金佑君至今仍記得2014年夏天那次驚險的事故,他告訴運輸人網(wǎng)記者:“當(dāng)時我在一條泥濘的窄路上會車,下坡路段路比較滑,一不留神油門點過了,整個自卸車的駕駛室瞬間沖出了山路,懸在崖邊上。我的心臟都要跳出來了,幸好有個樹樁卡住了底盤,我才逃過一劫。”
所幸車輛沒有繼續(xù)下墜,但卻給金佑君留下了巨大的“心理陰影”。心有余悸的金佑君決定進入工廠打工,整整闊別了駕駛室3年。因為不習(xí)慣作息規(guī)律的工作和收入原因,2017年他才終于“鼓起勇氣”回歸了運輸行業(yè)。
掙錢事小安全事大
不同于只領(lǐng)工資的職業(yè)駕駛員,金佑君出資擁有了他在公司駕駛的這輛柳汽乘龍H7 40%的股份。
他告訴記者,2020年3月,公司新引進的2020款國六乘龍H7也采用的是這種合伙方式,金佑君覺得這種方式很不錯。個人能力畢竟是有限的,公司可以幫忙防控風(fēng)險,運輸里程越多掙得越多,他比以前更有干勁了。
金佑君很認可柳汽乘龍H7的產(chǎn)品品質(zhì),尤其是對它的安全性能非常信賴。乘龍H7采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,危急時能最大限度保障運輸人生命安全;車輛LNG儲存罐內(nèi)膽采用兩級安全閥設(shè)計,再次為安全加分。
現(xiàn)在,金佑君主要負責(zé)樂山至德陽的水泥運輸,平均一天往返500公里。每天早上,他驅(qū)車去水泥生產(chǎn)廠裝載散裝水泥,然后到德陽的混凝土攪拌站卸貨,下午就能返回樂山。近兩月公司訂單逐漸增多,他時常會加班開夜車送貨。
在深夜的高速公路上,乘龍H7總能提供足夠明亮的視野,金佑君笑道:“乘龍H7單開近光燈就已經(jīng)夠亮了,開了遠光燈就跟個小‘太陽’一樣。”除了亮度高、范圍廣,乘龍H7大燈的造型也顯得大氣深邃,泛藍的LED日間行車燈緊跟時尚潮流。
入股了乘龍H7后,金佑君不僅每個月能有1萬元左右的工資,2019年年末還拿到了10萬元的分紅。憑借辛勤的勞動,金佑君再次找回了自己的運輸節(jié)奏。
燃氣車動力一樣澎湃
高效運輸離不開一顆強勁的“心臟”。在很多運輸人的傳統(tǒng)印象里,LNG重卡在整體動力上要遜色于柴油卡車,但隨著技術(shù)進步,這種想法明顯有失偏頗,金佑君駕駛的這輛乘龍H7動力輸出就很強勁。
車輛配備了在四川地區(qū)認可度很高的濰柴WP13NG發(fā)動機,最大馬力為430馬力,最大扭矩達2000Nm,適用于牽引水泥罐車;與發(fā)動機匹配的是法士特12擋變速箱,技術(shù)成熟、傳動效率高。此外,公司車隊還擁有搭載460馬力國六玉柴發(fā)動機的新車型。
關(guān)于駕駛體驗,金佑君評價道:“現(xiàn)在這輛乘龍H7的百公里平均氣耗還不到30公斤。雖然我跑的不是長途,但也能明顯感覺到車輛油門、剎車和離合調(diào)教得剛剛好,反饋力度合適,即便長時間駕駛腳也不會酸。”
由于經(jīng)常出入行人眾多的廠區(qū),金佑君在車上選裝了四方位補盲攝像頭,他表示,自從開乘龍H7以來,他連剮蹭事故都沒有發(fā)生過。
金佑君分享道,“發(fā)生事故,一月白干”,所以開車一定不要心慌、欲速則不達。年輕的時候自己有過教訓(xùn),握著方向盤時總會倍加小心。預(yù)見性駕駛、防御性駕駛其實總結(jié)起來就一個字——慢,要把心態(tài)慢下來、速度也慢下來。
運輸工作的收益讓金佑君和家人順利蓋起了新樓房。他說,如果沒有2014年的那次事故,自己的運輸路也許會走得更順;但遭遇過驚魂一刻,他的運輸路明顯走得更穩(wěn)了。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
