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號稱卡車界特斯拉的$Nikola Corporation(NKLA)$ 隨著上周被機構(gòu)做空，公司股價陷入了水深火熱之中。
做空報告出來之后尼古拉股價連續(xù)下跌，而昨晚尼古拉股價就像過山車，先是大漲11%，然后在盤后股價又大跌8%，一起來圍觀這家公司最近的瓜
主動邀請SEC介入調(diào)查做空
在9月10日發(fā)布的一份報告中，做空機構(gòu)Hindenburg Research稱尼古拉是一個“復(fù)雜的騙局”，并提出其他指控，包括該公司夸大其最早的測試卡車的能力。尼古拉進(jìn)行了反擊，指責(zé)該做空機構(gòu)做出旨在操縱其股票的誤導(dǎo)性陳述。
尼古拉還表示，它已經(jīng)“主動聯(lián)系”了證交會并向其通報了興登堡的報告，稱其目的是操縱市場以使賣空者受益。尼古拉在一份聲明中說，“歡迎美國證券交易委員會介入此事。”
做空機構(gòu)Hindenburg創(chuàng)始人內(nèi)森·安德森在一份聲明中表示，他“對監(jiān)管機構(gòu)審查這一情況感到振奮。”
消息人士稱，SEC的審查是初步的，可能不會導(dǎo)致對不當(dāng)行為的指控。盡管受此消息影響，尼古拉股價周一盤后一度大跌逾11%，抹去了收盤時的漲幅。
尼古拉一號視頻作假
該公司駁斥了所謂的“虛假和誤導(dǎo)性陳述”，其中包括興登堡指稱2016年的尼古拉一號“不是真正的卡車，實際上是推動者”。
尼古拉回應(yīng)說：“尼古拉一號是一輛真正的卡車，位于尼古拉的陳列室里。推桿是指未設(shè)計成由其自身的推進(jìn)系統(tǒng)移動的車輛。實際上，Nikola One的設(shè)計是由自己的推進(jìn)力來驅(qū)動和驅(qū)動。”
尼古拉指出變速箱，電池，逆變器，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，懸架，信息娛樂系統(tǒng)，空氣盤式制動器以及高壓和空氣系統(tǒng)均已正常運行。
但是它說：“隨著Nikola轉(zhuǎn)向下一代卡車，它最終決定不投入額外的資源來完成使Nikola One自行驅(qū)動的過程。”
尼古拉說，尼古拉一號原型機的視頻被扭曲了，賣空者在其報告中稱該錄像機是“簡單拍攝下來的從大山上滾下來的鏡頭”。
尼古拉承認(rèn)：“尼古拉從沒有在視頻中說過卡車是在自己的推進(jìn)力下駕駛的，盡管卡車的設(shè)計目的就是做到這一點(如前所述)。”
它接著說：“尼古拉在公司社交媒體上將此第三方視頻描述為'In Motion'。它從來沒有被描述為“在自己的推動下”或“動力總成驅(qū)動”。在公司私有化的這段時期內(nèi)進(jìn)行投資的Nikola投資者在投資時就知道Nikola One的技術(shù)能力。”
該公司表示：“任何有意暗示尼古拉卡車不駕駛的報告都是錯誤的!
尼古拉還指出了博世員工賣空的錯誤報價。(博世是其合作伙伴之一)
該報告說：“在賣空者報告發(fā)布后，博世表示：“ [興登堡]報告中引用博世員工的具體情況是脫離上下文的。”
聲明接著說：“尼古拉和博世在Tre卡車的產(chǎn)品路線圖上保持一致……興登堡要么粗魯?shù)卣`解了，要么故意歪曲了汽車的預(yù)生產(chǎn)過程以適應(yīng)其敘述。”
做空機構(gòu)死咬不放，尼古拉老板忙回購
興登堡(Hindenburg)創(chuàng)始人內(nèi)森·安德森說，該公司發(fā)現(xiàn)尼古拉周一的聲明“完全不足”。
安德森在給CNBC的電子郵件中說：“尼古拉此前曾承諾要逐點反駁我們的報告，而今天早上的新聞稿并未兌現(xiàn)這一諾言。”“在公司確實做出回應(yīng)的幾個領(lǐng)域中，它很大程度上證實了我們的發(fā)現(xiàn)，或者只是提出了新的未解決的問題。我們將發(fā)表詳細(xì)的回應(yīng)。”尼古拉揚言要起訴賣空者。
米爾頓在周一早上的一條推文中說，該公司“專注于交付”
是不是專注交付不知道，但是米爾頓對股價還是挺在意的，尼古拉自上周被做空股價已經(jīng)連續(xù)三日下跌，上周他表示尼古拉的股票被低估了，那些購買者將擁有“他們一生中最有趣的游樂設(shè)施之一”
恰好昨日公司在SEC官網(wǎng)披露，尼古拉創(chuàng)始人Trevor Milton于9月14日和董事Michael Lee Erickson于9月10日的一些內(nèi)幕收購行為。據(jù)悉米爾頓的收購總額約為41萬股價值約130萬美元。不過由于SEC介入調(diào)查，股價在盤后大跌，老板這筆錢是抄底還是站崗還很難說，不過即使沒成功也算是穩(wěn)定軍心了。
通用稱入股之前已經(jīng)進(jìn)行調(diào)查
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉周一說，通用汽車就與電動汽車初創(chuàng)公司尼古拉達(dá)成的20億美元交易進(jìn)行了“適當(dāng)?shù)谋M職調(diào)查”。
巴拉的評論是對賣空公司興登堡研究公司(Hindenburg Research)上周提出欺詐指控后對尼古拉審查越來越嚴(yán)格的回應(yīng)。
巴拉在周一與加拿大皇家銀行資本市場的會議上說：“該公司與許多不同的合作伙伴合作，我們是一支非常有能力的團(tuán)隊，已經(jīng)做了適當(dāng)?shù)呐Α?rdquo;她將有關(guān)索賠的任何具體問題轉(zhuǎn)交給了尼古拉。
通用汽車發(fā)言人吉姆·凱恩(Jim Cain)拒絕透露這家汽車制造商進(jìn)行的盡職調(diào)查，只是說這是“對商業(yè)，法律和技術(shù)事務(wù)的徹底審查”。
分析師認(rèn)為尼古拉的問題是難掙錢
盡管尼古拉被做空機構(gòu)攻擊，但是有分析師認(rèn)為對于尼古拉來說，投資者更應(yīng)該關(guān)注的依然是尼古拉未來能否兌現(xiàn)自己的賺錢能力?
德意志銀行分析師埃曼紐爾·羅斯納認(rèn)為通用汽車交易是汽車行業(yè)的老將。即使不考慮該報告的野蠻性，這位分析師仍認(rèn)為“尼古拉能否真正兌現(xiàn)其諾言”仍存在“根本性問題”。
“雖然通用汽車是強大的合作伙伴，但我們不確定交易在多大程度上驗證了尼古拉的技術(shù)或商業(yè)計劃。我們預(yù)計投資者將對尼古拉的真正專有技術(shù)優(yōu)勢，單位經(jīng)濟(jì)狀況以及其業(yè)務(wù)計劃其他部分的執(zhí)行風(fēng)險(主要是降低氫氣成本的能力)產(chǎn)生新的疑問……基于我們的估計，通用汽車每輛卡車可獲利1萬美元，除了建造它的成本外，NKLA要從Badger賺取可觀的利潤可能是具有挑戰(zhàn)性的。所需的大量額外資本支出可能給FCF帶來壓力，并可能需要比先前預(yù)期的更早進(jìn)行融資。”
一些分析師對空頭報告不以為然，稱尼古拉將關(guān)鍵技術(shù)外包的戰(zhàn)略是優(yōu)勢而不是劣勢。Wedbush分析師Dan Ives正在采取觀望態(tài)度，周一表示Nikola是“證明我”的股票，同時維持中性評級。
艾夫斯周一在一份投資者報告中說：“盡管我們期待管理層解決其中的一些問題，但我們?nèi)匀幌嘈?，看到森林穿過樹林，尼古拉現(xiàn)在是一個故事儲備，而到2023年它的執(zhí)行力也將一直保持下去。”
艾夫斯說，如果尼古拉能夠?qū)崿F(xiàn)諸如在亞利桑那州完成組裝廠和建立可銷售模型的目標(biāo)，那么庫存的機會“將是巨大的，庫存將反映出這種動態(tài)。”
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