3月22日,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)在江漢大學(xué)舉辦“江漢大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車校園末端物流應(yīng)用啟動(dòng)儀式”,分別來自行深智能的12輛無人快遞配送車和1輛東風(fēng)無人移動(dòng)貨柜車正式進(jìn)入校園,開展末端無人快遞配送和無人零售等自動(dòng)駕駛應(yīng)用服務(wù)。將自動(dòng)駕駛技術(shù)帶進(jìn)校園,是武漢示范區(qū)推動(dòng)智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展的又一重要舉措。
啟動(dòng)儀式上,“江漢大學(xué)新能源與智能汽車應(yīng)用研究工程中心”也同步揭牌成立。該中心由江漢大學(xué)與武漢新能源與智能汽車創(chuàng)新中心、行深智能、東風(fēng)股份等單位攜手共建。旨在依托武漢開發(fā)區(qū)自動(dòng)駕駛應(yīng)用項(xiàng)目以及行深智能在無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同探索智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的新模式,以促進(jìn)自動(dòng)駕駛科研的深入、成果的應(yīng)用以及專業(yè)人才培養(yǎng)。
行深智能無人車啟動(dòng)校園快遞無人配送
此次無人快遞配送車進(jìn)入校園,是繼去年12月龍靈山生態(tài)公園建成國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)之后,武漢示范區(qū)自動(dòng)駕駛應(yīng)用建設(shè)的又一重大進(jìn)展和成果。在過去的幾個(gè)月里,行深智能無人零售車在武漢龍靈山生態(tài)公園已持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)。此次進(jìn)入江漢大學(xué)的12輛無人車是行深智能無人配送車,集成了前沿的人工智能和無人駕駛技術(shù)。具備融合感知和智能決策能力,具備L4級(jí)別駕駛能力。它們?cè)诘缆飞献袷亟煌ㄒ?guī)則,能識(shí)別紅綠燈、道路標(biāo)識(shí),遇到障礙物會(huì)主動(dòng)避讓,拐彎前會(huì)自動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈。
行深智能無人配送車將在江漢大學(xué)校園提供兩類服務(wù)。一是無人車快遞配送服務(wù),師生可以通過在線預(yù)約,無人配送車將在約定地點(diǎn)將快遞送達(dá)。另一種服務(wù)是商品配送,即在校內(nèi)為師生們運(yùn)送礦泉水、零食等從商店購(gòu)買的物品。今年1月,行深智能無人車已經(jīng)在江漢大學(xué)為放假學(xué)生提供行李配送服務(wù),讓學(xué)生體驗(yàn)到無人配送的快捷方便,后續(xù)還會(huì)增加圖書、教材等無人配送服務(wù)。師生在手機(jī)上下單“快遞代取代拿”服務(wù),無人配送車就會(huì)按預(yù)約時(shí)間和地點(diǎn)將快遞或商品精準(zhǔn)送達(dá)師生手中。
校園快遞配送智能化、無人化成為趨勢(shì)
據(jù)電商平臺(tái)統(tǒng)計(jì),高校師生的年人均快遞包裹數(shù)量是社會(huì)人均數(shù)量的近2倍,而武漢又被稱為國(guó)內(nèi)“高?？爝f第一城”。據(jù)中國(guó)教育后勤協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),中國(guó)的高?？爝f包裹量接近全年30億,擁有84所高校的武漢,高?？爝f數(shù)量排名第一。
出于校園安全和疫情防控管理等需要,大多數(shù)高校不允許快遞員進(jìn)校園送貨。因此很多學(xué)校建立了集中配送中心。但是從宿舍或教學(xué)樓到快遞配送中心的路程有的幾百米,有的甚至達(dá)到兩三公里?？爝f收發(fā)高峰期,師生需要前往學(xué)校的集中快遞配送中心排著長(zhǎng)隊(duì)耗時(shí)很久才能取到快遞。
無人配送車進(jìn)入校園,快遞可以從配送中心直接運(yùn)達(dá)宿舍樓或指定的地點(diǎn),有效緩解學(xué)生高峰期收快遞的困擾。“高校是自動(dòng)駕駛無人物流車的最佳應(yīng)用場(chǎng)景之一。”武漢新能源與智能汽車創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人朱建陽(yáng)說,無人駕駛物流配送駛進(jìn)高校,意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)正在打通無人駕駛末端物流配送的最后100米。
行深智能創(chuàng)始人安向京表示,自2020年10月,行深智能無人配送車在湘潭大學(xué)進(jìn)行快遞無人配送已安全持續(xù)運(yùn)行至今,是對(duì)校園快遞配送方式智能化、無人化升級(jí)的一個(gè)有效驗(yàn)證。安向京認(rèn)為,無人駕駛在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的可觀可控?；?a href="http://m.ygpos.cn/AI_1.html" target="_blank" class="keylink">AI算法和大數(shù)據(jù)分析,可以根據(jù)消費(fèi)者及目的地組織物流,實(shí)現(xiàn)“合并派送”與“預(yù)約派送”,提升末端配送行業(yè)效率。
對(duì)高校而言,應(yīng)對(duì)校園學(xué)生消費(fèi)行為的變化,校園快遞的集約化管理,快遞配送方式升級(jí)必然成為一種趨勢(shì)。同時(shí)也驗(yàn)證了,末端物流配送無人化、智能化的可能性和發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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