4月,長城炮再攀高峰,“海拔”已達(dá)“無人區(qū)”。
一座高峰,是“地球第三極”珠穆朗瑪峰。4月30日,2020珠峰高程測(cè)量啟動(dòng),長城炮越野皮卡擔(dān)綱珠峰高程測(cè)量媒體官方工作用車。另一座高峰,是高端皮卡月銷量最佳業(yè)績(jī)的“珠峰”。4月,長城炮終端上險(xiǎn)量突破7000臺(tái),創(chuàng)歷史新高。
巔峰之上,長城皮卡再顯領(lǐng)軍本色。
銷量“無人區(qū)” 長城皮卡霸榜22年
在皮卡行業(yè),長城皮卡始終是霸主般的存在,連續(xù)22年國內(nèi)、出口銷量第一的成績(jī)難以撼動(dòng),可以說,長城皮卡定義了國產(chǎn)皮卡的最高峰,成為其他品牌追趕的標(biāo)尺。
今年4月,經(jīng)受住疫情沖擊、產(chǎn)能挑戰(zhàn)、消費(fèi)信心考驗(yàn)的長城皮卡,以國內(nèi)上險(xiǎn)量20859臺(tái)、同比勁增60.5%的成績(jī),牢牢占據(jù)第一的位置;高達(dá)49.2%的市占率猶如市場(chǎng)的“主心骨”,最終帶來皮卡市場(chǎng)8.6%的同比增長,拉動(dòng)中國皮卡全面復(fù)蘇。
作為2020年累計(jì)唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主流皮卡企業(yè),長城皮卡旗下的三款產(chǎn)品也是市場(chǎng)中僅有的單月市占率和累計(jì)市占率超10%的車型。其中,4月終端上險(xiǎn)量突破7000臺(tái)的長城炮一騎絕塵,蟬聯(lián)高端皮卡月銷量最佳業(yè)績(jī),市占率達(dá)17.4%;更令競(jìng)品羨慕嫉妒的是,長城炮4月新增訂單破萬,供不應(yīng)求的狀態(tài)還將繼續(xù)。這樣的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)讓人相信,長城皮卡再登新高度,只是時(shí)間問題。
品類“無人區(qū)” 巔峰體驗(yàn)將至
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市,守住冠軍比贏得冠軍更難。長城皮卡之所以能連續(xù)霸榜,在于強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力。以丈量珠峰的長城炮越野皮卡為例,它憑借強(qiáng)悍性能和可靠品質(zhì),在惡劣、復(fù)雜的高原環(huán)境中一路闖關(guān),標(biāo)配的前中后三把差速鎖賦予整車不遜于進(jìn)口硬派越野車的脫困能力,坦克掉頭、蠕行模式和7種全地形駕駛模式從容應(yīng)對(duì)各種路況,助力測(cè)高任務(wù)順利推進(jìn)。
擁有助力國家任務(wù)的實(shí)力,得益于長城汽車一貫堅(jiān)持的“過度投入”理念。長城炮基于全新P71平臺(tái)打造,具有更舒適、更安全、拓展性強(qiáng)、輕量化等先天優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品力上更勝一籌。
而更值得關(guān)注的,是長城炮的產(chǎn)品定位。在其他品牌拼殺皮卡的商用屬性時(shí),長城皮卡主動(dòng)走出舒適區(qū)、闖入“無人區(qū)”,打造出真正開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代的長城炮,這不僅是長城皮卡的發(fā)展里程碑,更是中國皮卡行業(yè)的發(fā)展里程碑。自此以后,全球新一代皮卡的序幕拉開,長城炮正式進(jìn)軍國際化乘用大皮卡市場(chǎng)。未來,長城皮卡將與國際主流皮卡品牌豐田、福特等同場(chǎng)競(jìng)技,以改寫全球皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局,最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景。
30年來,長城汽車一直在向上的道路上奮進(jìn),創(chuàng)造過無數(shù)高峰記錄。站在全球累計(jì)銷量160萬輛、出口累計(jì)銷量達(dá)33萬輛的基礎(chǔ)上,長城皮卡將在6月獻(xiàn)上“重炮”長城炮越野皮卡,在為消費(fèi)者提供“珠峰同款”體驗(yàn)的同時(shí),也將中國皮卡行業(yè)的“海拔”推至新高度。
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