動(dòng)力電池安全正在成為全球電動(dòng)化進(jìn)程中最大的“灰犀牛”。

近期,包括通用、現(xiàn)代、福特、寶馬等多家知名跨國車企的主力電動(dòng)車型都因動(dòng)力電池安全問題接連出現(xiàn)召回,這些電池問題主要包括充電安全隱患、高壓電池單元制造缺陷、電芯生產(chǎn)混入雜質(zhì)、電池組生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)等。這不僅讓多家車企背后的韓系電池企業(yè)陷入輿論漩渦,同時(shí)也在世界范圍內(nèi)將電動(dòng)汽車安全問題推到了風(fēng)口浪尖。

在國內(nèi),電動(dòng)汽車安全問題同樣此起彼伏,多家自主品牌車企和新勢(shì)力車企的安全事故在2020年接連發(fā)生,背后的元兇同樣指向動(dòng)力電池,受此影響,一家國內(nèi)電池企業(yè)甚至直接停擺。

全行業(yè)需要警惕的是,全球電動(dòng)汽車在完成從0到1之后,正在進(jìn)入大規(guī)模市場(chǎng)化快車道,在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),安全問題有可能成為電動(dòng)化進(jìn)程中的 “不定時(shí)炸彈”。

安全技術(shù)是動(dòng)力電池的第一核心技術(shù),也是電池技術(shù)革命性突破的第一重點(diǎn),是電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。能否真正解決安全風(fēng)險(xiǎn),將會(huì)成為國內(nèi)外車企在接下來的供應(yīng)商選擇中最為關(guān)鍵的權(quán)重因素。

圍繞安全技術(shù)的突破,全球的動(dòng)力電池企業(yè)都在與時(shí)間賽跑,而在這場(chǎng)賽跑中,中國企業(yè)的腳步明顯更快一步。

作為國內(nèi)新勢(shì)力動(dòng)力電池企業(yè),蜂巢能源在其12月2日舉行的電池日上,給出了一套完整的動(dòng)力電池?zé)崾Э叵到y(tǒng)性解決方案——冷蜂,同時(shí)還通過工藝及制造環(huán)節(jié)的一系列創(chuàng)新應(yīng)用,來護(hù)航動(dòng)力電池全生命周期安全。

AI技術(shù),對(duì)于電池生產(chǎn)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析影響因子、AI智能能量預(yù)測(cè)、微短路分析、AI智能過程缺陷檢測(cè)等方式還提升制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)品安全與品質(zhì)。

安全是電動(dòng)汽車應(yīng)該具備的自然屬性,是無法與其它性能進(jìn)行平衡的指標(biāo)。能否真正解決安全風(fēng)險(xiǎn),將成為車企接下來選擇電池供應(yīng)商的核心考量因素。業(yè)內(nèi)分析指出,蜂巢能源從電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造兩個(gè)層面來對(duì)于安全進(jìn)行提升的思路,對(duì)于整個(gè)行業(yè)都具有借鑒意義。

一是防范動(dòng)力電池安全一定要系統(tǒng)著眼。要從不同層級(jí)和維度建立系統(tǒng)的解決方案,從材料選擇與控制、電芯級(jí)規(guī)格選型與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造品質(zhì)控制、模組及PACK級(jí)的安全防護(hù)、整車驗(yàn)證、使用環(huán)節(jié)操作等多個(gè)層面出發(fā)來做更全面的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。

二是需要加大對(duì)于電池基礎(chǔ)材料與相關(guān)基礎(chǔ)科學(xué)的研究,要從根本性進(jìn)行突破和顛覆性的創(chuàng)新。

材料創(chuàng)新是電池技術(shù)發(fā)展的根本,包括吳鋒院士、歐陽明高院士等行業(yè)專家的一致共識(shí)是,中國動(dòng)力電池的進(jìn)一步發(fā)展一定要注重對(duì)于基礎(chǔ)材料的開發(fā)與研究。

目前,寧德時(shí)代建立了21創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,計(jì)劃形成前沿基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的全鏈條研究模式,解決一系列“卡脖子”技術(shù)難題。而蜂巢能源位于無錫 的118 全球鋰電創(chuàng)新中心也已正式投入使用,該創(chuàng)新中心將重點(diǎn)探索面向未來十年的鋰電行業(yè)新技術(shù)。而隨著中國動(dòng)力電池企業(yè)在基礎(chǔ)材料及科學(xué)領(lǐng)域的投入力度加大,也將帶動(dòng)中國動(dòng)力電池技術(shù)在全球范圍的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

三是動(dòng)力電池的進(jìn)一步發(fā)展要注重與AI智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等的深度融合。通過AIoT+電池的融合發(fā)展,通過新的智能制造技術(shù)提升產(chǎn)品性能,通過大數(shù)據(jù)更好地監(jiān)控產(chǎn)品安全。

電池是有機(jī)的化學(xué)體系:溫度、功率、電壓、電流、電量、內(nèi)阻等等每一個(gè)物理量都時(shí)時(shí)刻刻影響電芯的安全和健康程度。并且受到駕駛員的操作習(xí)慣以及駕駛環(huán)境的影響。通過實(shí)時(shí)收集電池包相關(guān)數(shù)據(jù)和駕駛行為以及環(huán)境之間的關(guān)系,再通過大數(shù)據(jù)的分析和對(duì)比,實(shí)現(xiàn)電池健康度的預(yù)測(cè)和安全管理將是一個(gè)可行方案。而在制造環(huán)節(jié),智能化、大數(shù)據(jù)的導(dǎo)入也可能更好地賦能電池的生產(chǎn)制造,在提升生產(chǎn)效率的同時(shí),更大程度提升動(dòng)力電池的品質(zhì)及安全性能。

四是動(dòng)力電池的創(chuàng)新需要產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)一步整合和跨界創(chuàng)新。動(dòng)力電池涉及到材料、裝備、工藝多個(gè)環(huán)節(jié),只有基于不同環(huán)節(jié)的整合創(chuàng)新和融合,打破現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)壁壘,建立新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),才能更大程度上推動(dòng)電池的顛覆性創(chuàng)新。

特斯拉的無極耳電池就是產(chǎn)業(yè)整合、跨界創(chuàng)新的結(jié)果,而對(duì)于中國企業(yè)而言,同樣需要這樣的視野與行動(dòng)。

而從全球動(dòng)力電池未來的競(jìng)爭(zhēng)格局來看,中國動(dòng)力電池的整體優(yōu)勢(shì)正在逐步凸顯,如果真正能在安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顛覆性的突破,必將會(huì)助力以蜂巢能源為代表的企業(yè)在全球市場(chǎng)進(jìn)一步拓展,未來,依靠技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合、生態(tài)重塑、智能制造等,中國動(dòng)力電池企業(yè)將在全球扮演越來越重要的角色。

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