“四個(gè)輪子+兩臺沙發(fā)”的造車?yán)砟畛蔀檫^去式，“會(huì)移動(dòng)的智能空間”才是對未來汽車更為貼切的定義。上海車展給予汽車行業(yè)的啟發(fā)，同樣適用于兩輪電動(dòng)車行業(yè)。
4月19日，2021上海車展正式拉開帷幕。首日，華為、百度等“造車新勢力”就重磅發(fā)聲，直接拉升A股汽車板塊大幅上漲。如今的車展已不再是整車企業(yè)的舞臺，智能科技公司和智能化出行解決方案，逐漸搶占風(fēng)頭。
智能生態(tài)，未來“造車”的必由之路
隨著5G、IoT等前沿技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正由機(jī)械化向著電氣化轉(zhuǎn)變。努力完善車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛功能成為車企謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的突破口。無論是百度Apollo發(fā)布會(huì)提出的樂高式汽車智能化解決方案，意在構(gòu)建最強(qiáng)汽車智能化生態(tài);還是極狐阿爾法S系列首次搭載的華為智能汽車解決方案，滿足城市全場景自動(dòng)駕駛;智能化、智能生態(tài)已經(jīng)成為未來“造車”的必由之路。
華為智能駕駛產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人蘇菁，在分享華為與傳統(tǒng)車企造車在思維模式上的差異時(shí)表示，傳統(tǒng)車廠認(rèn)為汽車的基座是車，在車輛的基礎(chǔ)上試圖將計(jì)算機(jī)嵌進(jìn)去。而我們認(rèn)為汽車的基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)，車是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè)。
值得玩味的是，此前哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德也有類似的論述，只是聚焦的是兩輪電動(dòng)車行業(yè)。遲星德表示，“兩輪電動(dòng)車的智能絕不是硬件的簡單堆砌，它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場景，從而為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造全新的出行體驗(yàn)。”
可以說，幾乎與百度、華為同步，哈啰早已洞悉出行行業(yè)大勢。
智能兩輪新物種，哈啰超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)把車子裝進(jìn)手機(jī)里
不僅對出行行業(yè)的未來發(fā)展深刻洞察，哈啰更早已布局兩輪電動(dòng)車的生態(tài)。去年11月份，哈啰就提出要推出“智能兩輪‘新物種’”計(jì)劃，醞釀推出行業(yè)首個(gè)智能車機(jī)系統(tǒng)。由此可見，哈啰并非是“跟風(fēng)人”，而是早在數(shù)年前就已經(jīng)開始相關(guān)研發(fā)和投入。今年4月7日，哈啰在千呼萬喚中重磅發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，推出智能出行五大解決方案，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和電動(dòng)兩輪車的超級連接，真正做到了“把車子裝進(jìn)手機(jī)里"。
哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)包括Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于改善消費(fèi)者在人車互動(dòng)、車輛能源、車輛安全、售后服務(wù)、出行生活五大領(lǐng)域所遇到的痛點(diǎn)。
基于VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，哈啰電動(dòng)車突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車“自嗨式智能”困境，帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)向智能化深水區(qū)邁進(jìn)。
在人車互動(dòng)層面，哈啰電動(dòng)車不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車輛感應(yīng)即啟動(dòng)，顯示時(shí)速、電量、里程等運(yùn)行狀態(tài)，還支持地圖導(dǎo)航、播放音樂、語音交互等功能;在續(xù)航層面，哈啰新車搭載了寧德時(shí)代G58大圓柱電芯超級電池,輔以超快換電和超勁動(dòng)能回收等特色，讓電動(dòng)車告別續(xù)航焦慮;安全層面，可以通過手機(jī)APP或短信同步電池、車輛跟蹤等提前預(yù)警;服務(wù)層面，哈啰電動(dòng)車打破了傳統(tǒng)經(jīng)銷模式中售后服務(wù)的困境，開創(chuàng)了全國、全網(wǎng)、全天候售后體系;生活層面，哈啰電動(dòng)車將致力于打造最有歸屬感的哈啰車主專屬騎行社區(qū)，和螞蟻森林連接，用戶可以邊騎行邊種樹。
“哈啰要做的，是推動(dòng)智慧出行，創(chuàng)造更深層次的人機(jī)交互，讓用戶不僅更懂車，也讓車更懂用戶"，如哈啰電動(dòng)車產(chǎn)品經(jīng)理馬天馳所說："哈啰始終相信，未來出行的是充滿樂趣的。我們致力于打造的，不是一個(gè)簡單的騎行工具，而是移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺。"
為繁榮產(chǎn)業(yè)而來，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)
與華為、百度賦能整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向一致，哈啰要做的也是構(gòu)建整個(gè)智慧出行新生態(tài)，而VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)正是哈啰邁出的第一步。哈啰VVSMART系統(tǒng)不僅應(yīng)用在哈啰自家的產(chǎn)品上，也將向行業(yè)其他品牌開放。對于傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車企業(yè)和用戶來說，無需投入大量的人力、物力進(jìn)行研發(fā)，就能為自己電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)行升級，與最新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)連通。哈啰VVSMART系統(tǒng)為繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)而來，讓更多的用戶享受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)的紅利，助推兩輪電動(dòng)車智能元年到來。
正如哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐所言，哈啰一直希望用數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，為人民提供更便捷的出行服務(wù)和更普惠的生活服務(wù)，用科技的手段來推動(dòng)出行的進(jìn)化。
一般來說，顛覆性的變革大多來自于外部力量的驅(qū)動(dòng)，華為、百度、哈啰對汽車、兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的影響如是。不過，相對于華為和百度來說，哈啰具備一項(xiàng)先天優(yōu)勢，即擁有大量的粉絲基礎(chǔ)，并長期運(yùn)營，因此深諳消費(fèi)者的真正痛點(diǎn)，智能系統(tǒng)的開發(fā)更具有針對性。
此外，背靠阿里和支付寶平臺，哈啰擁有強(qiáng)大的智能軟件開發(fā)能力和資源整合能力，還能連接阿里系生態(tài)資源，因此能構(gòu)建真正出圈的新出行生態(tài)。
“這些年來哈啰卓越的執(zhí)行力以及對行業(yè)的洞察，讓他們找到了一個(gè)依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和精細(xì)化運(yùn)營，還有不斷創(chuàng)造新的增長飛輪的模式。我們期待哈啰在兩輪事業(yè)，在中國綠色出行中發(fā)揮更大作用。”螞蟻集團(tuán)副總裁楊鵬在哈啰發(fā)布會(huì)站臺時(shí)表示。
作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，上海車展上百度、華為的頻頻動(dòng)作，都預(yù)示“智能生態(tài)”不再是愿景，而是切切實(shí)實(shí)已經(jīng)落地。哈啰以超前的思維、理念和眼光，提前布局兩輪電動(dòng)車智能生態(tài)，手握通往未來出行世界的鑰匙。
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