網(wǎng)約車這個(gè)新興行業(yè)因市場空間巨大，吸引了各路資本的進(jìn)入，但是多年來，全球范圍的網(wǎng)約車企業(yè)似乎都陷在做得越大虧得越多的怪圈之中，盈利之路舉步維艱。而一直專注于深耕品質(zhì)服務(wù)的首汽約車，近日卻宣布繼2019年7月在上海和深圳率先實(shí)現(xiàn)盈利后，2020年4月實(shí)現(xiàn)了全國整體正毛利，多個(gè)城市進(jìn)入盈利狀態(tài)。消息一出無疑給沉寂了兩個(gè)多月的網(wǎng)約車行業(yè)帶來了新看點(diǎn)，同時(shí)提振了網(wǎng)約車行業(yè)的整體信心。
通過改革，以更輕的模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
作為排行第二的首汽約車，能在行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)盈利，與其“輕質(zhì)化”的發(fā)展策略密不可分。在總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的指引下，2018年，首汽約車引入加盟合作，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)運(yùn)力供給量。2019年底，運(yùn)營車輛突破80萬輛，在實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，首汽約車單位成本降低，企業(yè)效率提升，從而獲得了更多的競爭優(yōu)勢。
2019年4月，首汽約車全面實(shí)施自營轉(zhuǎn)承包的經(jīng)營模式改革，這一改革將原本冗余的自營車轉(zhuǎn)承包，增加了車輛自由度，也激發(fā)了駕駛員接單的積極性，同時(shí)首汽約車也對司機(jī)薪酬體制進(jìn)行合伙制改革，從而甩掉租金和人工等固定成本，讓企業(yè)在發(fā)展的道路上更輕盈。2019年底，首汽約車?yán)塾?jì)轉(zhuǎn)承包駕駛員達(dá)2萬余名，以更輕的模式實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營成本及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，從而加速了盈利目標(biāo)的達(dá)成。兩年來，首汽約車一系列的改革措施成效顯著，隨著加盟模式的推廣，各個(gè)城市先后做到正毛利且毛利額持續(xù)放大。
在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，首汽約車也通過科學(xué)的管控體系，將質(zhì)量管理戰(zhàn)略落到實(shí)處，同時(shí)也對各地的加盟合作伙伴提出了更高的要求，并借助自身平臺(tái)的優(yōu)勢，搭建線上、線下賦能體系，扶持合作伙伴提升自身管理能力，確保合作伙伴在首汽約車體系下可以達(dá)成高門檻準(zhǔn)入、高效率成長、高質(zhì)量服務(wù)的目標(biāo)，從而一起實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)。
深耕場景，構(gòu)建生態(tài)協(xié)同的服務(wù)模式
圍繞出行，有很多具體的痛點(diǎn)場景需要被解決，而對網(wǎng)約車平臺(tái)來說，這也是增加用戶黏性的機(jī)會(huì)點(diǎn)。首汽約車多年來攜手各個(gè)行業(yè)的企業(yè)，深耕場景化出行，讓消費(fèi)、旅行、購物等場景邊界逐漸模糊，巧妙地以出行服務(wù)串聯(lián)用戶的日常生活場景。如針對接送孩子上下學(xué)、特殊人群出行、知名商業(yè)中心夜間購物、機(jī)場出行等場景，推出定制化、精細(xì)化的“出行+”服務(wù)，在滿足用戶核心需求的同時(shí)，也贏得了更多用戶。
首汽約車已觸達(dá)OTA、酒店、航空、購物、餐飲、醫(yī)療等不同的生活場景，為用戶在全球范圍內(nèi)提供高品質(zhì)出行服務(wù)。除了個(gè)人用戶，首汽約車企業(yè)用車服務(wù)目前已幫助企業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)高效、靈活的用車管理及成本控制，并以合規(guī)安全、高品質(zhì)的服務(wù)贏得了國內(nèi)諸多知名企業(yè)如騰訊、百度、京東、海航、中國電信等的高度認(rèn)可。據(jù)首汽約車2020年3月份公布的出行數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)出行訂單漲幅明顯，復(fù)工復(fù)產(chǎn)之際，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、國企等偏好選擇首汽約車出行。
此外針對政府、企業(yè)類客戶在會(huì)議活動(dòng)中的出行需求，首汽約車結(jié)合首汽集團(tuán)常年服務(wù)于國家級(jí)大型會(huì)議的運(yùn)營保障服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，推出了會(huì)議寶產(chǎn)品，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算技術(shù)建立云端智慧調(diào)度引擎，實(shí)現(xiàn)了會(huì)議用車的智能化調(diào)度。
提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與科技賦能，實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)
要留住用戶，還是要靠服務(wù)和口碑。首汽約車從誕生以來，就一直致力于服務(wù)升級(jí)和服務(wù)差異化，與其他網(wǎng)約車相比，首汽約車高端出行服務(wù)的辨識(shí)度非常高。近年來，首汽約車通過對消費(fèi)者出行生活和新消費(fèi)形式的分析，持續(xù)提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在推出15項(xiàng)金牌服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之后，又針對孕婦、兒童、行動(dòng)不便、視聽障礙、攜帶寵物、飲酒醉酒六類乘客推出特殊人群服務(wù)規(guī)范，上線寶媽車、學(xué)生車等細(xì)分產(chǎn)品，將品質(zhì)服務(wù)做到極致。
同時(shí)，首汽約車還從駕駛員的入職面試、培訓(xùn)到服務(wù)等方面的管理入手，用一整套標(biāo)準(zhǔn)化的體系來進(jìn)行保障，實(shí)現(xiàn)駕駛員服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，將中高端人群這一細(xì)分領(lǐng)域做深做透。
客戶的需要和期望是不斷變化的，首汽約車堅(jiān)持以用心為中心，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在增強(qiáng)服務(wù)的安全性、可靠性、品質(zhì)化、智能化上，不斷推陳出新。首汽約車還將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相對成熟的AI技術(shù)應(yīng)用到網(wǎng)約出行場景中，推出的“TAD智能運(yùn)營系統(tǒng)”能合理規(guī)劃運(yùn)力，提高車輛運(yùn)營效率;CI 車載智能硬件系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助、智能駕駛安全監(jiān)測、智能乘車安全輔助、AI語音交互、智能互動(dòng)娛樂、智能行程管理、智能后臺(tái)管理等功能，實(shí)現(xiàn)了高度的安全性以及智能化，在提升安全保障、出行效率等的同時(shí)，讓乘客擁有了更好的體驗(yàn)。
整體來看，首汽約車選擇了適合自己的正確發(fā)展路徑，其通過一系列改革措施實(shí)現(xiàn)了降本增效的目標(biāo)，并通過深耕場景，提供多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量，擁有了穩(wěn)健的市場表現(xiàn)和亮眼的業(yè)績。2020年下半年，隨著出行市場的復(fù)蘇，首汽約車只要拿穩(wěn)“場景深耕”、“服務(wù)品質(zhì)”、“成本管控”、“科技賦能”這四板斧，完全有望保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，盈利表現(xiàn)或超行業(yè)及市場預(yù)期。
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