，很多人都說(shuō)很激烈，但是也不激烈。現(xiàn)在你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，隨便一個(gè)汽車企業(yè)出來(lái)造一個(gè)車都可以賣個(gè)幾萬(wàn)輛十幾萬(wàn)輛，當(dāng)然是否能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)生存下去是一個(gè)問(wèn)號(hào)，但是至少目前這個(gè)階段你還可以看到，其實(shí)還有一些細(xì)分市場(chǎng)是沒(méi)有被我們現(xiàn)代一些企業(yè)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)所覆蓋掉的。所以未來(lái)我認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比今天更加激烈，尤其是我認(rèn)為未來(lái)五年，當(dāng)然這里面大家一直說(shuō)未來(lái)五年，中國(guó)品牌能夠存活多少，我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)這個(gè)品牌，中國(guó)品牌在中國(guó)這個(gè)區(qū)里，不擴(kuò)展到全球的領(lǐng)域里面，我認(rèn)為有五個(gè)左右可能已經(jīng)是非常令人滿意了。當(dāng)然，五到十個(gè)也不是沒(méi)有可能，但是可能活得就不是那么滋潤(rùn)。

因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在可以看到，從2016年中國(guó)品牌的46家企業(yè)來(lái)看，乘用車，我這里說(shuō)的乘用車TOP5占了50%，TOP10占了42%，這種趨勢(shì)還在進(jìn)一步加大，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

接下來(lái)我想跟大家探討的就是到底我們中國(guó)品牌如何來(lái)應(yīng)對(duì)這種發(fā)展的新趨勢(shì)？第一，還是要深入洞悉消費(fèi)者的需求，建立這么一個(gè)能力，對(duì)于消費(fèi)者需求能力的體現(xiàn)和把握，我認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)應(yīng)用等等，我們有一系列的做法要發(fā)生一些大的變化。比如說(shuō)原來(lái)我們的品牌調(diào)研的模式，現(xiàn)在可能你不需要再那么辛苦去組織做用戶座談等等這樣的方式，而我們更多的是通過(guò)爬蟲(chóng)技術(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)就能完成這些過(guò)去的活動(dòng)，而且這些數(shù)據(jù)背后的精準(zhǔn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于過(guò)去我們的一些方法。

當(dāng)然這里面對(duì)于用戶的把握，我認(rèn)為有兩點(diǎn)是值得我們深入來(lái)研究的。第一，我認(rèn)為是體驗(yàn)。這個(gè)方向是我們需要更加關(guān)注的，這個(gè)不展開(kāi)說(shuō)。第二個(gè)就是在造型領(lǐng)域里面，仍然是我們每一個(gè)車型，每一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)品牌所獨(dú)有的，最能體現(xiàn)你獨(dú)特的品牌精神的。所以在這個(gè)里面我們認(rèn)為是最應(yīng)該引起我們大家共同關(guān)注的。當(dāng)然，這里面我認(rèn)為我們中國(guó)品牌一大批車企現(xiàn)在已經(jīng)非常關(guān)注到這個(gè)領(lǐng)域的能力的提升和發(fā)展，大家紛紛在國(guó)內(nèi)外都在建造自己的能力。同樣的，長(zhǎng)安在意大利，包括中國(guó)、日本，建立一系列的造型設(shè)計(jì)中心，其實(shí)也是為這么一個(gè)方向來(lái)提升自己的能力。

第二點(diǎn)就是在產(chǎn)業(yè)鏈的整合運(yùn)用的能力，這是我們需要積極打造的。同樣的，剛才我講到長(zhǎng)安汽車，我們也在從一個(gè)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)向產(chǎn)品服務(wù)+出行方案轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)發(fā)展。來(lái)打造人、車、生活、自然中心的客服生態(tài)圈，我們最近也在推進(jìn)長(zhǎng)安的共享服務(wù)、出行服務(wù)，包括長(zhǎng)安商城的延展，生活圈的打造，現(xiàn)在這個(gè)生態(tài)圈里面有200多位粉絲群體了。

另外，剛才我也講到了產(chǎn)業(yè)鏈的整合應(yīng)用的能力。無(wú)論是從人力資源，還是產(chǎn)業(yè)和一系列新技術(shù)的應(yīng)用。尤其是我認(rèn)為我們要關(guān)注到在國(guó)際上一些創(chuàng)業(yè)環(huán)境非常良好的地區(qū)和國(guó)家的一系列新興技術(shù)的發(fā)展，這是未來(lái)我認(rèn)為我們能夠搶占一線先機(jī)的能力。這對(duì)于我們未來(lái)進(jìn)一步能夠真正打造令人尖叫和極致夢(mèng)幻的產(chǎn)品，能夠找到一些先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展的前景，以此來(lái)部署、滿足全球化的一些需求。

另外在產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力上，異界的聯(lián)盟和合作我認(rèn)為也是我們的一個(gè)能力和方向。因?yàn)閯偛盼覀冋f(shuō)了未來(lái)汽車不僅僅是一個(gè)交通工具，它是集眾多的功能于終端，這么一個(gè)移動(dòng)的終端。所以這個(gè)領(lǐng)域可能不是原來(lái)我們所看到的一系列傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上的合作，應(yīng)該考慮到異界的一些合作，所以這也是長(zhǎng)安最近為什么，包括和百度、蔚來(lái)汽車、科達(dá)訊飛等等一系列的合作，也是想在這些領(lǐng)域打造一些更強(qiáng)的合作能力。

當(dāng)然我覺(jué)得還是要回到經(jīng)典產(chǎn)品，包括我們服務(wù)最基本、最基礎(chǔ)的能力。盡管這個(gè)問(wèn)題我相信我們所有的品牌都會(huì)特別關(guān)注，但是我認(rèn)為，這一輪對(duì)于產(chǎn)品或者服務(wù)的要求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們今天的能力，我覺(jué)得只有這部分能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尤其是剛才我說(shuō)的“+時(shí)代”的里面加來(lái)的一系列，包括未來(lái)購(gòu)車的助力，90后所面對(duì)的一系列選擇，已經(jīng)不是我們今天所能夠滿足他們需求的，強(qiáng)需要不斷去提升和打造。

另外，我覺(jué)得未來(lái)的產(chǎn)品渠道的盈利能力。當(dāng)然這不是我們現(xiàn)在所說(shuō)的一種傳統(tǒng)模式，長(zhǎng)安也在探索未來(lái)的一些新的渠道能力。當(dāng)然，肯定創(chuàng)新的模式是有一個(gè)探索的過(guò)程，但是我認(rèn)為，現(xiàn)在傳統(tǒng)4S店高額的成本和低效率的運(yùn)行，未來(lái)肯定是會(huì)要被摒棄的，它必須要被改造。當(dāng)然，這是有一個(gè)時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。但是我認(rèn)為這個(gè)時(shí)代會(huì)來(lái)得很快。當(dāng)然，馬云說(shuō)到“新零售”，我覺(jué)得我們可以關(guān)注這一新的模式。

這是我想講的主要觀點(diǎn)，長(zhǎng)安為了適應(yīng)這一系列的發(fā)展，我們?cè)谧鲆幌盗械恼{(diào)整，從產(chǎn)品、研發(fā)能力，包括我們?cè)O(shè)計(jì)理念的發(fā)布等等，這是我們4月份在北京專門做了一個(gè)設(shè)計(jì)理念的發(fā)布，長(zhǎng)安的高管全部入席到位。

謝謝大家，我的分享到這里！

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