本文發(fā)布于老虎證券社區(qū)，老虎社區(qū)是老虎證券旗下的股票交易軟件 Tiger Trade 的社區(qū)板塊，致力于打造“離交易更近的美股港股英股社區(qū)”，有溫度的股票交流社區(qū)。
過(guò)去幾十年來(lái)，巴菲特始終對(duì)黃金“嗤之以鼻”，然而卻在剛剛過(guò)去的2季度罕見(jiàn)買(mǎi)入黃金?股神也難逃真香定律。伯克希爾(BRK.A) 向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)提交了2020年2季度的持倉(cāng)報(bào)告。該報(bào)告顯示，伯克希爾共持有44只股票，持倉(cāng)市值達(dá)2024.11億美元，較一季度末的1755.27億美元顯著增加。另外，二季度新伯克希爾·哈撒韋公司新進(jìn)1只股票，增持4只股票，清空7只股票，并對(duì)11只股票減持。
具體來(lái)看：
巴菲特偷偷建倉(cāng)黃金股
過(guò)去幾十年來(lái)，巴菲特始終對(duì)黃金“嗤之以鼻”。早在2011年的巴菲特股東大會(huì)上，面對(duì)“為什么不買(mǎi)黃金?”這一問(wèn)題，巴菲特就表示了對(duì)于投資黃金的消極態(tài)度，他指出，投資有三種方法，第一種是存款;第二種必須買(mǎi)了，然后有其他人接手過(guò)去才能產(chǎn)生利潤(rùn)，黃金沒(méi)有太多實(shí)際用途，不是通向富裕的道路;第三種類(lèi)似農(nóng)產(chǎn)品等，能有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
直到2019年，巴菲特依然在股東大會(huì)中奚落黃金他稱(chēng)，美國(guó)從1776年建國(guó)開(kāi)始就良好運(yùn)轉(zhuǎn)，在那個(gè)時(shí)候如果投資了一萬(wàn)美元，把這個(gè)錢(qián)投在了股市上，比如買(mǎi)了標(biāo)普500指數(shù)，請(qǐng)?jiān)囅胍幌逻@一萬(wàn)美元現(xiàn)在會(huì)值多少錢(qián)。答案是5100萬(wàn)美元。假設(shè)把那一萬(wàn)美元拿來(lái)買(mǎi)黃金，大概只值4萬(wàn)美元。然而近期隨著股市與黃金的反彈，股神也一改往日觀點(diǎn)，偷偷的建倉(cāng)巴里克黃金(GOLD)，巴菲特在二季度共買(mǎi)入2090萬(wàn)股巴里克黃金，價(jià)值5.47億美元。巴里克黃金創(chuàng)建于1983年，總部在加拿大多倫多，是全球最大的黃金生產(chǎn)商之一，全球金保有儲(chǔ)量達(dá)2700多噸，其黃金地、采、選、冶技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。
無(wú)獨(dú)有偶，在2季度，橋水也大幅增持黃金相關(guān)的頭寸，比如增持141萬(wàn)股SPDR黃金ETF(GLD)，以及412萬(wàn)股黃金信托ETF(iShares)(IAU) ,是繼1季度之后，又一次大幅增持黃金。 ?
清倉(cāng)航空股
報(bào)告顯示，伯克希爾·哈撒韋在二季度清倉(cāng)4只航空股分別為達(dá)美航空(DAL) 、西南航空(LUV) 、聯(lián)合大陸航空(UAL) 、美國(guó)航空(AAL) 在此前舉行的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特就曾明確已經(jīng)將所持航空股全部清倉(cāng)。
巴菲特表示，“航空業(yè)現(xiàn)在是個(gè)具有挑戰(zhàn)性和困難的行業(yè)，在航空業(yè)做CEO并不是個(gè)開(kāi)心的工作，尤其在當(dāng)下航空業(yè)務(wù)停止的情況下。”“未來(lái)顯得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業(yè)，所受影響巨大?，F(xiàn)在要購(gòu)買(mǎi)航空公司股票風(fēng)險(xiǎn)更大。”
巴菲特表示，美國(guó)四大航空公司(美國(guó)航空、達(dá)美航空、西南航空、聯(lián)合航空)，除了西南航空以外，其他航空公司都有國(guó)際航線。航空公司因疫情受到的損失尤其巨大，“我們買(mǎi)了這四大航空公司，70-80億美元的錢(qián)投進(jìn)去，現(xiàn)在想拿出來(lái)，這是我們的錯(cuò)。我們不是說(shuō)部分減持，我們改變主意，就是要全部賣(mài)掉。”我現(xiàn)在不確定，疫情對(duì)航空公司未來(lái)的影響，美國(guó)是否會(huì)改變生活習(xí)慣，我花了7個(gè)星期的時(shí)間，第一次戴上領(lǐng)帶，也第一次理發(fā)
巴菲特當(dāng)時(shí)稱(chēng)：“事實(shí)證明，我對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的看法是錯(cuò)誤的，這不是四位優(yōu)秀的CEO的錯(cuò)。航空業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的困難行業(yè)，他們做這些公司的CEO，并不是開(kāi)心、容易的工作，尤其在目前這種情況下，大家都被告知不要再飛行，不要再旅行。”
減持銀行股
除了清倉(cāng)航空股之外，還有多只金融股遭到伯克希爾·哈撒韋公司的減持，包括摩根大通、富國(guó)銀行、PNC金融、M&T Bank、紐約梅隆銀行等金融股。
繼一季度之后，巴菲特將08年金融危機(jī)開(kāi)始買(mǎi)入的重倉(cāng)股高盛(GS) 全部清倉(cāng)，并減持另一大重倉(cāng)銀行股摩根大通(JPM)。減持銀行股似乎給我們非常清晰的信號(hào)，巴菲特對(duì)后市不看好。
長(zhǎng)期以來(lái)，巴菲特一直對(duì)銀行股青睞有加，認(rèn)為其對(duì)比其他證券更具吸引力。就在5月初，巴菲特在股東大會(huì)上仍表示對(duì)銀行業(yè)有信心，如此反復(fù)讓人難以理解。
本文不構(gòu)成且不應(yīng)被視為任何購(gòu)買(mǎi)證券或其他金融產(chǎn)品的協(xié)議、要約、要約邀請(qǐng)、意見(jiàn)或建議。本文中的任何內(nèi)容均不構(gòu)成老虎證券在投資、法律、會(huì)計(jì)或稅務(wù)方面的意見(jiàn)，也不構(gòu)成某種投資或策略是否適合于您個(gè)人情況的陳述，或其他任何針對(duì)您個(gè)人的推薦。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
