6月1日，京東618開門紅當(dāng)天前30分鐘，京東運動騎行品類成交額同比增長超過150%，各類品牌均創(chuàng)下不俗戰(zhàn)績。其中，自行車當(dāng)日整體同比增長達到了80%以上。
很多人沒有想到，今年的京東618，自行車賣火了!
騎行興起助推自行車二次價值開發(fā)山地車銷售占比已超九成
曾幾何時，提到中國，掠過腦海的一定是長安街上潮水般攢動的自行車流。在相當(dāng)長的時間里，自行車都是中國人出行的最重要交通工具，上下班通勤騎自行車、買菜換煤氣罐騎自行車、送老婆接孩子騎自行車、走親訪友騎自行車、連周末約會也還是騎自行車，甚至曾有人戲言：“沒丟過自行車的不是中國人!”
然而，當(dāng)時間來到21世紀(jì)。城市化進程不斷加快，城市面積在增加，人們的生活半徑也在不斷擴大，自行車慢慢變得難以滿足日常通勤需求。特別是隨著私家車的普及，以及速度更快也更省力的電動自行車的崛起，自行車漸漸退出了主力交通工具的行列。
就當(dāng)人們普遍認(rèn)為自行車已經(jīng)完成了歷史使命的時候，一項新興的運動卻又讓它重新回到了大眾的視野。
這，就是騎行。
從2014年起，不論是在景區(qū)、城鄉(xiāng)的道路上或是街頭，人們時常能看到三五成群、裝備齊全的騎行愛好者飛馳而過，朝氣而灑脫。更有甚者，騎著自行車去藏北疆南，朝拜圣山神水，接受心靈洗滌的新聞也屢見不鮮。
中國自行車協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來騎行已成為繼健身、跑步之后的又一大眾運動項目：2018年全國有自行車愛好者1600萬人，2019年增加到1850萬人……無論是作為業(yè)余消遣或愛好，還是嘗試做業(yè)余車手，騎行人群和各種俱樂部都在不斷壯大。
“相比于其它運動，騎行和跑步是最沒有門檻的。比如踢足球、打羽毛球都需要具備一定的技巧，甚至健身也需要買健身卡、去健身房，但騎行不一樣，只要你有一輛差不多的自行車就可以開始了，而且無論男女老少人都可以根據(jù)自己的實際情況制定行適當(dāng)?shù)倪\動計劃。”騎行愛好者小琪(化名)認(rèn)為，騎行的流行得益于其簡單、自由的運動方式。
越來越多的人加入到騎行運動行列，也推動了自行車行業(yè)價值的二次開發(fā)。特別是進入移動互聯(lián)時代，人們對于騎行裝備的要求也越來越高，也逐漸愿意在裝備上進行投入，從自行車、頭盔到導(dǎo)航儀都逐漸朝著智能化和社交化的趨勢發(fā)展，。京東大數(shù)據(jù)顯示，6月1日開門紅當(dāng)天，騎行運動的主要品類山地車銷售額同比增長達50%，已經(jīng)占到整個自行車品類的90%以上，而各種騎行穿戴裝備品類當(dāng)日同比去年增長更是達到80%。這表明，騎行市場具有巨大發(fā)展空間。
騎行帶動自行車消費價位升級一二城市青年成消費主力
在許多國人以往的認(rèn)知里，自行車就是個幾百塊錢的交通工具。然而，隨著交通屬性的漸行漸遠與騎行運動的推動作用，自行車消費的整體價位正水漲船高。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國人均自行車車消費大約為1500元，人均零配件消費大約為1200元。而這，恰好是入門級騎行山地車的主流價位區(qū)間。
“雖然騎行運動沒有門檻，但騎行自行車是有門檻的。頂級的騎行自行車大多要上萬元，甚至十幾萬元，不是一般人能夠負(fù)擔(dān)得起。”在騎行圈摸爬滾打了十幾年的老巖(化名)表示，玩騎行其實也是一項“貴族運動”。但他也同時承認(rèn)，對于大多數(shù)騎行愛好者來說，美利達、捷安特、鳳凰、永久、喜德盛等品牌的產(chǎn)品已經(jīng)足夠。
喜德盛、鳳凰、美利達等不僅帶動了騎行運動的普及，更是京東最受歡迎的自行車品牌
有趣的是，老巖提到的這些品牌，恰恰是京東618期間最受消費者青睞的自行車品牌，它們的價位大約在1000-5000元之間，覆蓋了入門級和中檔的騎行自行車產(chǎn)品。“美利達、捷安特等品牌產(chǎn)品的熱銷，也反向帶動了騎行運動的進一步普及。” 京東運動騎行負(fù)責(zé)人張斯祺說，在京東下單購買山地車的用戶，年齡普遍集中在26-35歲之間，并且以一二線城市男性用戶居多，這也與騎行愛好者的主要群體特征相吻合。
針對這樣的市場變化，京東提出了“不止賣商品，更要賣服務(wù)”的理念。目前，京東已經(jīng)與自行車行業(yè)龍頭捷安特、美利達等品牌實現(xiàn)了線上線下的打通，消費者可以下單時選擇這些品牌的線下門店收貨，而后商品發(fā)到門店后再預(yù)約客戶到店提車。與此同時，門店會負(fù)責(zé)把自行車安裝且調(diào)試好，消費者驗貨滿意后再將自行車提走。后續(xù)消費者在使用過程中，如果需要有調(diào)試等售后服務(wù)需求，也可以直接去門店進行服務(wù)。
“線上線下打通的創(chuàng)新商業(yè)模式，在為消費者提供了良好售后服務(wù)體驗的同時，也讓消費者真正感受到京東的多快好省。” 京東運動騎行負(fù)責(zé)人張斯祺表示，京東618自行車的再次火爆其實并不意外，京東一直希望能用更優(yōu)惠的價格、更優(yōu)質(zhì)的商品、更周到的服務(wù)，讓更多的人可以參與到騎行運動之中，把這項運動真正變成“國民運動”，讓中國重現(xiàn)“自行車王國”的風(fēng)采!
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