內(nèi)蒙古是我國煤炭生產(chǎn)大省,占全國產(chǎn)煤量近三分之一。近年來,隨著煤炭產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速,內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)面臨著打造智慧物流管理體系的共性需求。G7以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術,在優(yōu)化運輸流程、提升運作效率、降低物流成本、加強在途管控等方面有著獨特的優(yōu)勢,而物聯(lián)網(wǎng)技術在煤炭產(chǎn)業(yè)的深度落地,需要企業(yè)積極應用創(chuàng)新手段,調(diào)整經(jīng)營模式,充分利用新興技術和理念。
內(nèi)蒙古廣納集團以煤炭物流數(shù)字化為切入點,從生產(chǎn)、銷售、運營等多個維度“擴容”數(shù)字化生態(tài),讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不再傳統(tǒng),讓創(chuàng)新模式不斷進化、賦能。在物流環(huán)節(jié)與G7、錦泰物流創(chuàng)新協(xié)作,打造內(nèi)蒙古烏海市智慧物流新樣板。
大宗物流創(chuàng)新應用甩掛模式,車輛利用率翻番
在G7走過的多個煤礦、集運站中,運輸車輛以覆蓋篷布的自卸半掛車為主。司機駕駛空車來到煤礦或集運站裝煤,卸至發(fā)運站或電廠、鋼廠等用煤企業(yè),再駕駛空車去往下一個拉煤地點。
這種常見的運輸模式有2種弊端
第一,會浪費司機大量排隊等貨、卸貨時間,阻礙車輛周轉(zhuǎn)效率;
第二,貨物堆存、車輛行駛過程中,受天氣等因素影響,煤炭存在沿途拋灑、質(zhì)量變化等情況。
內(nèi)蒙古錦泰物流創(chuàng)新運輸模式,將甩箱運輸模式應用到大宗煤炭物流環(huán)節(jié),極大地提升車輛周轉(zhuǎn)效率,保障貨物交付質(zhì)量。
集裝箱甩箱運輸
傳統(tǒng)運輸模式與甩箱運輸模式運力對比-數(shù)據(jù)說話
與傳統(tǒng)模式相比,集裝箱甩箱運輸模式無論從運輸時間、所需牽引車數(shù)量、配備掛車數(shù)量,還是車輛周轉(zhuǎn)次數(shù)、運輸成本等方面,都有極大的提升。
排隊進場卸貨vs集裝箱卸貨
以錦泰物流服務的某電廠為例,某運輸線路全程260公里,在傳統(tǒng)運輸方式中,該線路行駛時長為11小時,裝卸排隊時間需5-6小時。由于廠區(qū)開放時間僅10小時,車輛排隊到達門口后趕上廠區(qū)關門,則要等待一夜,故改路線平均完成一次運輸需要1-2天。
使用集裝箱進行運輸后,集裝箱可以停放在廠區(qū)外,運輸車輛可以24小時運轉(zhuǎn),不受廠區(qū)休息時間限制,至少節(jié)省6個小時的等待時間,完成一次運輸任務不超過12小時,每天可完成1.5-2次運輸。經(jīng)計算,集裝箱運輸方式較傳統(tǒng)運輸方式成本下降了10.6%。
基礎設施物聯(lián)網(wǎng)化:裝卸不等待,周轉(zhuǎn)率翻倍
但錦泰物流在煤炭行業(yè)創(chuàng)新應用的甩箱模式,若要全面提升煤炭運輸效率,還需基礎設施的物聯(lián)網(wǎng)化。G7與其合作的過程中,將G7的物聯(lián)網(wǎng)技術應用到煤炭運輸流程的各個節(jié)點,通過物流基礎設施升級、打造運力可視化工具、業(yè)務流程優(yōu)化及全鏈條數(shù)據(jù)互通等,全面提升烏海地區(qū)煤炭行業(yè)運輸效率,助力廣納集團煤炭運輸裝卸不等待,周轉(zhuǎn)率翻倍,推動產(chǎn)業(yè)自下而上持續(xù)進化!
G7綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),打造運力可視化系統(tǒng),實時、準確地獲取和處理物流運輸?shù)臄?shù)字化信息,并對物流活動全程管控。
通過磅房軟件創(chuàng)新升級,G7能幫助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)精準對接,車牌自動識別進場,車輛場內(nèi)自動引導,提升場內(nèi)效率。
還可基于G7的創(chuàng)新IoT設備,實現(xiàn)自動發(fā)車、到達確認,自動生成派單計劃。通過電子提煤單等功能,減少紙質(zhì)單據(jù)流傳,提升運輸效率。
錦泰物流以產(chǎn)品技術創(chuàng)新和卓越的運營服務為市場目標,已發(fā)展成為烏海當?shù)匚锪髦悄芑l(fā)展的引領者。連接、借用G7物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術,提升運輸效率,保障貨物質(zhì)量,為行業(yè)伙伴提供更好的物流服務,打開烏海物流智慧化與數(shù)字化發(fā)展新紀元。未來,通過智慧物流平臺的搭建,將充分整合烏海及周邊資源,服務于物流產(chǎn)業(yè)鏈條的各個層級,提升整個區(qū)域的物流服務水平,助力整個行業(yè)生態(tài)精細化運營乃至物流的數(shù)字化發(fā)展。
G7也將以持續(xù)深入的生態(tài)連接為整個行業(yè)創(chuàng)造更大價值,使得各個環(huán)節(jié)高度集成,幫助客戶實現(xiàn)“車多跑一圈、錢快轉(zhuǎn)一圈、貨多拉一點、安全更多一些”。
關于G7
G7成立于2010年,總部位于北京,擁有超過1500名員工,是公路物流行業(yè)領先的物聯(lián)網(wǎng)科技平臺。
過去十年來,G7以物聯(lián)網(wǎng)技術為核心,逐步發(fā)展了車隊管理平臺、主動安全服務、數(shù)字能源結算、智能掛車租賃、金融保險、卡車后市場等一系列業(yè)務,先后服務了7萬家貨主和物流公司。
今天的G7,已經(jīng)發(fā)展成一家連接超過180萬重卡、數(shù)據(jù)類型豐富的全球最大的商用車物聯(lián)網(wǎng)平臺。其三大核心業(yè)務,G7數(shù)字貨運、G7安全管家、G7數(shù)字貨艙,憑借創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術與G7豐富的行業(yè)經(jīng)驗,均處于各自細分市場的領先地位。
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