新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，國家政府對“新基建”的重視程度顯著提升，從國家層面到地方省市，相關(guān)政策持續(xù)加碼。特別是國家發(fā)改委近日在新聞發(fā)布會上首次公開明確了“新基建”范圍：信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面。“新基建”范圍劃定備受市場關(guān)注，與此同時，各地“新基建”建設(shè)也在如火如荼地開展。
“新基建”與業(yè)務(wù)密切相關(guān)
賽為智能導(dǎo)軌式巡檢機器人
對正處于深化轉(zhuǎn)型的賽為智能而言，“新基建”浪潮可謂是政策東風(fēng)。賽為智能董事長周勇在接受采訪時表示，在“新基建”領(lǐng)域中，人工智能、5G、數(shù)據(jù)中心、軌道交通，以及以智慧交通為典型代表的智慧城市融合基礎(chǔ)設(shè)施，均與賽為智能開展的主營業(yè)務(wù)密切相關(guān)。在“新基建”拉動市場需求的過程中，賽為智能迎來代際飛躍的發(fā)展契機。
周勇認為，以“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基建，是對生產(chǎn)要素的分配。而以人工智能、數(shù)據(jù)中心等為代表的“新基建”，不僅僅是對以往生產(chǎn)要素的配置，更是技術(shù)、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素的內(nèi)生變革和賦能。“新基建”的起點植根于市場需要，支撐點在政府的頂層設(shè)計和民間企業(yè)的共同參與，最終的落腳點在服務(wù)民生，引領(lǐng)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
“新基建”是國家培育經(jīng)濟發(fā)展新動能的重要載體，其側(cè)重于供給側(cè)改革的內(nèi)需提振和長遠布局。對賽為智能而言，這也是渡過疫情難關(guān)、謀劃下一個黃金發(fā)展十年的重要法寶。隨著后續(xù)“新基建”提檔加速，新基建的范圍也將持續(xù)、適時擴大范圍，整個產(chǎn)業(yè)鏈和涉足企業(yè)也將在政策的春風(fēng)下大有可期、大有可為。
人工智能轉(zhuǎn)型聚焦突破
賽為智能賽鷹大載荷無人直升機
今年是賽為智能上市十周年，賽為智能的主營業(yè)務(wù)已由上市初期的智能化切換為人工智能。在人工智能戰(zhàn)略逐步實施過程中，賽為智能依托多年的研發(fā)技術(shù)積累，已打造出工業(yè)級無人機、機器人等科技含量高、創(chuàng)新特色強、適用性廣的智能產(chǎn)品。
“我們在2018年確定人工智能的核心發(fā)展戰(zhàn)略，通過轉(zhuǎn)型發(fā)展以及技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，取得了顯著的成績。針對市場推出的賽為智能火眼巡檢機器人和賽鷹大載荷無人直升機、系留旋翼無人機等拳頭產(chǎn)品，目前已經(jīng)國內(nèi)外多個市場落地，形成了規(guī)模化應(yīng)用。”
周勇介紹，作為國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，賽為智能緊密圍繞人工智能核心發(fā)展戰(zhàn)略，以市場銷售為導(dǎo)向，整合深圳、北京、合肥和香港等地優(yōu)勢資源，踐行研發(fā)、銷售、推廣、生產(chǎn)等一體化方針，全面對接AI應(yīng)用的廣闊市場需求，實現(xiàn)了人工智能方向的業(yè)績轉(zhuǎn)化。特別是，針對數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域推出的導(dǎo)軌式巡檢機器人、AGV巡檢機器人，以及無人機產(chǎn)品在疫情當(dāng)中廣泛應(yīng)用，為今后企業(yè)的發(fā)展起到了重要的支撐作用。
目前，面對新冠肺炎疫情的沖擊，賽為智能巧借“新基建”春風(fēng)，持續(xù)加大了人工智能產(chǎn)品的銷售和服務(wù)力度，一方面以北上廣深重點城市為核心，以點帶面重點開拓國內(nèi)市場需求;另一方面堅持科技出海戰(zhàn)略，將人工智能產(chǎn)品和解決方案，有重點、分批次逐步覆蓋“一帶一路”國家市場。
數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)累計訂單首破百億
賽為智能數(shù)據(jù)中心項目
加快新型基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)，重要的支撐點在于以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)的商用落地，更加多元復(fù)雜的應(yīng)用場景和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以及頻繁的數(shù)據(jù)交互，將為 IDC 服務(wù)市場帶來巨大的新增需求，預(yù)計到 2021年中國 IDC 業(yè)務(wù)的市場規(guī)模將達 2769.6 億元，同比增長 30%以上。
賽為智能作為大數(shù)據(jù)中心投資、建設(shè)及運營整體方案服務(wù)商，主要從事數(shù)據(jù)中心的投資、建設(shè)、運營、后期運維以及數(shù)據(jù)挖掘、分析和處理等服務(wù)。“目前，我們的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)區(qū)域已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、合肥、武漢、貴陽等城市，微模塊數(shù)據(jù)中心業(yè)績繼續(xù)保持全國前列。”
公開數(shù)據(jù)顯示，賽為智能近幾年來數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，微模塊數(shù)據(jù)中心業(yè)績多年保持全國前列。截至2019年底，賽為智能累計簽訂數(shù)據(jù)中心合同金額超過100億元，主要領(lǐng)域涉及數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)中心云平臺管理、以及數(shù)據(jù)分析和運營。賽為智能已取得由工信部頒發(fā)的跨地區(qū)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，以數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)運營、數(shù)據(jù)分析為抓手，提升數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)能力。
周勇表示，“2017年開始，我們與騰訊云開展合作，聯(lián)合建設(shè)騰訊賽為大數(shù)據(jù)實驗，并在馬鞍山學(xué)院建立安徽省首個騰訊云大數(shù)據(jù)學(xué)院，進行數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)。其中重要的一點，是把大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+新工科人才的培養(yǎng)納入其中。”
在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，賽為智能將逐步拓展云生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，把數(shù)據(jù)要素驅(qū)動作為企業(yè)發(fā)展的動力引擎，逐步實現(xiàn)從數(shù)據(jù)中心建設(shè)商逐漸向云生態(tài)綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。同時，也將人工智能領(lǐng)域的機器人產(chǎn)品，應(yīng)用到數(shù)據(jù)中心的運營管理當(dāng)中，對行業(yè)進行數(shù)字化改造，推動行業(yè)智能化無人值守的帶來。
城市軌道交通邁入全自動駕駛階段
賽為智能城市軌道交通全自動駕駛系統(tǒng)
從本次的新基建方向來看，城際鐵路將成為未來布局的重點方向，城市軌道交通將在未來幾年呈現(xiàn)投入規(guī)模大、增速穩(wěn)健的趨勢。銀河證券研報顯示，2019-2020年新獲批的項目規(guī)劃4700億元，再加上此前尚未完工投資以及新批路線投資，預(yù)計目前儲備的城軌項目總投資大概約為6萬億元，市場空間充足。
“城市軌道交通領(lǐng)域，是賽為智能傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”周勇介紹，賽為智能擁有國家軌道交通綜合自動化產(chǎn)業(yè)基地，承擔(dān)了國家“軌道交通綜合自動化監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目”。公司組建的合肥市軌道交通綜合監(jiān)控工程技術(shù)研究中心，是安徽省唯一一個以軌道交通綜合監(jiān)控為研究方向的技術(shù)研究中心。公司旗下的全自動運行系統(tǒng)研發(fā)團隊，入選合肥市廬州產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團隊A類團隊，專門針對面向全自動運行的軌道交通全集成綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行研發(fā)創(chuàng)新。
近年來，依托國家軌道交通產(chǎn)業(yè)化基地，賽為智能承接軌道交通項目突破100個，參加了深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥等11城超過24條城市軌道交通線路的建設(shè)，深受業(yè)主好評。自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)等產(chǎn)品均實現(xiàn)核心部件全自主化，在國內(nèi)多個城市的軌道交通項目中得以應(yīng)用，并通過了國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(IRIS)。
當(dāng)前各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無人駕駛比例，更加高效、安全、節(jié)能的軌道交通全自動無人駕駛成為未來軌道交通的發(fā)展方向，城市軌道交通的市場空間有望進一步打開。2018年，賽為智能率先在業(yè)內(nèi)開展城市軌道交通全自動駕駛系統(tǒng)建設(shè)。中標(biāo)的蘇州地鐵5號線為全自動運行線路，按照最高級別GoA4級建設(shè)，運行方式為“無人值守下的列車自動運行”。同時，賽為智能還結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，以及在人工智能、自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，率先向業(yè)內(nèi)分享在全自動無人駕駛地鐵的技術(shù)經(jīng)驗。
隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、無線通信等新興技術(shù)的發(fā)展，全自動無人駕駛地鐵也將對城市軌道交通的信息化、智能化提出更高的要求。國內(nèi)越來越多的城市逐步開啟全自動無人駕駛地鐵的建設(shè)，賽為智能將充分依托在業(yè)內(nèi)的技術(shù)積累和品牌口碑，為國內(nèi)外的眾多城市提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力城市軌道交通產(chǎn)業(yè)在新時期實現(xiàn)新跨越。
智慧城市融合應(yīng)用賦能實體經(jīng)濟
智慧吉首運營中心
國家發(fā)改委明確的新型基礎(chǔ)設(shè)施范圍內(nèi)，其中重要的一項便是融合基礎(chǔ)設(shè)施，其主要是指深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，進而形成的融合基礎(chǔ)設(shè)施，比如，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等。其內(nèi)涵便是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、信息化、數(shù)字化升級，注重新技術(shù)和應(yīng)用場景的融合。
注重產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用和規(guī)模化落地應(yīng)用，一直是賽為智能在發(fā)展過程中堅持的重要原則。以賽為智能建設(shè)和運營的吉首智慧城市為例，運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)，通過數(shù)據(jù)的分析和挖掘，實現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用和城市的數(shù)字化升級和轉(zhuǎn)型。
如智慧吉首已經(jīng)實施的智慧交通，其包括智慧路邊停車、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧公交系統(tǒng)、路況監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)和雷達卡口測速系統(tǒng)等。一方面，智慧交通可以為當(dāng)?shù)亟痪峁┻`章監(jiān)控、違停監(jiān)控、斑馬線不禮讓行人電子抓拍、實時路況監(jiān)控等功能，減少交通違法行為，降低事故發(fā)生概率，提升交通治理水平，實現(xiàn)精細化管理。另一方面，智慧交通還可以為市民提供精準(zhǔn)的實時路況信息、公交車位置信息，以及便捷的智慧路邊停車、場內(nèi)停車等服務(wù)，從而實現(xiàn)自主停車、自主繳費、自主查詢、路況信息、空位導(dǎo)航等。
同時，依托智慧吉首自主研發(fā)的智慧城市運營管理平臺、大數(shù)據(jù)分析平臺、智慧交通、智慧路邊停車、智慧旅游、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)等多個成熟的智慧城市平臺軟件，進一步與當(dāng)?shù)貙嶓w經(jīng)濟相融合，賦能城市內(nèi)生發(fā)展，實現(xiàn)便民、利政、惠企，以及政府決策科學(xué)化、社會治理精準(zhǔn)化、公共服務(wù)高效化等。
目前，無論是信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施還是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，都無一例外地都與數(shù)字化升級所必要的底層建設(shè)相契合。而“新基建”也將充分將帶動人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等諸多行業(yè)的快速發(fā)展，為更多行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型打下堅實的基礎(chǔ)。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能軟硬件和解決方案提供商，賽為智能將緊密圍繞國家“新基建”等政策方針，以人工智能為核心，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不斷增強自主創(chuàng)新能力，通過概念創(chuàng)新、思維創(chuàng)新、理論創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，推出具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的人工智能拳頭產(chǎn)品，形成規(guī)模化落地應(yīng)用，成為人工智能領(lǐng)域的佼佼者，推動國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
