FlightPlan由國(guó)際海事衛(wèi)星與航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì)共同舉辦，主講嘉賓來(lái)自加拿大航空、法航-荷航集團(tuán)、波音、亞太航空中心、達(dá)美航空、易捷航空、FlightRadar、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、IBM、日本航空、大韓航空、阿曼航空、微軟、勞斯萊斯、西南航空、維珍航空等多家龍頭企業(yè)和行業(yè)組織。
來(lái)自全球的3,500多名觀眾收看了線上直播分享會(huì)。同時(shí)，會(huì)上還發(fā)布了自新冠疫情開始以來(lái)全球最大規(guī)模的航空乘客調(diào)查之一——國(guó)際海事衛(wèi)星的“乘客信心追蹤”調(diào)查報(bào)告。
2020年11月17日
近日，全球航空行業(yè)的多家龍頭企業(yè)和行業(yè)組織共聚線上，探討新型冠狀病毒肺炎疫情期間加速恢復(fù)和推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的策略。在這場(chǎng)由國(guó)際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部與航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì) (APEX) 共同舉辦的“FlightPlan：Strategies for Recovery(飛行計(jì)劃：行業(yè)復(fù)蘇之路)”線上直播分享會(huì)中，50多位業(yè)內(nèi)人士共同分析了航空行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。
在今年四月第一屆FlightPlan線上直播分享會(huì)成功舉辦的六個(gè)月后，航空行業(yè)仍面臨著迄今為止最嚴(yán)峻的危機(jī)之一。因此，這場(chǎng)廣受到業(yè)內(nèi)認(rèn)可的線上直播分享會(huì)再次拉開帷幕，將航空行業(yè)的有志之士重新匯聚在一起，共商應(yīng)對(duì)之策。來(lái)自全球近90個(gè)國(guó)家及地區(qū)的3500多名觀眾收看了一系列辯論、采訪和新聞分析的直播。
國(guó)際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部總裁Philip Balaam在總結(jié)當(dāng)天的活動(dòng)時(shí)表示：“FlightPlan是一個(gè)獨(dú)特的平臺(tái)，在當(dāng)前這一艱難時(shí)期將航空行業(yè)聚集在一起，共同交換看法，交流最佳實(shí)踐并制定未來(lái)戰(zhàn)略。與我們?cè)诮衲?月份舉辦的首屆FlightPlan線上直播分享會(huì)相比，昨天的活動(dòng)吸引了創(chuàng)紀(jì)錄的觀眾人數(shù)，我們很高興看到這么多行業(yè)領(lǐng)袖參與其中。大家共同探討了2020年面臨的挑戰(zhàn)、迄今取得的進(jìn)展，以及最重要的是，我們討論了下一階段行業(yè)復(fù)蘇指明方向的未來(lái)趨勢(shì)。”
“一系列旨在提高航空出行的可行性和安全性的舉措已經(jīng)實(shí)施 – 包括修訂機(jī)艙清潔規(guī)范以及在整個(gè)乘客旅程中保持社交距離。在其他情況下，這些舉措可能需要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間才能得以實(shí)現(xiàn)。下一階段，我們將進(jìn)一步深入研究乘客的心態(tài)，確保實(shí)施全行業(yè)一致的政策、措施和技術(shù)，以恢復(fù)乘客對(duì)航空出行的信心。盡管阻礙重重，但在昨天的FlightPlan線上直播分享會(huì)中，絕大多數(shù)與會(huì)者都表達(dá)出了樂觀情緒。”
當(dāng)天活動(dòng)的一大亮點(diǎn)是國(guó)際海事衛(wèi)星發(fā)布的“乘客信心追蹤”調(diào)查報(bào)告，這是自新冠疫情開始以來(lái)全球最大規(guī)模的航空乘客調(diào)查。該報(bào)告反映了來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家近10,000名受訪者對(duì)未來(lái)航空出行的觀點(diǎn)和態(tài)度。該調(diào)查報(bào)告顯示，83%的航空乘客認(rèn)為他們的出行習(xí)慣會(huì)因新冠疫情而長(zhǎng)期改變。
國(guó)際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部機(jī)上業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Niels Steenstrup認(rèn)為航空行業(yè)可以通過本次研究報(bào)告了解如何重建旅客信心，他表示：“最基本的原則是標(biāo)準(zhǔn)的一致性。乘客希望能夠在任何地方登機(jī)而確信各地實(shí)行著同等的衛(wèi)生舉措。他們希望在世界范圍內(nèi)享受統(tǒng)一的出行安全標(biāo)準(zhǔn)，包括更加一致的檢疫規(guī)則。
他補(bǔ)充道：“對(duì)航空出行的擔(dān)憂往往來(lái)自于各地做法不一致而無(wú)法確保在機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)上或目的地遇到的情況。國(guó)家之間的通力合作無(wú)疑將助力乘客恢復(fù)信心。”
亞太航空中心(CAPA)主席Peter Harbison對(duì)Steenstrup的觀點(diǎn)表示贊同。“行業(yè)需要采用協(xié)調(diào)的、標(biāo)準(zhǔn)化的方式來(lái)滿足乘客需求”，他表示，“目前我們看到最大問題是單邊主義的不斷發(fā)展。”
當(dāng)天活動(dòng)的另一個(gè)關(guān)鍵討論是航空公司聲譽(yù)和信任度對(duì)乘客重要性的不斷提高。易捷航空首席商務(wù)和客戶官Robert Carey表示： “在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，客戶需要物美價(jià)廉的產(chǎn)品并且會(huì)選擇信任的品牌。” ‘乘客信心追蹤’調(diào)查報(bào)告的數(shù)據(jù)證明了這一觀點(diǎn)。報(bào)告指出，44%的乘客認(rèn)為，與新冠疫情爆發(fā)前相比，聲譽(yù)是如今選擇航空公司時(shí)更為重要的考慮因素。
航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì)總裁兼加拿大航空公司品牌體驗(yàn)主管Anton Vidgen表示：“信任對(duì)于任何品牌都至關(guān)重要，對(duì)于像航空公司這樣對(duì)安全要求極高的品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑更是如此。這一點(diǎn)在疫情之前已然很重要，而在疫情期間甚至比以往更加重要。”
FlightPlan線上直播分享會(huì)明確強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化解決方案的重要性，這些解決方案可以通過減少出行體驗(yàn)中的人際接觸和互動(dòng)，作為一種短期解決方案來(lái)提高乘客信心和安全。
泰雷茲集團(tuán)戰(zhàn)略、機(jī)上互聯(lián)和連通主管Gustavo Nader指出，數(shù)字化正推動(dòng)乘客自主出行趨勢(shì)的不斷增長(zhǎng)。他表示：“乘客越來(lái)越依賴自助資源獲取出行體驗(yàn)信息。機(jī)場(chǎng)和航空公司需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提高乘客的獨(dú)立性，減少對(duì)人際接觸和互動(dòng)的依賴。”
航空行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)此表示贊同，認(rèn)為疫情加快了他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃。Vidgen指出，加拿大航空已采用非接觸式行李托運(yùn)，并正在探索生物識(shí)別技術(shù)及自動(dòng)登機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)。他認(rèn)為，在整個(gè)旅程中使用非接觸式技術(shù)將確保“讓客戶感到充滿信心，并能盡可能多地采用自助式服務(wù)”。
Spirit航空首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)att Klein指出了乘客習(xí)慣的另一轉(zhuǎn)變：輔助服務(wù)的大量使用。他表示： “具有可選服務(wù)的Spirit業(yè)務(wù)模式非常有效。這可以為乘客帶來(lái)極大的價(jià)值，且我們的輔助服務(wù)收入也已回到了去年的水平。” “乘客信心追蹤”調(diào)查報(bào)告的發(fā)現(xiàn)支持了Klein的說(shuō)法，指出增值服務(wù) - 如更大的腿部空間和免費(fèi)行李額 – 在2020年對(duì)乘客越來(lái)越重要。
盡管新冠疫情使航空行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但FlightPlan的發(fā)言人仍然對(duì)航空行業(yè)如何快速適應(yīng)形勢(shì)持積極態(tài)度，并對(duì)行業(yè)復(fù)蘇的情況保持樂觀。達(dá)美航空公司聯(lián)盟高級(jí)副總裁Perry Cantarutti表示： “我們已經(jīng)逐漸意識(shí)到，我們不能讓新冠疫情損害我們的生活質(zhì)量和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，但我們必須保證能夠以安全的方式做到這一點(diǎn)。” 他指出，乘客對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心日益增強(qiáng)，無(wú)疑是一個(gè)“令人鼓舞的”信號(hào)。
據(jù)墨西哥航空公司首席營(yíng)銷官兼首席驚喜官Andrés Castaneda描述，新冠疫情促使航空公司 - 乃至整個(gè)行業(yè) - 尋找未來(lái)如何變得更加靈活的方法。他表示： “在新冠疫情期間，我們需要復(fù)盤我們的運(yùn)營(yíng)方式，以重新贏得客戶信任。而我們能夠以前所未有的速度改變業(yè)務(wù)流程和政策，這便是過去八個(gè)月以來(lái)的一線希望。”
法航-荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官Ben Smith重申了這一點(diǎn)，他表示：“疫情危機(jī)迫使我們提高業(yè)務(wù)的靈活性。我們必須真正嘗試領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步”。作為結(jié)束語(yǔ)，他表達(dá)了對(duì)行業(yè)形勢(shì)的樂觀展望：“我們的家人和朋友遍及世界各地。我們喜歡度假，我們需要做生意。這些需求都沒有消失。一旦邊界開放，一切都將會(huì)回歸。”
易捷航空的Carey在承認(rèn)乘客習(xí)慣會(huì)改變的同時(shí)，也分享了同樣的觀點(diǎn)，即出行需求不會(huì)消失。當(dāng)談及未來(lái)的乘客需求，他表示：“他們是否會(huì)以有所不同的方式與我們航空公司展開互動(dòng)?這是肯定的，但那些為成功而努力改變的品牌定將迎來(lái)更光明的未來(lái)。”
關(guān)于國(guó)際海事衛(wèi)星
國(guó)際海事衛(wèi)星是全球領(lǐng)先的移動(dòng)衛(wèi)星通信服務(wù)提供商。公司擁有并運(yùn)營(yíng)世界上最多元化的移動(dòng)通信衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合，并擁有一個(gè)多層級(jí)的全球頻譜組合，涵蓋L頻段、Ka頻段和S頻段，為其解決方案提供無(wú)與倫比的廣度和多樣性。國(guó)際海事衛(wèi)星在全球建立了長(zhǎng)期的分銷網(wǎng)絡(luò)，其中不僅涵蓋世界領(lǐng)先的渠道合作伙伴，也包括自身強(qiáng)大的直銷網(wǎng)絡(luò)，致力于為客戶提供端到端的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
40多年來(lái)，國(guó)際海事衛(wèi)星始終運(yùn)營(yíng)著世界上最可靠的全球移動(dòng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)為業(yè)務(wù)和任務(wù)提供關(guān)鍵的安全與運(yùn)營(yíng)應(yīng)用，擁有無(wú)可匹敵的傲人履歷。同時(shí)，國(guó)際海事衛(wèi)星也移動(dòng)衛(wèi)星通信技術(shù)創(chuàng)新背后的主要推動(dòng)力，憑借大量的投資和強(qiáng)大的科技與制造合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，維持著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。
國(guó)際海事衛(wèi)星經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域覆蓋多個(gè)行業(yè)，擁有雄厚的財(cái)政資源為其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略提供資金，在海事、政府和航空衛(wèi)星通信市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位，能夠始終如一地為全球客戶提供服務(wù)，是值得信賴、響應(yīng)迅速的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。
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