4月10日，愛(ài)瑪科技“駛5前例”新品發(fā)布會(huì)登上深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)布會(huì)》，愛(ài)瑪科技集團(tuán)首席執(zhí)行官任勇與極客公園創(chuàng)始人兼總裁張鵬在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)深度對(duì)話，探討了兩輪電動(dòng)車(chē)的技術(shù)發(fā)展之路。
作為長(zhǎng)期觀察中國(guó)商業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新潮流和行業(yè)趨勢(shì)的科技圈“擺渡人”，張鵬曾與數(shù)位享譽(yù)全球的科技大咖深度對(duì)話，包括特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂夫·沃茲尼亞克等，以及中國(guó)的雷軍、羅永浩等人也是他的座上賓。此次，張鵬通過(guò)超級(jí)訪問(wèn)的形式對(duì)愛(ài)瑪科技“造車(chē)”思維和技術(shù)思維進(jìn)行深度挖掘，以極客的身份與任勇探討了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用。
從拼車(chē)到造車(chē)的進(jìn)化，催生了巨大的機(jī)會(huì)，這是愛(ài)瑪對(duì)當(dāng)前電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心認(rèn)知。何謂拼車(chē)?傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)一般采用復(fù)制拼接改型的方式來(lái)搭配出不同的配置，究其根本就是將已經(jīng)成熟的技術(shù)或者是零部件進(jìn)行組裝，從而“拼”出一輛車(chē)。
這種缺少原生技術(shù)體系支持的模式相對(duì)粗放，隨著居民生活水平的提高必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰，“造車(chē)”勢(shì)在必行。
在任勇看來(lái)，造車(chē)的根本邏輯就是從用戶(hù)出發(fā)。所謂“造車(chē)”應(yīng)該考慮的是為誰(shuí)而生?用戶(hù)使用電動(dòng)車(chē)的喜好、場(chǎng)景都是怎樣的?愛(ài)瑪將目光投向快遞小哥、接送孩子的寶媽、學(xué)生、通勤族等兩輪電動(dòng)車(chē)的主要消費(fèi)群體后，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)對(duì)于不同用戶(hù)群體來(lái)說(shuō)意義不同，需要的產(chǎn)品性能、外觀也不同，這就形成了市場(chǎng)的細(xì)分需求。
“在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有很多技術(shù)發(fā)揮空間，從拼車(chē)到造車(chē)是有巨大的可以努力的地方，這也是個(gè)機(jī)會(huì)。”張鵬認(rèn)為，拋開(kāi)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭，隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)提出更高的要求，技術(shù)的價(jià)值將愈發(fā)凸顯。
“最基本的，也就是最核心的。”過(guò)去一年多，愛(ài)瑪專(zhuān)注電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力研究。任勇表示，續(xù)航不該是電池的疊加，而是一套技術(shù)系統(tǒng)，愛(ài)瑪研究成果是，首先要把續(xù)航變得更加“聰明”，其次，根據(jù)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景提高能量效率。
今年年初，愛(ài)瑪引擎MAX系統(tǒng)與公眾見(jiàn)面，搭載該系統(tǒng)的最新產(chǎn)品愛(ài)瑪A500用戶(hù)實(shí)測(cè)續(xù)航150km以上。
能源管理是愛(ài)瑪在續(xù)航問(wèn)題上的核心技術(shù)。A500一方面運(yùn)用了金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池，電池的能量密度提升了20%，另一方面，在電控系統(tǒng)中首次引用ODC能量曲線，根據(jù)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景最大化能量使用效率，讓電動(dòng)車(chē)電池的每一度電能更高效地利用，“這樣電動(dòng)車(chē)就變聰明了”。
在訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)，任勇還透露了愛(ài)瑪對(duì)電池安全性的研究。首先是搭建安全的認(rèn)證體系、全面改進(jìn)電路設(shè)計(jì)、運(yùn)用AIS專(zhuān)利技術(shù)，進(jìn)而保障電動(dòng)車(chē)在充電、放電、靜置狀態(tài)下杜絕起火風(fēng)險(xiǎn)。截至目前，裝載AIS技術(shù)的60萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)至今無(wú)一靜置起火。
科技不是炫的，科技是要拿來(lái)用的。任勇指出，愛(ài)瑪將“造車(chē)”理解為一種更樸素的堅(jiān)持，站在用戶(hù)的角度，扎扎實(shí)實(shí)地幫助他們解決最日常的問(wèn)題。
“真正用科技去解決問(wèn)題，哪怕它需要一個(gè)足夠長(zhǎng)的過(guò)程，但它應(yīng)該更樸素堅(jiān)持地去通向那個(gè)目標(biāo)，才能最終贏得消費(fèi)者的信任。”一場(chǎng)訪問(wèn)結(jié)束，張鵬表示，愛(ài)瑪在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、扎實(shí)技術(shù)應(yīng)用方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來(lái)其在便捷出行領(lǐng)域的發(fā)展值得期待。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
